Einzigartiger Umbau im SLR-Stil, der in den 2010er Jahren über einen Zeitraum von vier Jahren in den USA fertiggestellt wurde
Maßgefertigte Karosserie und flache Windschutzscheibe von Runge Cars
Motorhaube, Türen und Kofferraumdeckel aus Aluminium
Motor im Jahr 2022 überholt, einschließlich weiterer Arbeiten am Zylinderkopf und an den Ölkanälen
Verkauft mit Wartungsunterlagen, belgische Zulassung
Der Reiz
Zwar wurde und wird der 190SL nach wie vor als einer der schönsten Roadster aller Zeiten gepriesen, doch war er nie wirklich ein Kraftpaket. Mit einer Leistung von nur etwa 105 hp könnten die bemerkenswerten Kurven und die muskulöse Form des Wagens für den ambitionierten Motorsportfan eine gewisse Enttäuschung gewesen sein. Aus diesem Grund wurden einige Fahrzeuge einem Umbauprogramm unterzogen, um mehr von diesem sportlichen Charakter herauszuholen; viele nannten sie daraufhin „SLRs“ – Sports-Leicht-Rennsport.
Dieser 190SL aus dem Jahr 1959 wurde über einen Zeitraum von vier Jahren in den USA umgebaut, um diesen Renncharakter hervorzuheben, und verbindet den dem 190SL innewohnenden Charme mit einer auf das Renngeschehen ausgerichteten, reduzierten Persönlichkeit. In hellem Silbergrau mit blauen Rennstreifen lackiert und mit der Startnummer „05“ versehen, ist er ein bemerkenswert eindrucksvolles Fahrzeug. Runge Cars fertigte eine flache Windschutzscheibe mit abgeschliffenem Glas und einem modifizierten Messingrahmen sowie eine maßgefertigte, klappbare Kopfstützenverkleidung an, die dem Fahrzeug eine unverkennbare, vom Rennsport geprägte Silhouette verleihen. Die werkseitigen Stoßstangen wurden zugunsten von Heckstoßstangenelementen entfernt, und zur Gewichtsreduzierung wurden Aluminiumbleche – Motorhaube, Türen und Kofferraumdeckel – verbaut. Unter der Motorhaube atmet der 1,9-Liter-M121-Reihenvierzylinder durch zwei Weber-Vergaser, während Bilstein-Stoßdämpfer das Heck straffen.
Im Innenraum geben rote Lederschaukelsitze und eine maßgefertigte „190 SLR“-Plakette am Armaturenbrett mit zwei Stoppuhren den Ton an, während VDO-Instrumente und ein weißes Zweispeichenlenkrad das Cockpit vervollständigen. Der Verkäufer berichtet, dass sich das Auto wirklich sehr gut fährt und sich in jeder Hinsicht wie ein getunter 190SL anfühlt.
Für alle, die einen klassischen Mercedes-Benz mit Rennsport-Flair suchen, ist diese 190SLR-Replik sicherlich ein echter Blickfang.IMG_9413.jpeg3,52 MB
Geschichte und Papiere
Erstzulassung 1959; in den 2010er Jahren in den USA im Rahmen eines vierjährigen Umbaus im SLR-Stil überarbeitet
2020 aus den USA nach Europa importiert
Motor im März 2022 von Henri’s Classics in Belgien überholt
Zylinderkopf und Ölkanäle im August 2022 gewartet
Der fünfstellige Kilometerzähler zeigt 68.855 Kilometer (~43.000 Meilen) an; die Gesamtlaufleistung ist unbekannt
Verkauft mit belgischem Fahrzeugschein, der als Eigentumsnachweis dient
Fahrgestellnummer: 121042109500558; im Fahrzeugschein werden die letzten sieben Ziffern als Fahrgestellnummer (VIN) verwendet
Die belgische Hauptuntersuchung ist im Juni 2024 abgelaufen
Maßgefertigter offener Kühlergrill, zwei an den Kotflügeln montierte Außenspiegel und Fahrlichter mit gelben Gläsern
Rote Abdeckplane, die über den Fahrgastraum gestülpt wird
Runge-Pegasus-Aufkleber an den vorderen Kotflügeln und an der Kopfstützenverkleidung des Fahrers; Runge-Wappen an der Heckverkleidung
Blaue Flügelstreifen und Mercedes-Benz-Wappen auf der Motorhaube, in Europa hinzugefügt
Softtop ist im Verkauf nicht enthalten
Silberne 14-Zoll-Stahlfelgen mit Mercedes-Benz-Radkappen und verchromten Knock-off-Spinnern
Veredelter mit Vredestein Sprint Classic-Reifen der Breite 185
Der Innenraum weist altersgerechte Gebrauchsspuren auf
Rückenlehnenarme Schalensitze, bezogen mit rotem Leder, mit farblich abgestimmten Türverkleidungen und der unteren Armaturenbrettverkleidung
Grauer Teppichboden mit quadratischem Muster
Am Armaturenbrett montierter Rückspiegel, Analoguhr und zwei Stoppuhren auf einer speziell angefertigten „190 SLR“-Armaturenbrettplakette
Weißes Zweispeichenlenkrad mit verchromtem Hupenring
VDO-Instrumentierung bestehend aus einem Tachometer bis 210 km/h, einem Drehzahlmesser bis 7.000 U/min sowie Zusatzanzeigen für Öldruck, Wassertemperatur und Kraftstoffstand
Die elegante, geschwungene Karosserie des 190 SL lässt sich kaum noch verbessern – es ist zweifellos ein einfach umwerfendes Auto. Dieses Exemplar wurde mit einer attraktiven, speziell angefertigten flachen Windschutzscheibe, einer Kopfstützenverkleidung für den Fahrer, Flügelstreifen und Knock-off-Spinnern weiterveredelt. All das passt perfekt zum Fahrzeug und schafft ein mühelos beeindruckendes, rennstreckentaugliches Fahrzeug.
Nach dieser umfassenden Überholung strahlt es immer noch, und es ist in der Tat ein stimmungsvolles Auto mit einer beeindruckenden, dem Alter entsprechenden Patina im eleganten Innenraum und allerlei auffälligen Modifikationen.
Elektrische Kraftstoffpumpe und maßgefertigter Aluminium-Kraftstofftank
Motor im März 2022 von Henri’s Classics überholt
Zylinderkopf und Ölkanäle im August 2022 gewartet
Doppelquerlenker-Vorderachse mit Schwingachsen und Schraubenfedern an der Hinterachse
Bilstein-Stoßdämpfer am Heck verbaut
Servounterstützte Trommelbremsen an allen vier Rädern
Der Verkäufer berichtet, dass sich das Fahrzeug sehr gut fährt und sich wie ein getunter 190SL anfühlt
Mit dem Ziel, den Charakter des M121 noch besser zur Geltung zu bringen, läuft dieser 190SL besser als im Werkszustand. Auch optisch ist alles in bester Ordnung: Der Motorraum ist sauber und gepflegt, und der Unterboden macht einen beeindruckenden Eindruck. Uns wurde mitgeteilt, dass er sich sehr gut fährt und durchweg liebevoll gepflegt wurde – bereit für seinen glücklichen neuen Besitzer. IMG_9478.jpeg2,97 MB VOR DEM KAUF
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