Highlights

Hübsches burgunderrot-metallic über cremefarbenem Leder
Eines der letzten 33 jemals gebauten SP250 "Dart"-Modelle
Begehrtes C Spec cr, von dem nur 256 Stück gebaut wurden
Über £16.000 an Wartungsarbeiten seit 2010
Ältere "Body-Off"-Restaurierung mit hohem Standard
Gepflegt von Markenspezialist Robert Grinter
Aktueller TÜV gültig bis Mai 2026 ohne Vormerkungen

Die Attraktivität

Nur 256 letzte SP250 C Spec" verließen das Werk, bevor Jaguar die Produktion dieses faszinierenden und unverwechselbaren britischen Zweisitzers einstellte. Diese Fahrzeuge erhielten weitere Verbesserungen zusätzlich zu den wichtigen Fahrwerksmodifikationen und Verstärkungen, mit denen die B Spec-Fahrzeuge ausgestattet waren.

Dieser wunderschöne 1964er "Dart" ist eines der letzten 33 C Spec-Fahrzeuge, die vor der Einstellung der Produktion gebaut wurden. Es handelt sich um ein geschichtsträchtiges Exemplar, das in den späten 1980er Jahren umfangreich restauriert wurde, als es in der aktuellen hübschen Farbgebung von Burgundmetallic über cremefarbenem Leder neu lackiert wurde. Zur gleichen Zeit erhielt er einen neuen Turner-V8-Motor. Obwohl das Fahrzeug seit der Restaurierung weniger als 10.000 Meilen zurückgelegt hat, wurde es 2011 und 2019 von dem Spezialisten Robert Grinter mechanisch überprüft und überholt. Derselbe Spezialist hat auch das Getriebe komplett überholt.

Es ist ein Zeugnis für die jetzigen und früheren Halter, dass sich das Fahrzeug auch heute noch so gut präsentiert. Auf den Fotos sind einige leichte Patina-Punkte zu erkennen, aber wie die Fotos zeigen, beeinträchtigen sie den Gesamteindruck nicht.

Der Verkäufer ist ein echter Enthusiast und hat das Auto offensichtlich sehr gut gepflegt. Er erzählt uns, dass seit 2010 mehr als 16.000 Pfund für Wartung und Instandhaltung aufgewendet wurden. Der Wagen wurde im April 2024 gewartet. Es ist ein Hinweis auf seine Einstellung, dass er das Auto, obwohl es aufgrund seines Alters vom TÜV befreit ist, kürzlich einem TÜV-Test unterzogen hat. Dieser läuft bis Mai 2026 und enthält keine Hinweise, was dem Käufer zusätzliche Transparenz über den Zustand des Fahrzeugs bietet.

Dies ist ein wirklich schönes Exemplar des beliebten Dart mit seinem geschmeidigen 2,5-Liter-V8-Motor.

Der Verkäufer sagt:

"DWE999B ist kein Concourse, aber er ist weit über dem Durchschnitt und wahrscheinlich der beste SP250 Dart auf dem Markt. Es ist eine Freude, ihn zu fahren, mit wunderbarer Straßenlage, viel Kraft, ausgezeichneten Scheibenbremsen und einem atemberaubend schönen Motor. Mechanisch ist alles getan worden, was getan werden musste."

Geschichte und Papierkram

Erstzulassung am 20. November 1964
Fahrgestellnummer 104424, gebaut am 3. Juli 1964
Eines der letzten 33 produzierten "Dart"-Modelle
Es wurden nur 256 C-Spec-Fahrzeuge mit zusätzlicher Serienausstattung gebaut
Sechs Vorbesitzer
Derzeitiger Halter seit 11. Juni 2019
Originales grünes Logbuch enthalten
Unterzog sich Ende der 1980er/Anfang der 1990er Jahre einer umfassenden "Body-Off"-Restaurierung
Die Farbe wurde während der Restaurierung von Grau in Rot/Maroon geändert.
Diese Änderung wurde von der DVLA im Juli 1991 eingetragen.
Während der Restaurierung wurde ein neuer Daimler V8-Motor eingebaut
Gepflegt von Markenspezialist Robert Grinter (Arbeiten in 2011 und 2019)
Aktueller TÜV gültig bis zum 27. Mai 2026 ohne Vormerkungen
Der Kilometerzähler scheint während der Restaurierung in den 1980er Jahren auf Null gestellt worden zu sein
Aufgezeichneter Kilometerstand von 9.637 Meilen auf dem aktuellen Motor zum Zeitpunkt des TÜV im Mai 2025
Durchschnittliche Kilometerleistung von 319 Meilen pro Jahr zwischen 1991-2012
Durchschnittlich 477 Meilen pro Jahr zwischen 2019 und 2025
Mögliche Diskrepanz beim Kilometerstand zu beachten, wie unten beschrieben
Vom derzeitigen Besitzer in einer beheizten Garage aufbewahrt
Große Anzahl von Rechnungen und Quittungen wie gezeigt
Der Verkäufer gibt an, dass sich die Rechnungen seit 2010 auf insgesamt 16.426,36 £ belaufen.
Davon £6,582.63 vom derzeitigen Halter seit 2019 ausgegeben
Angezeigte Gesamtausgaben seit 2019 £9.229,63

Angaben zum Halter nach Angaben des Verkäufers:

Nr. 1 - 20. November 1964, Roger Philip Hodgson
Nr. 2 - 4. April 1974, Margaret Simpson
Nr. 3 - 1985 David Beales
Nr. 4 - 04/07/91, David Crossland
Nr. 5 - 23/09/91, Dennis M. Wardman
Nr. 6 - 23/12/2007, R. Stevens
Nr. 7 - 6/6/2019, derzeitiger Halter

Hauptausgaben ab 2010 nach Angaben des Verkäufers:

30/7/2010 - G Millard - £824.91
11/6/2011 - Robert Grinter [Markenspezialist] - £4692 einschließlich überholtem Getriebe und eingebautem Overdrive
17/6/2013 - Cotswold Classic Car Restorations - £933.38
27/7/16 - Purley Road Garage - £746
12/03 /2019- G Millard - £2647.44
5/11/19- Robert Grinter Markenspezialist - £5841
16/06/23 Troupers Lodge Garage - £400.64 für Service
24/04/24 Trouper Lodge Garage - 340.99 für Service

Zum Kilometerstand sagt der Verkäufer:

"Es kann sein, dass es zwischen 2012 und 2019 einige nicht aufgezeichnete Kilometer gab. Der Vertreter des Verkäufers teilte mir 2019 mit, dass das Auto den größten Teil des Zeitraums zwischen 2012 und 2019 aufbewahrt wurde, aber als ich es 2019 kaufte. Ich habe festgestellt, dass der Kilometerzähler nicht funktioniert, so dass wir nicht genau wissen können, wie hoch der Gesamtkilometerstand seit dem Motorwechsel ist."

Der Zustand

Ältere Restaurierung in hübscher burgunderfarbener Metallic-Lackierung in gutem Zustand
Die Glasfaserkarosserie präsentiert sich gut mit gut sitzenden Paneelen, einschließlich der Türen
Einige Blasenbildung und chemische Reaktion (Orangenhaut) an der Glasfaserkarosserie
Kleine Scheuerstellen an der Stelle, an der die Türen an der Karosserie anliegen (nicht sichtbar, wenn die Türen geschlossen sind)
Kleiner Steinschlag auf der vorderen Motorhaube
Chromarbeiten sind für ihr Alter in gutem Zustand
Hintere Stoßstange 2019 neu verchromt
Vier verchromte Drahträder in gutem Zustand
Ersatzrad ist lackiert und nicht sichtbar
Michelin XAS-Reifen scheinen alt, aber in gutem Zustand zu sein
Die Unterseite wurde 2019 von Robert Grinter inspiziert und präsentiert sich in gutem Zustand
Dieselbe Bewertung wurde bei der TÜV-Inspektion 2025 vorgenommen
Dunkles Mohair-Verdeck in gutem Zustand mit wenig Gebrauch
Cremefarbene Ledersitze mit roten Lederpaspeln
Cremefarbene Türkarten und rote Teppiche
Innenraum zeigt altersgemäß leichte Patina
Keine Risse oder Brüche in der Polsterung
Metallic-Armaturenbrett 2019 erneuert
Alle Instrumente und Schalter in Ordnung
Ausgestattet mit Sicherheitsgurten
Feuerlöscher unter dem Armaturenbrett auf der Fahrerseite angebracht
Neue Windschutzscheibe, Windschutzscheiben-Spannbügel und Sonnenblenden im Jahr 2019

Die Mechanik

2.548-ccm-Daimler-V8-Motor mit "Turner"-Funktion
4-Gang-Schaltgetriebe mit Overdrive im 3. und 4.
Der Overdrive wurde 2011 im Rahmen einer Getriebesanierung durch den Spezialisten Robert Grinter eingebaut.
Zahnstangenlenkung
Auspuff aus Edelstahl
Liste der jüngsten Wartungsarbeiten unten
Umfangreiche Aufzeichnungen über regelmäßige Wartung und Instandhaltung
Im April 2024 gewartet und seitdem nur wenige Kilometer gefahren
Gut dokumentierter Kilometerstand von unter 10.000 seit der Restaurierung
Der Motor springt leicht an und läuft nach Angaben des Verkäufers gut
Uns wurde gesagt, dass das Auto keine mechanischen oder fahrtechnischen Mängel aufweist
Keine Hinweise auf den aktuellen TÜV

Zusammenfassung der Wartung:

Mechanische und elektrische Lüfter, einschließlich eines neuen Kenlowe-Lüfters, eingebaut 2019
Neuer Kühler 2019
Ersatz-Wasserpumpe 2023
Lichtmaschine und zusätzlicher Kraftstofffilter 2019
Zusätzlicher Kühlmittelbehälter 2019
Ersatz-Glühbirnen 2019
Elektronische Zündung 2019
Alle neuen Riemen und Schläuche 2019
Neue Kupplung 2019
Elektrischer Abschaltschalter eingebaut
Elektrischer Stecker für Navigationsgerät eingebaut
Neue Spurstangenköpfe
Viele weitere Kleinigkeiten, die in den detaillierten Rechnungen aufgeführt sind

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