Highlights

Originaler Mini Cooper S 1275cc, nachgewiesen durch das Zertifikat des British Motor Industry Heritage Trust
Umfassend zerlegt und wieder aufgebaut – geschätzt 2.000 Meilen oder weniger seit
Kompletter Neulack während der Restaurierung
Spannende Rennsport-Herkunft aus den frühen 1970er-Jahren
Aufgeladener Motor mit Weber 40 DCOE Vergaser, kürzlich auf dem Rollenprüfstand abgestimmt

Der Reiz

Genau das ist es; der ultimative „Big-Guy-Killer“. Der Mini Cooper S nahm Isigonis’ Stadtauto und stopfte es mit John Coopers feinster Ausführung – so entstand ein super-agiles, überraschend robustes kleines Rallye-Geschoss, das schon bald zahlreiche Wettbewerbssiege einfuhr, am berühmtesten bei Veranstaltungen wie Monte Carlo. Kein Wunder, dass er bis heute zu den beliebtesten Klassikern der Automobilgeschichte zählt.

Dieses Exemplar hat eine besonders interessante Vorgeschichte: Sein Vorbesitzer war ein pensionierter Amateur-Rennfahrer, der das Auto in den frühen 1970er-Jahren bei lokalen Rennen einsetzte. 2017 aus den USA importiert, erforderte es eine gründliche Restaurierung, da viele Teile fehlten. Seitdem wurde er komplett zerlegt und wieder aufgebaut – das Fahrwerk wurde pulverbeschichtet und abgenutzte Komponenten wurden durch neue ersetzt. Die Karosserie wurde vollständig neu lackiert und sieht nach wie vor einfach fantastisch aus.

Unter der Motorhaube wurde der Motor speziell aufgebaut: mit Kompressor, Zylinderkopf mit niedriger Verdichtung, geschmiedeten Kolben, hochhubigen Rockern, einem elektronischen Bluetooth-Zündverteiler und einem neuen Weber 40 DCOE Vergaser. Vom Verkäufer als besonders alltagstauglich für moderne Fahrten beschrieben – und dabei trotzdem mit dem klassischen Mk1-Look – ist er nun bereit und wartet auf seinen glücklichen neuen Besitzer.

Wichtige Informationen

Kilometerstand: 72.000 Meilen (abgelesen)
Zulassungsland: UK (ex-Ohio)
Technischer Prüfstatus: MOT befreit
Technische Daten: 1.275cc aufgeladener Reihen-Vierzylinder-Benziner, 4-Gang-Schaltgetriebe (der originale Motor wurde durch einen überarbeiteten stärkeren A+ Motor ersetzt, der einen Kompressor aufnehmen kann)
Papiere: V5c, BMIHT-Zertifikat, Kopie der Ohio Certificate of Title, einige Fotos des Autos aus den 1970er-Jahren von Rennen, eine Auswahl an Rechnungen
Die Renn-Aufkleber/Decals, die auf den Fotos aus den 1970er-Jahren zu sehen sind, werden im Verkauf enthalten sein, falls der neue Besitzer sie auf das Auto aufbringen möchte

Das Detail

2021 neu aufgebaut – mit kompletter handschriftlicher Aufbau-/Ablaufplanung
Die meisten Fahrwerkskomponenten wurden beim Wiederaufbau pulverbeschichtet; verschlissene Teile wurden durch neue ersetzt
Spezial aufgebauter Kompressor-Motor mit Zylinderkopf mit niedriger Verdichtung, geschmiedeten Kolben, hochhubigen Rockern und elektronischem Bluetooth-Zündverteiler
Weber 40 DCOE Vergaser, kürzlich auf dem Rollenprüfstand abgestimmt
Elektrischer Lüfter verbaut
Stilvoll präsentiert in Old English White
In den letzten Jahren neu lackiert (Respray)
Goldene Minilite-Alus verbaut
Unterboden in sehr gutem Zustand
Neue Newton Recliner-Vordersitze montiert, in Rot und Gold-Brokat
Der Verkäufer beschreibt den restlichen Innenraum als nahezu original; lediglich an ein paar Türverkleidungen wurden Einrisse vermerkt

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