Highlights

Seltenes Exemplar des "Rospo", in kleinen Stückzahlen vor der Schließung von FCAM um 1960 produziert
Die Top-Variante im Maserati-50ccm-Sortiment
Begehrt bei Maserati- und italienischen Motorrad-Sammlern weltweit
Charakteristisches Renndesign mit doppeltem Rohrrahmen und Dummy-Megaphone-Auspuff

Der Reiz

Das Maserati 50/T2/SS Super Sport, liebevoll "Rospo" (der Frosch) genannt, ist eines der bemerkenswertesten zweirädrigen Sammlerstücke mit dem berühmten Dreizack-Emblem. Das von FCAM produzierte T2/SS, der Schwestergesellschaft der legendären Automarke der Familie Orsi, war die aggressive Top-Variante im 50ccm-Bereich. Mit einem Design, das die großen GP-Rennmotorräder der Ära nachahmt, sollte es die Fantasie italienischer Jugendlicher wecken, die gesetzlich auf Maschinen unter 50ccm beschränkt waren. Der Spitzname entstand bei einem Händler in Bologna, wo die Besitzerin Lina Borri beim Anblick des charakteristischen Rohrrahmens zum ersten Mal ausrief: "Ma cos'è questo brutto rospo?", oder "Was ist dieser hässliche Frosch?". Der Name blieb haften und ist heute ein Ehrenzeichen unter Sammlern.

Mit seiner charakteristischen blau-weißen Lackierung über einem silbernen Rahmen, Startnummernträgern, umlaufendem Vorderschutzblech und diesem theatralischen Dummy-Megaphone-Auspuff macht das T2/SS eine zielstrebige Figur für ein 49ccm-Motorrad. Die Produktion wurde beendet, als die Orsi-Gruppe um 1960 finanzielle Schwierigkeiten erlitt, und die geringe Stückzahl, kombiniert mit über sechs Jahrzehnten, bedeutet, dass erhaltene Exemplare sehr selten sind. Dies ist eine seltene Gelegenheit, eines der charaktervollsten Stücke der italienischen Mopedgeschichte zu erwerben.

Wichtige Informationen

Laufleistung: kein Tachometer vorhanden
Technischer Inspektionsstatus: nicht angegeben
Technische Spezifikationen: 49ccm Zweitakt-Einzylinder, 2,8 PS bei 6.700 U/min, 3-Gang-Schaltung mit Lenker-Drehschalter
Unterlagen: nicht vorhanden
IMG_3794.JPG 3.9 MB

Die Details

Trockengewicht von nur 49 kg (108 lbs)
Verdichtungsverhältnis von 12,0:1
Höchstgeschwindigkeit mit 70–75 km/h angegeben (ungefähr 43–46 mph)
Verfügt über den charakteristischen doppelten Rohrrahmen, der einzigartig für die T2/SS-Variante ist
Mit Startnummernträgern vorne und hinten ausgestattet
Umlaufendes Vorderschutzblech im Rennstil
Dummy-Megaphone-Auspuffrohr, das das Aussehen größerer Rennmotorräder nachahmt
Weitere Details zu Zustand und Wartung werden vom Verkäufer bestätigt
IMG_3820.JPG 3.49 MB

VOR DEM KAUF

Dieser Verkauf unterliegt den Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic. Durch Gebote und/oder Angebote stimmen Sie auch Folgendem zu:

✓ Der Verkäufer dieses Fahrzeugs ist als gewerblicher Verkäufer registriert. Sie sind durch die Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic geschützt.

✓ Wir bitten um eine nicht rückerstattbare Gebühr, wenn Sie der glückliche Gewinner bei einer Auktion sind oder Ihr Angebot angenommen wird. Bitte beachten Sie unsere hilfreichen FAQs und AGB für spezifische Sätze.

✓ Dieses Fahrzeug wird "Wie besichtigt" auf "Wie gesehen, wo gesehen"-Basis und ohne Gewährleistung verkauft. Fotos und Beschreibungen dienen nur zu Orientierungszwecken und es ist üblich, vor dem Kauf eine vollständige Inspektion des Fahrzeugs durchzuführen.

✓ MwSt. ist enthalten in der Käufergebühr. Die MwSt. kann in der endgültigen Gebotsabgabe oder im Angebotspreis enthalten sein oder nicht, wie in der Anzeige angegeben.

✓ Wir möchten eine reibungslose Transaktion genauso wie Sie und führen daher alle in Großbritannien registrierten Autos und Motorräder zum Verkauf auf Car & Classic durch eine Online-HPI-Überprüfung durch, um zu überprüfen, dass sie keine Versicherungsdatenbank-Markierungen für Schäden oder Diebstahl aufweisen und keine Finanzierung ausstehend ist, damit Sie mit Vertrauen bieten können.

✓ Wir überprüfen auch, ob Fahrzeuge zum Zeitpunkt der Anzeigenaufgabe als Totalschaden aus einem Versicherungsschadensfall registriert sind, und stellen Ihnen hilfreich Abschreibungskategorien (Cat C/D/S/N) zur Verfügung. Das Vorhandensein oder Fehlen einer Bezeichnung garantiert nicht den Status des Fahrzeugs und es ist immer ratsam, vor einem Angebot eine vollständige Fahrzeughistorie-Überprüfung durchzuführen.

✓ Käufer sind verantwortlich für die Fahrzeugabholung

oder Lieferung. Der Import von Fahrzeugen kann zu zusätzlichen Zollgebühren und Importsteuern führen, daher lohnt es sich, dies vorher zu überprüfen. Es ist die Verantwortung der Bieter, die Importfähigkeit vor dem Kauf zu bestätigen.

✓ Sofern nicht anders angegeben, müssen Sie davon ausgehen, dass eine beliebte, personalisierte oder Heritage-Fahrzeugregistrierung nicht im Verkauf eines Fahrzeugs enthalten ist.