Höhepunkte
- Bemerkenswerter Überlebenskünstler, kürzlich aus dem trockenen Südafrika importiert
- Elegante tealfarbene Lackierung mit schwarzem Vinyl-Interieur und vielen Originalmerkmalen
- Original Stahlkarosserie, nie geschweißt oder restauriert
- Kürzlich elektronische Zündung, Verteiler, Anlasser und Reifen rundum erneuert
- In diesem Zustand nur schwer zu finden
Die Anziehungskraft
Der Capri ist eine so brillante Idee, dass es schwer vorstellbar ist, dass niemand vorher daran gedacht hat. Obwohl er vom Mustang beeinflusst wurde, erfand er praktisch den Markt für einen familientauglichen GT-Wagen, der ebenso stilvoll wie praktisch war.
Die frühen Autos waren nicht für die Ewigkeit gebaut, so dass moderne Überlebende äußerst selten sind. Enthusiasten werden die Ankunft dieses bemerkenswerten Überbleibsels aus dem Jahr 1970 an unseren Ufern wahrscheinlich begrüßen. Er hat sein Leben in den trockenen, kuscheligen Gefilden Südafrikas verbracht, was seinen guten Erhaltungszustand erklärt.
Er sieht sehr schick aus in seinem blaugrünen Farbton - er wurde vor einigen Jahren neu lackiert - und verfügt über eine Vielzahl schöner historischer Merkmale wie die Roststile, die Windabweiser und das schwarze Vinyl-Interieur. Der Verkäufer sagt uns, dass die Karosserie original ist und nie geschweißt oder restauriert wurde.
Mit seinem schwungvollen 1,6-Liter-Kent-Motor und dem Schaltgetriebe bietet dieser leichte und wendige Capri unterhaltsamen Fahrspaß. In jüngster Zeit wurde unter anderem die Zündanlage mit neuem Verteiler, Anlasser und Umstellung auf elektronische Zündung überarbeitet. Auch die Reifen wurden erneuert. Er ist ein sehr ordentliches Exemplar dieser verschwindend seltenen frühen Autos.
Geschichte und Papierkram
- 1970 Ford Capri Mk1 erstmals in Südafrika zugelassen
- Kürzlich aus dem südafrikanischen Binnenland importiert
- Im Februar 2025 in Großbritannien zugelassen
- Ein registrierter UK-Halter
- Zuvor in Südafrika im Besitz eines langjährigen Enthusiasten
- Fahrgestellnummer 430500KM73963 bestätigt das Baudatum Juli 1970
- Zeigt 39.829 Meilen auf einem fünfstelligen Kilometerzähler, kann also höher sein
- Jüngste Arbeiten wie oben und unten beschrieben
Der Zustand
- Teal blaue Lackierung in sehr gutem Zustand wie auf den Fotos zu sehen
- Laut Verkäufer scheint die Karosserie nie geschweißt oder restauriert worden zu sein
- Berichten zufolge aufgrund des heißen, trockenen Klimas in Südafrika strukturell solide
- Vor vielen Jahren neu lackiert, aber immer noch gut erhalten
- Kleinere Lackschäden, wie z.B. Chips an den Türkanten
- Es gibt auch einige kleine Risse an der Vorderkante der Motorhaube
- Chromarbeiten sind in gutem Zustand
- Nette Details wie Heckscheibenaufkleber, Schmutzfänger und Windabweiser für die Fenster
- Ausgestattet mit Abschleppstange und Zusatzscheinwerfern
- Ausgestattet mit originalgetreuen Felgen im Rostyle-Stil
- Nicht passendes Stahl-Reserveteil im Kofferraum
- Rundum neue Reifen montiert
- Schwarzes Vinyl-Interieur in gutem Zustand mit leichten Abnutzungserscheinungen
- Innenausstattung mit späterem Kassettenradio, CD-Multi-Wechsler im Kofferraum und Lautsprechern in der Hutablage
- Zusatzinstrumente unterhalb des Armaturenbretts wie abgebildet
- Dachhimmel und Teppiche sind gut erhalten
- Armaturenbrett in gutem Allgemeinzustand mit Holzfurnier wie abgebildet
- Türverkleidungen und andere Verkleidungen sind gut erhalten
- Die Unterseite scheint in gutem Zustand zu sein und soll nie geschweißt worden sein.
Die Mechanik
- 1600ccm 'Kent' 4Zylinder-Motor
- 4-Gang-Schaltgetriebe
- Kürzlich aufgerüstete Zündanlage mit neuem Verteiler
- Elektronische Zündung neu eingebaut
- Neuer Anlasser vor kurzem eingebaut
- Aufgeräumter Motorraum wie abgebildet
- Keine gemeldeten Lauf- oder Fahrprobleme
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