Uno de los 278 ejemplos M45 fabricados, de los que se cree que sobreviven apenas 12 berlinas
Propiedad familiar única durante más de 50 años
Extensa historia de viajes por todo el Reino Unido, conducido con regularidad hasta 2000
Comparte linaje de modelo con el M45R Rapide, ganador de Le Mans en 1935
Restauración atractiva con una patina impresionante
El Encanto
Permítannos meditar brevemente sobre lo que representaba este coche en su época dorada. El Lagonda M45 era un gran turismo de alto rendimiento, casi 100 mph, impulsado por el robusto motor Meadows de 115 bhp. Ofrecía velocidad y capacidad de viajar que rivalizaban, y en muchos aspectos superaban, a sus contemporáneos, incluido el Bentley de 3½ litros, a una fracción del costo.
Como señaló Motor en su momento, sería "dificultoso elegir un vehículo más adecuado para viajes rápidos y largos." Las credenciales de competición del modelo se consolidaron cuando un M45R Rapide ganó las 24 Horas de Le Mans en 1935, conducido por Johnny Hindmarsh y Luis Fontes.
Nuestra berlina sin pilar, chasis Z10659, ha estado en la misma familia durante más de medio siglo. Adquirida por el padre del vendedor mientras estudiaba ingeniería en Cambridge, junto con un segundo Lagonda mantenido para piezas, se convirtió en el transporte habitual de la familia, llevando a la próxima generación de vacaciones desde la Isla de Skye hasta Devon, a salidas anuales en Henley Royal Regatta y a reuniones del Lagonda Club por todo el país. Se condujo regularmente hasta aproximadamente 2000 y dejó de circular en carretera hacia 2005/2006.
Con el triste fallecimiento del padre del vendedor a finales de 2023, la familia ha tomado la difícil decisión de encontrar un nuevo custodio para esta rara máquina. Se había planeado una restauración, pero nunca se completó, y el coche espera ahora a un nuevo dueño entusiasta con las habilidades y la pasión para devolverlo a la vida en carretera. Sería un excelente candidato para rallies con garbo y viajes con todo tipo de clima, o, como sugiere la documentación de respaldo del vendedor, la agotadora ruta Pekín-París.IMG_7559.JPG692.45 KB
Historia y Documentación
Primer registro en 1934
Adquirido por el padre del vendedor mientras era estudiante en la Universidad de Cambridge, junto con un segundo Lagonda para repuestos
Conducción regular hasta aproximadamente 2000, incluidas vacaciones familiares y eventos del Lagonda Club
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