Umfangreiche, kürzlich durchgeführte Revision über 5.000 €, mit Rechnungen belegt
Seit mehreren Jahren Teil der privaten Sammlung des Verkäufers
Ausgestattet mit Alpina-Felgen sowie Bilstein-Dämpfern mit kurzen Federn
Sämtliche Originalteile wurden aufbewahrt und sind im Verkauf enthalten
Der besondere Reiz
Das BMW Coupé E9 wurde von Wilhelm Hofmeister entworfen und überzeugt durch seine schlanke Silhouette und die elegante Architektur ohne mittleren Steg („pillarless“). In Kombination mit dem legendären Reihensechszylinder M30 – bekannt für seine Laufruhe und seine Zuverlässigkeit – bildete er die Grundlage für die späteren großen Sportcoupés der bayerischen Marke, darunter das mythische 3.0 CSL. Mehr als fünfzig Jahre nach seiner Markteinführung zählt er noch immer zu den begehrtesten Modellen dieser Epoche.
Dieses Exemplar wurde am 3. Juni 1970 neu in Frankreich ausgeliefert und befindet sich seit mehreren Jahren im Besitz des heutigen Eigentümers, der es in seine private Sammlung aufgenommen hat. Es wurden einige sorgfältig ausgewählte Upgrades vorgenommen – unter anderem 16-Zoll-Alpina-Felgen sowie Bilstein-Dämpfer in Verbindung mit kurzen Federn. Laut Verkäufer verbessern diese Änderungen das Fahrverhalten spürbar, ohne den Charakter des Modells zu verfälschen. Sämtliche Originalteile wurden beibehalten und werden dem Käufer mitgegeben – sodass bei Bedarf eine Rückkehr in den Werkszustand möglich ist.
Eine umfangreiche Revision im Wert von 5.000 € wurde kürzlich durchgeführt und ist durch Rechnungen dokumentiert. Der Verkäufer gibt an, dass das Fahrzeug in ausgezeichnetem technischem Zustand ist und sofort startklar für die Straße.image.png1.39 MB
Historie und Papiere
Erste Zulassung am 3. Juni 1970; neu in Frankreich ausgeliefert
Zwei eingetragene Vorbesitzer; der aktuelle Besitzer bewahrt ihn seit mehreren Jahren in seiner privaten Sammlung auf
Aluminium-Alpina-Felgen in 16 Zoll mit montierten Neureifen; originale Felgen werden ebenfalls mitgeliefert
Aluminium-Reserverad, originaler Wagenheber, Originalkurbel und Werkzeugtasche vorhanden
Sehr gut erhaltenes Original-Interieur
Montiertes Moto-Lita-Holzlenkrad mit poliertem Aluminium; originales BMW-Lenkrad inklusive
Originaler BMW-Schaltknauf aus Holz
Elektrische Fensterheber hinten
Zwei verchromte Außenspiegel
Zentrale Mittelkonsole ausgestattet
Historisches BEVOX Super 8 Autoradio
Insgesamt sehr authentisch: Dieser 2800 CS bewahrt das ganze Flair der großen Coupés aus den 1970er-Jahren. Die Karosserie wirkt gesund und trotz des Alters gut erhalten. Es werden lediglich ein paar Steinschlagsplitter auf der silbernen Lackierung genannt. Die 16-Zoll-Alpina-Felgen unterstreichen seine Präsenz dezent, während die originalen Felgen mitgegeben werden – für alle, die ihn wieder komplett seriennah gestalten möchten.
Auch der Innenraum ist ebenso reizvoll. Er zeigt eine schöne Patina; einige normale Gebrauchsspuren an den Sitzen, vor allem eine leichte Eintrübung sowie ein paar Abriebspuren an den seitlichen Wulsten. Die Holzeinlagen im Armaturenbrett wirken vollständig und in einem sehr guten Zustand, während das Moto-Lita-Lenkrad eine sportliche Note setzt, ohne die Atmosphäre der Epoche zu zerstören.image.png1.74 MB
Die Technik
Reihensechszylinder-Motor mit 2.800 cm³ und 170 PS
Manuelles Getriebe mit vier Gängen
Servolenkung und Scheibenbremsen
Bilstein-Dämpfer mit kurzen Federn montiert; zudem wird auch die originale Feder-/Dämpferausrüstung mitgeliefert
Unter der Haube zeigt der bekannte M30-Reihensechszylinder einen sauberen und gepflegten Motorraum. Der Großteil der Originalkomponenten scheint erhalten geblieben zu sein; die wichtigsten Änderungen beschränken sich auf die Bilstein-Fahrwerkskomponenten, die das Auto leicht tieferlegen und das Fahrverhalten verbessern.
Der Verkäufer gibt an, dass diese BMW sich in einem hervorragenden Zustand befindet, keinerlei Arbeiten benötigt und sofort genutzt werden kann. Elegant, leistungsstark und unkompliziert im Alltag – ein echtes Top-Angebot, um eines der schönsten BMW-Coupés seiner Zeit zu erwerben.image.png1.63 MB
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