Weltweit sind nur 18 Exemplare bekannt, die in unterschiedlichen Zuständen überlebt haben
In den frühen 1990er Jahren liebevoll restauriert
Ausführliche historische Unterlagen mit einer fotografischen Dokumentation der Restaurierungsarbeiten
Immer noch mit dem originalen 858-cm³-Motor und dem Viergang-Synchronisationsgetriebe ausgestattet
Erfolgreich an der Markenveranstaltung von London nach Brighton teilgenommen
Übertragbares Kennzeichen 'GNO 242'.
Der Appell
Wir modernen Autofahrer haben Herbert Austin viel zu verdanken. In jenen frühen Jahren des Automobils, als die meisten Hersteller nur die Wohlhabenden belieferten, erkannte er das Potenzial, ein Auto für die durchschnittliche Arbeiterfamilie zu bauen.
Der 7er war auch eines der ersten Autos, das die heute üblichen Bedienelemente vereinheitlichte, bei denen sich die Kupplung links, die Bremse in der Mitte und das Gaspedal rechts befindet. Sein kleines Auto war in der Tat erschwinglich, äußerst praktisch und brachte sogar bei Motorsportwettbewerben Silbermedaillen nach Hause.
Dieser 1938 (A/AL) Open Road Four Seater Tourer ist eines von nur 18 bekannten Exemplaren - und sicherlich eines der besten.
Dieser 7er, der in Anlehnung an sein markantes Kennzeichen liebevoll "Geno" genannt wird, zeichnet sich dadurch aus, dass er seinen originalen 858-ccm-Motor und sein 4-Gang-Synchronisationsgetriebe behalten hat. Er wurde in den frühen 1990er Jahren sorgfältig restauriert, wobei eine detaillierte Historie und Fotos den Prozess dokumentieren. Der Verkäufer weiß, dass er der siebte eingetragene Halter ist, und in der Tat wird der Austin von einer umfangreichen Historienakte begleitet.
Er hat sich auch bewährt, denn er hat die Veranstaltung der Marke von London nach Brighton erfolgreich und ohne Probleme absolviert. Wenn Sie auf der Suche nach einem fahrbereiten Vorkriegsauto sind, sind diese späteren Austin 7 äußerst brauchbar, und die Seltenheit dieses stilvollen offenen Tourers macht ihn besonders interessant.b7159528-d351-4b38-a0a4-2744613e9720.jpg1.48 MB
Geschichte und Papiere
Sieben registrierte Halter
Neu geliefert in die Gegend von Chingford, bestätigt durch die originalen Austin-Werksauslieferungsunterlagen
Anfang der 1990er Jahre liebevoll restauriert, mit Fotos, die den Prozess dokumentieren
Ausführliche Geschichtsakte
Buff Logbuch, Handbücher und andere nützliche Informationen enthalten
Ulez oder Congestion Gebühren befreit
MOT und Steuerbefreiung
Hervorragende Clubunterstützung und Ersatzteilverfügbarkeit
Innen, außen und unter der Motorhaube wunderschön präsentiert
Die Karosserie sieht sehr gepflegt aus, es gibt keine nennenswerten Mängel zu berichten
Keine offensichtlichen Anzeichen von Korrosion oder Unfallschäden
Hervorragende Lackierung, mit gleichmäßigem Glanz auf allen Flächen
Die Innenausstattung wurde auf einen sehr hohen Standard gebracht, wobei auf originale Details wie die Nachbildung der korrekten Türtaschen geachtet wurde
Hochwertiges Doppel-Entenverdeck mit zu öffnenden Seitenfenstern
Originaler 56lb Gepäck-/Picknickkorb-Träger
Original Semaphor und diskret angebrachte Blinkleuchten eingebaut
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