Highlights

Werkseitig rechtsgelenktes Exemplar
Die ersten 31 Jahre mit einem einzigen eingetragenen Halter im Vereinigten Königreich
Vom Verkäufer als vollständig und original beschrieben

Der Reiz

Der Mercedes-Benz 280SE 3.5 Coupé gilt allgemein als einer der elegantesten Grand Tourer seiner Epoche. In Verbindung mit der eleganten, säulenlosen W111-Coupé-Karosserie, dem 3,5-Liter ‚M116‘ V8 und einem Viergang-Automatikgetriebe stand es in den frühen 1970er Jahren an der Spitze des Stuttgarter Outputs. Werkseitig rechtsgelenkte Exemplare sind besonders selten, und jedes, das auf dem Markt auftaucht, verdient ernsthafte Aufmerksamkeit.

Dieses Exemplar aus dem Jahr 1970 verbrachte in den ersten 31 Jahren mit einem einzigen eingetragenen Halter im Vereinigten Königreich, bevor es zwei weitere Halter durchlief und 2004 nach Irland importiert wurde. In Moosgrün lackiert und mit Cognacleder eine attraktive Kombination, die zu den fließenden Linien des Autos passt, wird es vom Verkäufer als vollständig und original beschrieben.

Dies ist eindeutig ein Restaurationsprojekt: Die Oberkarosserie soll allgemein in gutem Zustand sein, aber unterhalb sind erhebliche strukturelle Arbeiten erforderlich, und eine vollständige mechanische Inspektion wird empfohlen. Für den Käufer mit dem Engagement, das Projekt durchzuziehen, bietet sich die Chance, einen werkseitig rechtsgelenkten V8-Coupé mit langfristiger Provenienz wieder in den Standard zurückzuführen, den er verdient.

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Key Information

Laufleistung: 88.435 Meilen (nicht verifiziert)
Zulassungsland: Republik Irland (Zulassung lief im Oktober 2008 ab; ursprünglich im Vereinigten Königreich zugelassen)
Technische Prüfung: Befreit
Technische Daten: 3,5-Liter-V8, Viergang-Automatik
Unterlagen: Vom Verkäufer kein spezielles Dokumentationsmaterial angegeben

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The Detail

Der Verkäufer beschreibt das Auto als nicht fahrbereit
Der Verkäufer empfiehlt eine vollständige mechanische Inspektion
Seitenscheiben, Türen, Dach und Heckpartie vom Verkäufer als generell in gutem Zustand beschrieben
Innensills, Bodenblech und Verstärkungen über der Differentialachse als ersatzbedürftig beschrieben
Kofferraum als nicht funktionsfähig beschrieben
Radkästen, hintere Kofferraumleisten, vordere Chassisschienen und Motorhaube benötigen Arbeiten
Cognacleder-Innenraum vom Verkäufer als original beschrieben
Teppichboden muss ersetzt werden
Derzeit trocken gelagert in der Republik Irland
In derzeitiger Besitzerchaft seit ca. zwei Jahren
Zwei eingetragene Halter zwischen 2001 und 2004, nach dem ursprünglichen Langzeithalter
Nach Irland importiert und dort erstmals im Juli 2004 zugelassen
Irische Zulassung lief im Oktober 2008 ab

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