Grundlegend restauriert im Jahr 2003 und auf 280SL aufgerüstet
Steht seitdem im trockenen Alicante, Südspanien
Umfangreiche History-Datei mit vielen Rechnungen und Fotos der Restaurierung
Im Januar 2023 vom Vorbesitzer 1.000 km durch Spanien gefahren
Aktuelle Rechnungen von Markenspezialist Colin Ferns im Gesamtwert von fast £5.000
Jetzt reimportiert und neu registriert in Großbritannien
Nur 3 vorher registrierte Halter
Hardtop und Softtop
Die Attraktivität
Der 1963 vorgestellte, lang erwartete Nachfolger des 190SL legte einen neuen Schwerpunkt auf Sicherheit und Komfort. Das abnehmbare Hardtop war als Option neben dem Softtop erhältlich, und seine charakteristische Dachlinie zeichnete sich durch ein großflächiges, gläsernes Gewächshaus mit hochgezogenen Seiten und einem unteren Mittelteil aus, das an eine japanische Pagode erinnerte - daher auch der beliebte Spitzname "Pagode" für das Modell.
Der hier angebotene Mercedes-Benz 230 SL von 1965 ist ein solides Exemplar mit einer schönen Geschichte und ist in einer auffälligen und sehr gefragten Farbkombination aus nautischem Blau mit gegerbtem Lederinterieur und passendem Hardtop ausgeführt.
Die Geschichte und Papiere
Hergestellt 1965
Im Jahr 2003 wurde das Auto in Großbritannien einer umfassenden Restaurierung unterzogen.
Einige Jahre später wurde der Wagen nach Alicante, Spanien, gebracht.
Nach zwei Jahrzehnten in Spanien wurde der Wagen im Januar 2023 zurück nach Großbritannien gebracht.
Umfangreiche Historie mit Hunderten von Restaurierungsfotos und Rechnungen
Der aktuelle Kilometerstand beträgt 23.007
UK V5 mit 2 vorher registrierten Haltern eingetragen
Sehr aktuelle Rechnungen von Markenspezialist Colin Ferns in Höhe von fast £5.000
Während der Restaurierung des Fahrzeugs wurde der größte Teil der Innenausstattung restauriert.
Wunderschön präsentiert mit vielen intakten historischen Merkmalen
Erwartete altersbedingte Abnutzung, die dem Gesamtzustand des Fahrzeugs angemessen ist
Das Armaturenbrett ist sauber und gut gepflegt, alle Instrumente sind korrekt und vorhanden
Der Drehzahlmesser funktioniert angeblich nur sporadisch.
Ein Blick unter die Teppiche und in den Kofferraum macht deutlich, dass das Auto sehr solide ist
Der Kofferraum ist sauber und gut gepflegt mit einem Ersatzrad
Wie auf den zahlreichen Fotos in der Galerie zu sehen ist, ist das Interieur dieses echten Fahrerautos sehr passend für einen 1965er Klassiker, der gut geliebt, aber auch gut benutzt wurde. Alles scheint vorhanden und korrekt zu sein, und der Kenwood-Radio-Ersatz ist nur ein brauchbares Upgrade, das zeigt, dass dieses Auto geliebt und von seinem jüngsten Langzeitbesitzer genossen wurde.
Das Äußere
Mitternachtsblaue Lackierung mit passendem Hardtop
Gute gerade Karosserie
Bemerkenswerterweise scheint der Großteil der Scheiben original zu sein
Neu zugeschnittenes Softtop
Glänzende Teile mit Alterserscheinungen / Lochfraß
Schon auf den ersten Blick wird deutlich, dass diese schöne Pagode in den letzten zwei Jahrzehnten ein sehr trockenes Klima genossen hat. Die Radkästen sind knackig, sauber und die Unterseite entspricht dem Rest des Autos.
Mit einigen der erwarteten Patina und Zeichen der Abnutzung von einer älteren Restaurierung, die Gesamterscheinung dieses Autos trägt großen Charakter und bleibt in gutem Zustand für sein Alter. Dies ist nicht ein Anhänger Königin jedoch eine sehr brauchbare und patina'd Fahrer Auto. Das Hardtop scheint einige leichte Blasenbildung zu haben und könnte eine teilweise Neulackierung benötigen, aber das praktischere Softtop wurde vor kurzem neu zugeschnitten und lässt sich korrekt schließen und verstauen. Es gibt einige kleinere Chips, Risse und Wellen in der Lackierung und die Glanzarbeit hat an einigen Stellen verblasst, alle wie in der Galerie sowie eine kleine Delle in der Kofferraumklappe, die schwer zu fotografieren war, aber der Verkäufer möchte, dass wir zur Kenntnis nehmen.
Die Reifen müssen bald ersetzt werden, aber die Räder scheinen in gutem Zustand zu sein, und die korrekten passenden Radkappen sehen auch so aus!
1.000 km auf der Rückreise von Spanien nach Großbritannien im Januar 2023 gefahren
Fast 5.000 Pfund wurden gerade beim Markenspezialisten Colin Ferns ausgegeben, seit
Das Auto hat kürzlich seinen TÜV nicht bestanden (in der Galerie enthalten)
Muss wieder in Betrieb genommen werden, bevor es auf der Straße benutzt werden kann.
Ein gutes Sommerprojekt für jemanden
Seltenes und aufregendes Handschaltgetriebe
Aufgewertet mit einem 280SL Motor
Vor über zwei Jahrzehnten wurde diese schöne Pagode nach Alicante, Spanien, gefahren, wo sie regelmäßig, aber sparsam von ihrem Besitzer genutzt wurde. Anfang 2023 wurde der Wagen 1.000 km quer durch Spanien auf dem Heimweg nach Großbritannien gefahren.
Seitdem hat der Wagen fast 5.000 Pfund beim Markenspezialisten Colin Ferns gekostet, muss aber noch weiter auf Vordermann gebracht werden, wie das kürzliche Versagen beim TÜV zeigt.
Dieses Projektauto ist nun bereit für das nächste Kapitel seines Lebens und ist ein guter Kandidat für eine schnelle mechanische Überholung oder sogar eine vollständige Restaurierung, je nachdem, was der Käufer sucht.
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