Beskrivning
## Om denna Triumph Stag ** NYLIGEN ANLÄND** ** Triumph Stag Bakgrund** Tillverkad mellan november 1969 och juni 1977 och designad av den italienske formgivaren ** Giovanni Michelotti**, leddes projektet av Triumphs chefsingenjör Spen King och drevs av en ny internt designad 3, 0-liters V8-motor, bättre än genomsnittligt kraschskydd och chassistyvhet samt det karakteristiska "T-bar" överbyggnadsöverbyggnaden som bidrog till Stags hantering och prestanda. Triumph Stag var en lyxig fyrsitsig "brittisk" Grand-Tourer och vid lanseringen 1970 hade den den legendariska Mercedes-Benz SL i sikte, men detta var inledningsvis något optimistiskt, då den hade vissa brister vid lanseringen, men de följande decennierna har gett entusiaster och specialister gott om tid att lösa dess egenheter, och en väl justerad Stag är nu en anständigt snabb, superläplig och kapabel att transportera dig och tre av dina vänner till södra Frankrike och tillbaka i verklig komfort. Köpare hade få alternativ att välja mellan på MK11-versionen som introducerades 1973, då elektriska fönster, servostyrning och servoassisterad bromsning samt ett mjukt tak var standard - med det enda verkliga beslutet att ta var om man skulle välja sin nya Stag med en fyrväxlad manuell växellåda med överöversättning eller den treväxlade automatiska växellådan och ett valfritt hårt tak. Under endast åtta år i produktion, under vilken tid ** 25 939** rullade ut från fabriken av vilka ** 17 819** var ** hemmamarknad RHD**-bilar och ** 8 120** ** exportmodeller**, varav den stora majoriteten var vänsterstyrda bilar skickade till Nordamerika, tillsammans med ett litet antal högerstyrda fordon tillverkade för länder som Australien och Sydafrika. Av dessa hade ** 13 054** Borg-Warner 3-växlad automatisk växellåda och ** 12 885** hade 4-växlad manuell växellåda med överöversättning. Triumph Stag drar nytta av en av de högsta överlevnadsgraden för någon massproducerad brittisk klassisk bil och det uppskattas att ungefär 46% av alla ursprungliga Stags överlever idag. Det skapade ett oproportionerligt antal entusiaster, ägarklubbar och filmframträdanden, inklusive en roll i James Bond-filmen Diamonds Are Forever. Gör detta Triumph Stag till en riktig Bond-bil, eller hur? ** DENNA BIL** Tillverkad strax innan produktionen slutade den ** 24 juni 1977**, denna vackra ** Triumph Stag MKII Automatisk** - Registreringsnummer: ** UEK 82S** - Chassinummer: ** LD44507A** och motornummer: ** LF044598HEA** är en "** Matchande nummer**"-bil och är en av de sista satserna av Mark II som rullade av produktionslinjerna i Canley, Coventry och registrerades först den ** 11 november 1977** i Warrington, Cheshire. Den är känd som radiopresentatören Jamie Theakstons stulna Java Green 1977 Triumph Stag från oktober 2023, och som ett resultat av att han sände detta i sitt frukostprogram hittades den ganska lokalt följande dag och återlämnades till honom utan skador. Han köpte bilen tillsammans med sin fru i juni 2021 och fick bilen restaurerad och underhållen av Triumph-specialisten "** Enginuity**" i Acton, London, W3. Under deras 5 år av ägande har följande arbeten utförts: en komplett motoröverbyggnad med nya modifierade huvudpackningar och tidkedjor etc, en högvridmoment startmotor, en Davies Craig högeffektiv elektrisk radiator, ny uppgraderad Supergill flerkärnig radiator, elektronisk tändning, installerad ** Scorpion Tracker S5-VTS** Thatcham-godkänd larmsystem med centrallåsning, en komplett omålning av bilen, ett nytt skräddarsytt grönt läderinteriör + ett nytt svart mohair mjukt tak och mycket mer inklusive regelbundet underhåll. Det finns fakturor i mappen från Enginuity på totalt över **£37 000** för allt arbete som utförts under de senaste 5 åren. Bilen är i vacker skick genomgående med sin obefläckade ** Java Green** kaross/ lackering, vackert nytt grönt läderinteriör och gröna mattor, svart mohair mjukt tak och renoverade aluminiumhjul. Det kör verkligen vackert utan några kända problem och har nu täckt en antagen äkta ** 60 623** mil från ny, men endast ** 1 000** mil sedan motorn var helt ombyggd. Sedan de köpte Stag har han och hans fru turnerat i Europa i bilen och gjort en tur runt de skotska högländerna och deltagit i ett antal klassiska bilrallyt. Men nu är det dags att överlämna den till en annan ägare, då den inte längre körs. Vid försäljning kommer den att få vår egen 55-punkts förköpskontroll och kommer med ett nytt MOT + vår 6-månaders mekaniska garanti, utökbar på begäran. Naturligtvis drar bilen nytta av ** Historic Vehicle**-status, vilket betyder ** vägskattefritt**, ** MOT-undantag** och ** ULEZ-undantag**. ** Bilen är på display @ våra visningsrum här i Mortlake, SW London.** ** OBS:** Classic Chrome Ltd gör allt för att säkerställa att informationen i denna annons är korrekt och alla uttalanden om ursprung och skick ges endast som åsikter. När vi beskriver någon bil som är mer än 20 år gammal måste vi ibland förlita oss på bilens historia...
