Höhepunkte

Äußerst originaler und sorgfältig erhaltener V12
Original Dockers Gunmetal-Lackierung und braunes LG1-Lederinterieur
Nummerngleicher Wagen in sehr gutem Fahrzustand
Lack durch fünftägiges Valetsupernova-Verfahren konserviert
Kürzlich 100 Stunden mechanische Überholung
Kontinuierliche Lagonda-Werksaufzeichnungen von 1939-1954
Original Werksunterlagen, Verkaufsrechnung und braunes Logbuch

Die Anziehungskraft

Bei manchen Autos geht es nur um die glänzende Restaurierung. Eine verschwindend kleine Handvoll geht in eine weitaus interessantere Richtung, um ihre Originalität und ihren Charakter zu bewahren. Dieses Auto ist eines von ihnen.

Es handelt sich um einen der 189 Lagonda V12-Limousinen, die vor dem Ausbruch des Krieges gebaut wurden. Diese Autos waren extrem teuer und verfügten, wie der Name schon sagt, über einen ultraleichten V12, der unter der Leitung von W. O. Bentley entwickelt wurde. Was diesen Wagen aus der Handvoll überlebender Exemplare heraushebt, ist seine unglaubliche Originalität. Neben der Originallackierung in Dockers Gunmetal und der braunen LG1-Lederausstattung gibt es eine Reihe von Details, die an Erstaunen grenzen. Ein kleines Beispiel ist die mit Wachsmalkreide aufgemalte Markierung des Importfensters, die noch von seiner Ankunft in Australien in den 1960er Jahren stammt. Diese wurde sorgfältig unter hochwertigem PPF konserviert.

An anderer Stelle wurde die schöne Originallackierung durch ein Konservierungsverfahren geschützt, das von den Spezialisten von Valetsupernova durchgeführt wurde. Das Verfahren dauerte fünf Tage und ist der Schlüssel zum Reiz dieses Wagens, wie ein Blick auf die Fotos beweist. Jedes Teil dieses Wagens deutet auf sein bemerkenswertes 86-jähriges Leben hin.

Aber dieser stimmungsvolle Zeitmesser ist nicht nur ein statisches Ausstellungsfahrzeug. Dank einer kürzlich erfolgten 100-stündigen Wiederinbetriebnahme laufen und fahren der nummerngleiche Motor, das Getriebe und das Fahrwerk so, wie sie sollten. Die Arbeiten umfassten eine komplette Neuverkabelung, eine Überholung der Bremsen, eine Erneuerung der Auspuffanlage und alle neuen Flüssigkeiten.

Dies ist ein Auto für diejenigen, die die Geschichte hinter einem Auto genauso schätzen wie das Auto selbst. Ein umfangreiches Archiv mit faszinierenden Papieren, darunter originale Baupläne und Kilometerprotokolle, wird dem glücklichen Käufer die Herbst- und Winterabende versüßen.

Der Verkäufer sagt:

"Das Auto ist jetzt extrem brauchbar - ehrlich, stabil und eine Freude zu fahren. Es ist bereit, sofort genutzt zu werden, sei es für Landstraßenfahrten, Wochenendausstellungen oder einfach nur für eine Fahrt zum örtlichen Pub.

"Ein bemerkenswerter und höchst origineller 1939er Lagonda V12 Saloon - nummerngleich, originaler Lack und eine fesselnde historische Hintergrundgeschichte. Er wird mit einem beispiellosen Archiv an Unterlagen angeboten, darunter Baublätter, Fahrtenbücher, Import-/Exportpapiere, Werksdienstaufzeichnungen, Testfahrten, Diagramme und Restaurierungsrechnungen."

Geschichte und Papierkram

Erstzulassung in Großbritannien am 5. Mai 1939
DVLA verzeichnet zwei registrierte Halter, aber die Zahl dürfte höher sein
Derzeitiger Halter seit Februar 2022
In den 1960er Jahren nach Australien exportiert
2010 nach Großbritannien zurückgebracht
Neu verkauft in Bradford über University Motors
Erster Halter war Bertram Parkinson, ein Wollhändler mit Sitz in Creskeld Hall bei Leeds
Kontinuierliche Serviceaufzeichnungen der Lagonda-Werke von 1939-1954
Werksunterlagen, Verkaufsrechnung, braunes Logbuch mit Steuerstempeln und Broschüren aus der Zeit
Nach dem Export nach Australien wurde der Wagen über 60 Jahre lang in einer trockenen Scheune gelagert.
Britische Export- und australische Importdokumente sind erhalten
Wachsmalkreide-Importmarkierung auf der Scheibe der Fahrerseite noch sichtbar, jetzt unter PPF geschützt
Umfangreiche Rechnungen, Kostenvoranschläge und Aufzeichnungen über die Wiederinbetriebnahme durch Spezialisten sind enthalten
Originale Testfahrten aus der Zeitschrift The Motor Trader und Schaltpläne liegen dem Fahrzeug bei.

Der Zustand

Original Dockers Gunmetal-Lackierung mit passenden Radkappen und roter Karosserielinie
Lack professionell konserviert von Valesupernova mit einer
Die Lackierung weist verschiedene Alterserscheinungen auf, was wohl ein wesentlicher Teil ihres Reizes ist
Die Karosserie erscheint solide mit konsistenten geschlossenen Linien
Der Verkäufer berichtet, dass es keine Anzeichen für frühere Reparaturen gibt.
Glänzende Teile und Chrom weisen altersbedingte Abnutzungserscheinungen und etwas Lochfraß auf, die mit der Geschichte des Fahrzeugs übereinstimmen
Original-Steinschlagschutz und werksseitig angebrachte Metallplaketten sind intakt
Seltene Originalplakette auf dem Vergaserluftfilter
Die Drahtspeichenräder mit Blockley-Reifen wurden geprüft und für gut befunden.
Die braune LG1-Lederpolsterung weist altersgemäße Abnutzungserscheinungen und Risse auf
Originalteppiche und Dachhimmel weisen natürliche Alterungserscheinungen auf, sind aber intakt
Alle originalen Holzverkleidungen, Messgeräte und Schalter sind vorhanden
Mit großem Schiebedach aus Stahl
Handgefertigte Gratnussfurniere mit einer ähnlichen Alterspatina wie abgebildet
Das Glas ist durchgehend original
Erhaltene Exportmarkierung aus Wachsmalkreide auf dem Fenster der Fahrerseite
Diskrete moderne Temperatur- und Öldruckanzeige im Handschuhfach für mehr Zuverlässigkeit

Die Mechanik

4.480 cm³ V12-Motor mit 185 PS
Zwei SU-Vergaser
4-Gang-Schaltgetriebe
Der Verkäufer berichtet, dass der Wagen nummerngleich ist
Der V12-Motor springt laut Verkäufer leicht an und läuft einwandfrei
Über 100 Stunden fachmännische Instandsetzungsarbeiten wurden durchgeführt
Der Verkäufer berichtet, dass die Aufhängung waagerecht ist und das Heck korrekt und bequem sitzt.
Laut Verkäufer bremst der Wagen nach der Überholung der Bremsen gerade und gleichmäßig
Alle Flüssigkeiten wurden während der letzten Überholung ersetzt.
Der Verkäufer gibt an, dass das Auto extrem brauchbar ist - stabil und eine Freude zu fahren

Zusammenfassung der kürzlichen Wiederinbetriebnahme:

Neue Kraftstoffpumpe
Moderne Kraftstoff- und Ölfilter
Vollständig überholte Zündanlage (Spule, Kabel, Verteiler)
Komplette Neuverkabelung durch einen professionellen Autoelektriker unter Verwendung korrekter Materialien
Die Auspuffanlage wurde professionell überholt und geschweißt
Die Bremsen wurden komplett überholt - zerlegt, gewartet und getestet
Alle Flüssigkeiten wurden ersetzt

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