Descrição
## Sobre este Triumph Stag ** ACABADO DE CHEGAR** ** Contexto do Triumph Stag** Construído entre Novembro de 1969 e Junho de 1977 e estilizado pelo designer italiano ** Giovanni Michelotti**, o projecto foi gerido pelo Engenheiro-Chefe da Triumph Spen King, e foi equipado com um novo motor V8 de 3. 0 Litros desenvolvido internamente, com protecção contra colisões acima da média e rigidez de chassis, e o icónico arco de segurança em forma de 'T' contribuindo para o manuseio do Stag e oferecendo um desempenho muito bom. O Triumph Stag era um luxuoso Grand-Tourer 'Britânico' de quatro lugares e no seu lançamento em 1970, tinha o lendário Mercedes-Benz SL na sua mira, contudo isto era, pelo menos inicialmente, um pouco optimista, pois tinha algumas falhas quando foi lançado, mas as décadas que se seguiram deram aos entusiastas e especialistas muito tempo para resolver os seus problemas, e um Stag devidamente afinado é agora um carro bastante rápido, super-fiável e capaz de o levar a si e a três amigos até ao Sul de França e de volta em conforto genuíno. Os compradores tinham poucas opções para escolher na versão MK11 introduzida em 1973, pois janelas eléctricas, direcção assistida e travões assistidos, e um Soft Top eram todos standard, - sendo a única decisão real a fazer se especificar o seu novo Stag com uma Caixa Manual de quatro velocidades com Overdrive ou a Caixa Automática de três velocidades e um Hard Top opcional. Apenas em produção durante oito anos, durante os quais ** 25. 939** saíram da fábrica dos quais ** 17. 819** eram carros ** RHD do mercado interno** e ** 8. 120** ** modelos de exportação**, a grande maioria dos quais eram carros LHD enviados para a América do Norte, juntamente com um pequeno número de veículos RHD construídos para países como Austrália e África do Sul. Destes, ** 13. 054** foram equipados com a Caixa Automática Borg-Warner de 3 velocidades e ** 12. 885** tinham a Caixa Manual de 4 velocidades com Overdrive. O Triumph Stag beneficia de uma das mais altas taxas de sobrevivência de qualquer carro clássico britânico produzido em massa e estima-se que aproximadamente 46% de todos os Stags originais sobrevivem hoje. Gerou um número desproporcional de entusiastas, clubes de proprietários e aparições em filmes, incluindo um papel no filme de James Bond Diamonds Are Forever. Isto torna o Triumph Stag um verdadeiro carro de Bond, não é? ** ESTE CARRO** Construído pouco antes do fim da produção em ** 24 de Junho de 1977**, este belo ** Triumph Stag MKII Automático** - Matrícula: ** UEK 82S** - Número de Chassis: ** LD44507A** e Número de Motor: ** LF044598HEA** é um carro de '** Números Coincidentes**' e é um dos últimos lotes de Mark II's a sair das linhas de produção em Canley, Coventry e foi registado pela primeira vez em ** 11 de Novembro de 1977** em Warrington, Cheshire. É famosamente conhecido como o Triumph Stag 1977 Java Green roubado do apresentador Jamie Theakston em Outubro de 2023, e como resultado de ele ter transmitido isto no seu programa de Pequeno-Almoço, foi encontrado bastante localmente no dia seguinte e devolvido a ele sem danos. Ele comprou o carro com a sua esposa em Junho de 2021 e teve o carro restaurado e mantido pelo especialista Triumph '** Enginuity**' em Acton, Londres, W3. Durante os seus 5 anos de propriedade, foram realizados os seguintes trabalhos: reconstrução completa do motor com novas juntas de cabeça modificadas e correntes de distribuição, etc, um Motor de Arranque de Alto Binário, um radiador eléctrico de alta potência Davies Craig, novo radiador Supergill multi-núcleo melhorado, Ignição Electrónica, instalação de um sistema de Alarme ** Scorpion Tracker S5-VTS** aprovado por Thatcham com Fecho Centralizado, repintura completa do carro, novo interior em Pele Verde à medida + novo Soft Top em Mohair Preto e muito mais incluindo manutenção regular. Existem facturas no ficheiro da Enginuity totalizando mais de **£37. 000** por todos os trabalhos realizados nos últimos 5 anos. O carro está em condição bela em toda a parte com a sua carroçaria ** Java Green** impecável/ pintura, belo interior novo em Pele Verde e carpetes verdes, Soft Top em mohair preto, e Rodas de Liga Refurbished. Realmente conduz lindamente sem problemas conhecidos e cobriu agora um acreditado genuíno ** 60. 623** Milhas desde novo, mas apenas ** 1. 000** milhas desde que o motor foi completamente reconstruído. Desde que compraram o Stag, ele e a sua esposa fizeram uma tour pela Europa no carro, e fizeram uma viagem pelas Terras Altas Escocesas e participaram em vários rallies de carros clássicos. Contudo, chegou agora a altura de o passar para outro proprietário, pois agora não está a ser conduzido. Aquando da venda, receberá a nossa própria inspecção de pré-entrega de 55 pontos e virá com um novo MOT + a nossa garantia mecânica de 6 meses, extensível mediante pedido. Naturalmente, o carro beneficia do estatuto de ** Veículo Histórico**, significando ** Imposto de Circulação Gratuito**, ** Isento de MOT**, e ** Isento de ULEZ**. ** O carro está em exposição @ as nossas instalações aqui em Mortlake, SW Londres.** ** NB:** Classic Chrome Ltd faz todos os esforços para garantir que a informação neste anúncio é precisa e todas as declarações quanto à proveniência e condição são dadas apenas como opiniões. Ao descrever qualquer carro com mais de 20 anos, às vezes temos de confiar no histórico do carro...
