Opis
Najważniejsze cechy
Najszybszy i najpotężniejszy wariant Porsche 356 Speedster: potężny 'Pre-A' GS 1500 Carrera
Kwalifikuje się do Mille Miglia Storico 2027, stuletniej edycji 'Najpiękniejszego Wyścigu na Świecie'
Wielokrotny zwycięzca wyścigów w zaciętej konkurencji serii Sports Car Club of America w latach 50., udokumentowany bogatą kolekcją wspaniałych zdjęć
Skrupulatnie restaurowany przez jednego z czołowych światowych ekspertów Porsche 356 w Niemczech
Jeden z zaledwie 97 'Pre-A' 356 Carrera Speedsterów zbudowanych łącznie i tylko 15 zbudowanych w 1955 roku
Napędzany legendarnym czterokamiennym silnikiem 'Führmann', urodzonym w zwycięskich w Carrera Panamericana Porsche 550 Spyderach
Towarzyszą mu fabryczne Kardex Porsche, Certyfikat Reutter i aktualnie ważna Karta Tożsamości FIVA
Podatki europejskie zapłacone i zarejestrowany drogowo w Niemczech
Wielostronność jest Królem
Jeśli chodzi o użyteczne i wszechstronne samochody zabytkowe, niewielu może konkurować z kultowym klasykiem Porsche 356 Speedster. Jego elegancka i prosta sylwetka emanuje hollywodzkim blaskiem, chłodzony powietrzem czterocylindrowy silnik można opisać jako metronomiczny, a jego rzadkość praktycznie gwarantuje wstęp do największych światowych rajdów zabytkowych. Pomyśl o Colorado Grand i Modena Cento Ore. Jest równie zdolny do wędrówki po Sunset Boulevard, co do pędu przez przełęcz alpejską z chłodnym zimowym powietrzem wiającym przez włosy.
Speedster był słynnie dziełem Maxa Hoffmana, sprytnego i charyzmatycznego importera prestiżowych europejskich samochodów ze Wschodniego Wybrzeża. Hoffman dostrzegł, że sportowa i bardziej dynamiczna wersja kabrioletu Porsche 356 będzie popularna w Stanach Zjednoczonych, a konkretnie w cieplejszych klimatach Południowej Kalifornii. I miał rację: powstały Speedster był ogromnym sukcesem, sprzedawał się masowo. Jeśli byłeś kimś w Los Angeles pod koniec lat 50., najprawdopodobniej jeździłeś Speedsterem.
Spośród wielu iteracji Porsche 356 Speedster, to najwcześniejszy 'Pre-A' – zbudowany między 1948 a 1955 rokiem – który jest najrzadszy. A najbardziej pożądany 'Pre-A' to Carrera, napędzany legendarnym silnikiem czterokamiennym 'Führmann' pochodzącym z motorsportu, który narodził się w zwycięskich w Carrera Panamericana 550 Spyderach i rozwijał imponujące 110 KM. Zbudowano zaledwie 97 sztuk. Poza mocą i rzadkością, 'Pre-A' 356 Speedstery są wyjątkowe z wielu powodów. Nie najmniej ze względu na ich liczne unikalne (i niektórzy mogliby powiedzieć czystsze) cechy estetyczne, takie jak bardzo lat 50. podzielona przednia szyba i fakt, że dla zwolenników Porsche reprezentują one sam fundament marki.
Numer podwozia 81079
Jeden z zaledwie 15 Porsche 356 'Pre-A' GS Carrera Speedsterów zbudowanych w 1955 roku, numer podwozia 81079 został wysłany przez fabrykę do salonu Porsche Maxa Hoffmana w Nowym Jorku w styczniu 1956 roku. Jak szczegółowo opisuje towarzyszący fabryczny Kardex, samochód został wykończony w kolorze białym z czarnym wnętrzem ze skóry. Następnie został zakupiony przez przyjaciela Hoffmana, barona Daniela von Hermana, niemieckiego szlachcica, który założył pierwszy salon Volkswagena w Kalifornii.
Korzystając z napędu czterokamiennego silnika pochodzącego z motorsportu swojego nowego Porsche, Von Herman zdecydował się wpisać numer podwozia 81079 do zaciętej konkurencji regionalnej serii Sports Car Club of America (SCCA) na Zachodnim Wybrzeżu. W latach 1956-1958 on i jego przyjaciel Skip Hudson wzięli udział w 11 imprezach – i wygrali trzy wyścigi, w San Francisco, Palm Springs i Laguna Seca. Wśród imprez, w których uczestniczył Speedster, były legendarny Pebble Beach Road Races, który przyciągał grono wspaniałych kierowców z całego świata. Serię wspaniale nostalgicznych zdjęć z epoki tego Porsche konkurującego w tym, co było prawdopodobnie najbardziej złotą erą motorsportu Ameryki Północnej, towarzyszy samochodowi.
W latach i dziesięcioleciach, które nastąpiły, ten Speedster pozostał w Kalifornii i w dużej mierze w magazynie, przechodząc przez ręce kilku właścicieli, w tym eksperta Porsche i kierowcy Wayne'a Bakera, który, jak się uważa, pozyskał dla samochodu prawidłowy czterokamienny silnik Type 547/ 1. Było to podczas sympatycznej restauracji, którą zlecił, a bogactwo faktur z niej pozostaje w historii samochodu.
Numer podwozia 81079 został nabyty przez ostatecznego prywatnego właściciela, niemieckiego kolekcjonera z głębokimi korzeniami w świecie światowego motorsportu najwyższego poziomu, w marcu 2012 roku. Zwrócił Speedstera do jego rodzinnych Niemiec po raz pierwszy od 1956 roku. Mając na celu korzystanie z samochodu na wielu prestiżowych europejskich imprezach motoryzacyjnych historycznych, powierzył renomowanemu specjaliście Porsche Boxer Motor w Dotternhausen przeprowadzenie skrupulatnej restauracji. Samochód otrzymał również Kartę Tożsamości FIVA i Certyfikat Karosserie Reutter.
Po ukończeniu restauracji w 2020 roku, faktury za którą towarzyszą samochodowi, właściciel uczestniczył zarówno w Mille Miglia Storico, jak i Gran Premio Nuvolari z numerem podwozia 81079.
Jeśli chodzi o Mille Miglia, w 2027 roku przypadnie 100. rocznica 'najpiękniejszego wyścigu na świecie' i słusznie panuje wiele szumu wokół tego, co obiecuje być szczególnie wyjątkową edycją. Ten Porsche 356 'Pre-A' Carrera 1500 GS Speedster jest idealnym kandydatem do udziału, nie najmniej ze względu na jego udokumentowany sukces w konkurencji z epoki i oczywiście ten potężny czterokamiennik 'Führmann' pod zwartym tyłem. Niedawno restaurowany przez jednego z czołowych światowych ekspertów Porsche 356, ten ultra-rzadki Porsche jest prezentowany w swoim okresowym malowaniu konkurencji SCCA i w wyjątkowo doskonałym stanie. Z dobrego powodu 'Pre-A' Carrera Speedster znajduje się na listach życzeń entuzjastów Porsche na całym świecie…
Cena na Życzenie
