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Vorangebote

1934 Lagonda M45

Highlights

  • Eines von 278 produzierten M45-Beispielen, von denen angenommen wird, dass nur rund 12 Limousinen erhalten geblieben sind
  • Eine rein familiäre Vorbesitzerchaft seit über 50 Jahren
  • Umfangreiche Touren-Historie im gesamten Vereinigten Königreich, bis ca. 2000 regelmäßig bewegt
  • Teilt seine Modelllinie mit dem 1935 Le-Mans-Sieger M45R Rapide
  • Überzeugende Restauration mit atemberaubender Patina

The Appeal

Lassen Sie uns kurz betrachten, wofür dieses Auto in seiner Blütezeit stand. Der Lagonda M45 war ein hochleistungsfähiger Grand Tourer mit annähernd 100 mph Höchstgeschwindigkeit, angetrieben vom robusten Meadows-Motor mit ca. 115 bhp. Er bot Geschwindigkeit und Touring-Fähigkeit, die seine Zeitgenossen konkurrierten bzw. in vielen Bereichen übertrafen – darunter der Bentley mit 3,5 Litern – und das zu einem Bruchteil der Kosten.

Wie Motor seinerzeit festhielt, sei es „schwierig, ein geeignetes Fahrzeug für schnelle und lange Strecken zu wählen.“ Die Wettbewerbsfähigkeit des Modells wurde besiegelt, als ein M45R Rapide 1935 die 24 Stunden von Le Mans insgesamt gewann, gefahren von Johnny Hindmarsh und Luis Fontes.
Unsere säulenlose Limousine, Fahrgestell Z10659, ist seit über einem halben Jahrhundert mit derselben Familie. Vom Vater des Verkäufers während seines Studiums der Ingenieurwissenschaften in Cambridge erworben, zusammen mit einer zweiten Lagonda als Ersatzteilevorrat; sie wurde zum regelmäßigen Transport der Familie, fuhr die nächste Generation in den Ferien von der Isle of Skye nach Devon, zu den jährlichen Henley Royal Regatta-Ausflügen und zu Lagonda-Clubb Veranstaltungen quer durchs Land. Sie wurde regelmäßig bis ca. 2000 gefahren und zuletzt um 2005/2006 auf der Straße genutzt.
Mit dem traurigen Tod des Vaters des Verkäufers Ende 2023 hat die Familie den schweren Entschluss gefasst, einen neuen Bewahrer für dieses seltene Gefährt zu finden. Eine Restaurierung war geplant, wurde aber nie abgeschlossen, und das Auto wartet nun auf einen begeisterten neuen Eigentümer mit dem Können und der Leidenschaft, es wieder fahrbereit zu machen. Es wäre ein hervorragender Kandidat für geländelastige Rallyes und Ganzjahrestouren oder, wie die Begleitunterlagen des Verkäufers nahelegen, für die mühevolle Peking-Paris-Rallye.
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History and Paperwork

  • Erstzulassung 1934
  • Vom Vater des Verkäufers erworben, während er an der Universität Cambridge studierte, zusammen mit einer zweiten Lagonda als Ersatzteile
  • Regelmäßig bewegt bis ca. 2000, einschließlich Familienurlaube und Lagonda-Club-Veranstaltungen
  • Zuletzt ca. 2005/2006 gefahren
  • Derzeit in Großbritannien gelagert
  • V5C-Dokument vorhanden
  • Von der Straßensteuer und dem TÜV befreit

The Condition

  • Pillar-less Limousinen-Karosserie von Lagonda (Silent Travel-Karosserie)
  • Ca. 20 Jahre nicht bewegt; potenzielle Käufer sollten ihre Erwartungen entsprechend anpassen
  • Eine geplante Restaurierung wurde vor dem Tod des Eigentümers Ende 2023 nicht abgeschlossen
  • Beeindruckende Patina, die der neue Besitzer möglicherweise erhalten möchte

The Mechanics

  • 4,5-Liter (4.453cc) Sechszylinder Meadows-Motor mit ca. 115 bhp
  • Viergang-Meadows-Getriebe
  • Duales Zündsystem: Spule auf einer Seite und horizontaler Magnetzünder auf der anderen
  • Servobremsen
  • Derzeit nicht fahrbereit; vor der Rückführung auf die Straße ist eine Wiedereinmotorisierung erforderlich
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BEFORE YOU BUY 
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Fahrzeugspezifikation

  • Jahr1934
  • MarkeLagonda
  • ModellM45
  • FarbeBlau
  • Motorgröße4453cc
  • ÜbertragungHandschaltgetriebe, 4 Gänge
  • SteuerstandLinkslenker
  • KraftstoffartBenzin
  • Verkäufer TypPrivatperson
  • StadtPiemonte
  • LandItalien
  • Auktion endet

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