Opis
Udział własnościowy: Prosimy zwrócić uwagę, że Broad Arrow posiada udział własnościowy w tym Locie w całości lub w części.
Dokumenty: Anulowany szwedzki Registreringsbevis
Numer podwozia: ZFFXR42Bthe details below
Numer silnika: 49312
Przedstawiony w maju 1994 roku, F355 przywrócił reputację samochodów sportowych Ferrari z silnikami V8, a Csaba Csere z magazynu Car and Driver napisał: "Wreszcie mamy V8 Ferrari godne Galopującego Konia". Jednostka o pojemności 3, 5 litra i 40 zaworach wytwarzała 380 KM i chętnie osiągała maksymalnie 8500 obr./ min, co pozycjonowało możliwości F355 ponad poprzednie generacje pod każdym względem.
Dostępny w wersjach nadwozia Berlinetta coupe lub GTS targa przy wprowadzeniu, ta ostatnia łączy zamknięte linie dachu Berlinetty z wysuwanym panelem targa, który otwiera kabinę na żywioły bez poświęcania proporcji modelu. W połączeniu z bramkowaną sześciobiegową skrzynią manualną, otwarty GTS reprezentuje najbardziej angażujący i najbardziej poszukiwany sposób doświadczenia F355, a dziś należy do najbardziej pożądanych specyfikacji, które kolekcjoner może podjąć.
Zgodnie z oryginalną książeczką serwisową i gwarancyjną, podwozie numer 111949 zostało dostarczone nowe przez Ferrari Eberlein Automotive w Niemczech 14 maja 1998 roku pierwszemu właścicielowi, Profi Haus-Bau GmbH. W 2001 roku samochód przeniósł się do Szwecji, gdzie nadal był pielęgnowany i regularnie serwisowany. Konserwacja była tak sumiennie prowadzona, że druga książeczka serwisowa została dodana, gdy pierwsza zabrakło miejsca na dalsze pieczęcie. Towarzysząca segregator faktur i opieczętowanych wpisów ilustruje całe życie skrupulatnej opieki, począwszy od serwisu w interwale 10 000 kilometrów w Eberlein we wrześniu 1998 roku. Utrzymywany przez szwedzkich specjalistów przez ponad dwie dekady, otrzymywał regularną wczesną opiekę od Von Braun Sports Cars, zanim przeszedł do Auto Cura AB w celu dalszego serwisowania, w tym udokumentowanych serwisów przy 47 397 kilometrach w lipcu 2007 roku, 51 786 kilometrach w czerwcu 2011 roku i 58 579 kilometrach w czerwcu 2019 roku.
Dziś licznik przebiegu wskazuje 61 065 oryginalnych kilometrów, a samochód właśnie wyszedł z serwisu ze świeżo wymienionymi paskami rozrządu w sierpniu 2026 roku. Oferowany jest z oryginalnym workiem dokumentów Ferrari, książkami i segregatorem faktur za wykonane prace, prezentując się w dobrze zachowanym i pięknym stanie. Manualny, europejski GTS w uderzającym lakierze innym niż czerwony odpowiada dokładnie specyfikacji, którą rynek preferuje – analogowy, mechaniczny i coraz trudniej dostępny w takim stanie.
