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Höchstgebot
10.250 £

1971 Lotus Seven Series 4 1600

Höhepunkte

  • Nur 27.372 Meilen aus neuer Produktion
  • Originales und unverbrauchtes Auto in klassischem BRG
  • Befindet sich seit 1973 im Besitz derselben Familie
  • Jüngste Arbeiten an Bremsen, Zündung und Kühlmittelschläuchen
  • Frisch gewartet und sofort einsatzbereit

Die Attraktivität

Mit dem Seven Serie 4 wurden die Würfel für ein klassisches Design noch einmal neu geworfen. Das aktualisierte Styling und die leichte, korrosionsbeständige Glasfaserkarosserie brachten dem Auto viel Lob von den Kritikern ein. Eine beachtliche Leistung für ein Design, das drei Jahrzehnte zurücklag.
Von der Serie 4 wurden nur 664 Exemplare gebaut, und dieses Exemplar dürfte eines der originellsten und am wenigsten genutzten sein. Der jetzige Besitzer hat ihn Anfang des Jahres von seinem Schwager geerbt, der den Wagen seit 1973 fuhr und seit 1977 besaß. Mit all dieser bekannten Geschichte ist der niedrige Kilometerstand von 27.372 Meilen als korrekt bestätigt.
Der Wagen ist werkseitig mit einem 1.600-ccm-Ford-Crossflow-Motor ausgestattet und in British Racing Green lackiert. Es handelt sich um eine ältere Neulackierung, die leichte Altersspuren aufweist - sie verleihen dem Wagen wohl Charakter oder könnten leicht aktualisiert werden.
Seitdem der Verkäufer das Auto geerbt hat, hat er viel Zeit und Geld in die Verbesserung des Fahrzeugs investiert. Dazu gehören neue Hauptbrems- und Kupplungszylinder, hintere Radzylinder und Leitungen, eine elektronische Zündung, Kühlerschläuche und ein neuer Service. Der Käufer kann ihn also sofort genießen. Ein großartiges Beispiel für die endgültige Version von Colin Chapmans ursprünglicher Vision.

Der Verkäufer erzählt uns:

Es handelt sich um ein völlig originales, ungepflegtes Auto, das sein ganzes Leben lang hauptsächlich von einer Person gefahren und gepflegt wurde. Es braucht nicht viel Platz in der Garage, ist einfach und leicht zu reparieren, rostet nicht wie Stahlautos und ist für jedermann attraktiv, nicht nur für Enthusiasten. Er ist leicht, spritzig und macht Spaß beim Fahren und zaubert einem selbst und anderen ein Lächeln ins Gesicht , wo immer man auch ist.

"Ich habe das Auto nicht gekauft, sondern von meinem Schwager geerbt, weil ich ein Autonarr bin. Aber mit 80 Jahren bevorzuge ich jetzt mehr Komfort und einen leichteren Zugang und suche jemanden, der es benutzt, es pflegt und sich daran erfreut
, so wie er es getan hat."

Die Geschichte und der Papierkram

  • Erstzulassung am 18. Juni 1971
  • HPI verzeichnet fünf registrierte Halter (zwei davon sind der Verkäufer)
  • Uns wurde gesagt, dass der Schwager des Verkäufers das Auto schließlich 1977 von seinem Freund kaufte.
    Es ist bekannt, dass er den Wagen ab 1973 regelmäßig gefahren hat.
  • Der Verkäufer erwarb den Wagen im März 2024 nach dem Tod des vorherigen Halters.
  • Immer trocken gelagert, zuletzt in Frankreich
  • V5C auf den Namen des derzeitigen Halters
  • Als historisches Fahrzeug registriert und daher von TÜV, Steuern und ULEZ befreit
  • Verschiedene Rechnungen aus den Jahren 1999 bis 2024
  • Uns wurde gesagt, dass kein Papierkram vor 1999 geerbt wurde.
  • MOTs von 2008 bis 2025, um den Kilometerstand zu überprüfen
  • Die Familie des Verkäufers kennt das Auto seit 1973 und bestätigt den geringen Kilometerstand
  • Es wird berichtet, dass der Wagen Anfang der 2000er Jahre entkleidet und neu lackiert wurde.
  • Die letzte TÜV-Prüfung lief im Juli 2015 ab, ohne Hinweise
  • Das Auto hat seit dem letzten TÜV-Test nur 200 Meilen zurückgelegt
  • Obwohl es jetzt nicht erforderlich ist, wird es am 1. April 2025 zum TÜV gehen.
  • Uns wurde gesagt, dass das Auto nie eine größere Arbeit benötigt hat, außer wie unten beschrieben
  • Alle MOT-Beratungen im Laufe der Zeit angeblich im Anschluss an die MOT's angesprochen
  • Obwohl nicht erforderlich, wird der Wagen am 1. April zum TÜV gebracht.
  • VIN-Nummer S42801GT

Der Zustand

  • Werkskorrekte, leichte Glasfaserkarosserie, die Anfang der 2000er Jahre in British Racing Green neu lackiert wurde
  • Die Lackierung präsentiert sich gut mit einigen Chips und Flecken, wie auf den Fotos gezeigt
  • Diese sind geringfügig und beeinträchtigen den Gesamteindruck nicht.
  • Einige Steinschlagschäden an der Nase und am Heckflügel, wie abgebildet
  • Die rostbeständige Karosserie ist in einem guten Zustand für ein Glasfaserauto mit einigen Sternrissen, wie abgebildet
  • Uns liegen keine Berichte über Unfallschäden vor, und der Verkäufer meldet keine Dellen oder Kratzer
  • Unterseite in gutem Zustand, keine Probleme gemeldet
  • Ausgestattet mit korrekten Deep-Dish-Stahlrädern mit Chrom-Nabenkappen
  • Die Reifen sind rundum in gutem Zustand (7mm Profiltiefe)
  • Die Motorhaube wurde 2009 ersetzt, und es wurde uns gesagt, dass sie seit dem Kauf kaum oder gar nicht benutzt wurde.
  • Gut erhaltene Seitenscheiben, die gut passen und klare Plexiglasscheiben haben
  • Tonneau-Abdeckung hinten, von der wir wissen, dass sie gut passt und alle Verschlüsse korrekt funktionieren
  • Die schwarze Vinyl-Innenausstattung ist Werksstandard und nicht verändert
  • Das Interieur ist gut gepflegt, mit einigen Alterserscheinungen an Sitzen und Verkleidung
  • Der Fahrersitz weist einige Beschädigungen an den Nähten auf (siehe Abbildung)
  • Alle Instrumente und Schalter funktionieren wie sie sollen

Die Mechanik

  • 1.600 ccm Ford Crossflow 4-Zylinder-Motor, der vermutlich original ist
  • 4-Gang-Schaltgetriebe aus Ford Corsair
  • Aufgrund des langen Familienbesitzes bestätigt der Verkäufer den niedrigen Kilometerstand
  • Der Verkäufer gibt an, dass das Auto mechanisch serienmäßig und nicht verändert ist
  • Es wird berichtet, dass er leicht anspringt und der Öldruck schnell ansteigt
  • Uns wurde gesagt, dass der Motor "öldicht" zu sein scheint
  • Die gerissene Ölwanne wurde 2011 repariert und gleichzeitig der Kopf entfernt und gereinigt
  • Kürzlich gewartet
  • Das Auto hat in den letzten 10 Jahren nur wenige Kilometer zurückgelegt, aber der Verkäufer hat es überprüft
  • Dies hat zu den folgenden Arbeiten geführt
  • Neue Hauptbrems- und Kupplungszylinder im Jahr 2024
  • Neue hintere Radzylinder und Leitungen im Jahr 2024
  • Kühlerschläuche ebenfalls erneuert
  • Einbau einer elektronischen Accu-Spark-Zündung und einer neuen Zündspule im Jahr 2025
  • Nach kleineren Arbeiten vor der TÜV-Abnahme wird der Wagen am 1. April zugelassen werden.

BEVOR SIE KAUFEN
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Gewinnergebot
10.250 £
Verkauft
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Fahrzeugspezifikation

  • Jahr1971
  • MarkeLotus
  • ModellSeven
  • FarbeGrün
  • Kilometerzähler27,379 Meilen
  • Motorgröße1600cc
  • ÜbertragungHandschaltgetriebe, 4 Gänge
  • SteuerstandRechtslenker
  • KraftstoffartBenzin
  • Verkäufer TypPrivatperson
  • StadtSteyning
  • GrafschaftSussex
  • LandVereinigtes Königreich
  • Auktion endet

Gebotsverlauf

25 Gebote

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Gebot
10.250 £
07/04/25
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Gebot
10.000 £
07/04/25
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Gebot
9.999 £
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Gebot
9.900 £
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Gebot
9.800 £
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Gebot
9.700 £
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Gebot
9.600 £
07/04/25
EuropaT••••
Gebot
9.500 £
07/04/25
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Gebot
9.400 £
07/04/25
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Gebot
9.300 £
07/04/25

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