Highlights

Seit drei Generationen im Besitz derselben Familie
Wurde vor etwa fünfzehn bis zwanzig Jahren liebevoll restauriert
Äußerst originell innen und außen
Begleitet von einer umfangreichen Sammlung von Papieren, einschließlich des historischen Buff-Logbuchs

Die Attraktivität

Autos sind wirklich die besten Familienerbstücke. Gibt es einen besseren Weg, sich mit seinen Vorfahren verbunden zu fühlen, als das gleiche Fahrzeug zu besitzen und zu genießen, das Ihre Großeltern vor fast hundert Jahren fuhren?!

Dieser Austin Austin 16/6 aus dem Jahr 1929 hat eine unvergleichliche Provenienz. Uns wurde mitgeteilt, dass der Großvater des Verkäufers der ursprüngliche Besitzer war, der den Wagen nach dem Zweiten Weltkrieg an den Onkel des Verkäufers verlieh, um damit zwischen verschiedenen Militärflugplätzen zu reisen. Der Großvater des Verkäufers erhielt den Wagen dann zurück und nutzte ihn bis in die 1960er Jahre, als er eingelagert wurde. Vor etwa fünfzehn bis zwanzig Jahren nahmen der Verkäufer und sein Onkel den Austin wieder in Betrieb und restaurierten ihn mit viel Liebe zum Detail, ohne dabei seine unvergleichliche Originalität und seinen historischen Charme zu zerstören.

Der 2,25-Liter-16er wurde 1927 als Mittelklasselimousine auf den Markt gebracht und lag zwischen dem 747-ccm-Sparauto "Seven" und der 3,6-Liter-Limousine "Twenty" von Austin. Mit seinem integrierten Motor und Getriebe sowie der halbelliptischen Blattfederung galt er zu dieser Zeit als äußerst modern. Dieses Exemplar aus dem Jahr 1929 ist das früheste Modell und befindet sich in einem schönen Originalzustand.

Selten kommen Autos dieses Jahrgangs mit einer so unglaublichen Geschichte auf den Markt, geschweige denn in einem so guten Zustand wie dieser Austin 16/6. Da sich die Umstände geändert haben, wird dieser Austin nun widerwillig zum Verkauf angeboten und es ist an der Zeit, ihm ein neues Zuhause zu geben. Komplett mit einer Fülle von Papieren ist dies Ihre einmalige Chance, ihn von der Familie zu erwerben, die ihn seit 3 Generationen besitzt.

Die Geschichte und der Papierkram

Das originale Typenschild des Lieferanten wurde beibehalten
Zeitgenössische 'datumslose' Registrierung passend zum alten Logbuch
7.465 Meilen angegeben
Von der Kfz-Steuer und dem TÜV befreit
Ursprünglich im Besitz des Großvaters des Verkäufers
Nach dem Zweiten Weltkrieg vom Onkel des Verkäufers genutzt
Wurde vom Großvater des Verkäufers in den 1960er Jahren eingelagert
Leichte Restaurierung vor etwa fünfzehn bis zwanzig Jahren durch den Verkäufer und seinen Onkel
Logbuch aus der Zeit des "Buff" und aktuelles C5C vorhanden
Mehrere Rechnungen und handschriftliche Notizen aus der Zeit der leichten Restaurierung
Widerwilliger Verkauf aufgrund geänderter Umstände

Der Zustand

Innen und außen tadellos präsentiert; besonders sauber unter der Motorhaube und darunter
Die blaue Limousine präsentiert sich in Anbetracht ihres Alters hervorragend und die ältere Restaurierung/Neulackierung scheint sehr gut überstanden zu sein
Wir bemerken einige kleine Chips im Lack (fotografiert), aber nichts besonders Bemerkenswertes
Das stoffbespannte Dach ist in gutem Zustand und weist keine nennenswerten Falten, Dehnungen oder Schrumpfungen auf.
Hinterer Gepäckträger montiert
Diskrete Lucas-Blinker - eine sinnvolle Ergänzung
Die glänzend schwarzen Drahtspeichenräder sehen sehr schick aus, und alle Reifen sind in einwandfreiem Zustand.
Die Innenpolsterung präsentiert sich sehr gut, mit minimalen Abnutzungserscheinungen an den wunderschön neu gepolsterten Kord-Vordersitzen
Der Verkäufer weist darauf hin, dass die Rücksitze etwas Aufmerksamkeit gebrauchen könnten.
Leichte altersentsprechende Verfärbungen an den Türverkleidungen, die ansonsten sehr gut erhalten sind
Sehr elegante Teppiche, die mit Fußmatten geschützt sind
Das Heckscheibenrollo und verschiedene Holzverkleidungen sind erhalten und in fantastischem Zustand
Die Bedienelemente, Instrumente und Schalter sind alle gut erhalten

Die Mechanik

2,25-Liter (2.249 ccm) Sechszylinder-Seitenventil-Benzinmotor
Manuelles Viergang-Getriebe
Dreiviertel-Pendel-Hinterachse
Halbelliptische Blattfederung rundum
Äußerst eleganter Motorraum
Keine offensichtlichen Anzeichen von großen Öl- oder Kühlmittellecks
Wir sind informiert, dass der Austin weiterhin gut fährt.

BEVOR SIE KAUFEN

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✓Der Käufer ist für die Abholung des Fahrzeugs

oder Lieferung. Bei der Einfuhr von Fahrzeugen können zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern anfallen, daher lohnt es sich, dies vorher zu prüfen.