Höhepunkte

Sehr hochwertiges, wettbewerbsfähiges Rallyefahrzeug mit aktuellen MSA-Papieren
Bob Darwin vollverschweißte Karosserie
165bhp 2L Pinto mit Quaiffe Pro 4spd Box
Baby-Atlas-Achse mit 4,4-Differential-Übersetzung und plattiertem LSD
Kürzlich gewechselter Nockenwellenriemen
Wunderschön präsentiertes und sehr fähiges Rallyeauto
Motorsport UK Reisepass bis 2031

Die Attraktivität

Als dieser Mk1 Escort an einem herbstlichen Tag im Oktober 1972 aus dem Ausstellungsraum rollte, konnte sein stolzer Erstbesitzer wahrscheinlich nicht ahnen, was aus ihm einmal werden würde.

Dank einer umfassenden Restaurierung und Überarbeitung, an der einige wichtige Namen und Zulieferer aus der Welt des Rallyesports beteiligt waren, ist er heute ein bemerkenswertes und hochspezifiziertes RS2000 Replika-Rallyeauto. Unter der vollständig nahtgeschweißten Hülle von Bob Dawin, die in klassischem Weiß mit blauen RS2000-Aufklebern gehalten ist, steckt ein 2-Liter-Pinto, der 165 PS leistet und mit einem Quaiffe Pro 4-Gang-Getriebe gekoppelt ist. An anderer Stelle werden die Adleraugen eine Atlas-Pendelachse mit 4:1 LSD und einen kompletten Überrollkäfig entdecken. Wenn Sie sich die Fotos ansehen, wird die Liste der vom Rallyesport inspirierten Ausstattungsmerkmale länger und länger.

Das Auto befindet sich in einem sehr guten Zustand und wird mit einem bis 2031 gültigen Motorsport UK Passport geliefert. Nach einem kürzlich erfolgten Zahnriemenwechsel und einer Inspektion ist er bereit für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke.

Die Geschichte und der Papierkram

Erstmals registriert am 18. Oktober 1972
Zuvor braun, was 2005 geändert wurde
Wahrscheinlich wurde das Auto damals als RS2000 Replika-Rallyeauto gebaut.
Ursprünglich neu als Escort 1300L verkauft
Immer noch bei HPI und DVLA als 1300L registriert, aber mit 2L Motor
10 registrierte Halter
Aktueller Halter seit März 2018
Motorsport UK Passport gültig bis 18. Juni 2031
Aktuelle MSA-Papiere, die eine Rallye erlauben
Alle Sicherheitsgurte und die Feuerlöschanlage sind auf dem neuesten Stand
Eingetragen als historisches Fahrzeug und daher von TÜV, Steuern und ULEZ befreit
Die letzte TÜV-Prüfung ist am 23. Dezember 2019 abgelaufen, ohne Hinweise
88.121 Meilen beim letzten TÜV und auf den Fotos zu sehen
Einige Papierkram zur Verfügung gestellt, wie in Fotos gezeigt

Der Zustand

Sehr gut erhaltene und saubere RS2000 Replik in weiß mit blauen Streifen
Gut erhaltenes Auto mit wenigen Gebrauchsspuren oder Wettbewerbseinsätzen
Bob Dawin vollverschweißte Karosserie in sehr gutem strukturellen Zustand
Karosserie und Unterboden in sehr gutem und sauberem Zustand, wie abgebildet
Sitzt auf 13in Two Gates Leichtmetallfelgen im Minilite-Stil in gutem Zustand
Qualitätsreifen von Kumho mit passendem Ersatzrad im Kofferraum
Zielstrebige Haltung, unterstützt durch ein Quartett von PIAA-Scheinwerfern
Saubere Details, einschließlich Rallye-Kotflügeln hinten
Wettbewerbskonformes Interieur mit vollständigem Überrollkäfig und OMP Champ-Schalen
Alle Sitze und Gurte sind auf dem neuesten Stand, ebenso wie die Feuerlöschanlage
Brantz Rallye-Zeitschaltuhr eingebaut
Gepflegter und voll funktionsfähiger Innenraum mit einer umfangreichen Rallye-Ausstattung
Ausgestattet mit Brantz Zeitmesssystem
Verschiedene Hilfszifferblätter und andere Änderungen für den Rallye-Einsatz wie gezeigt
Wir gehen davon aus, dass alle Geräte, Zifferblätter und Schaltgeräte korrekt funktionieren.

Die Mechanik

1.998 cm³ Pinto 4-Zylinder-Motor mit 165 PS
4-Gang Quaiffe Pro-Getriebe
Baby Atlas Pendelachse mit Einblatt-Rutschfedern hinten und Bilstein Stoßdämpfern hinten, 4-Link und Watts Linkage
4:1 beschichtetes LSD
Die vordere Aufhängung ist ebenfalls von Bilstein mit einstellbaren Federplattformen und neuen Federn
Originalgetreue Bremsscheiben rundum mit hydraulischer Handbremse
Vollständig abgesicherter Kabelbaum
Neue Gel-Zellen-Batterie
Schaumstoffgefüllter Leichtmetalltank mit zwei Kraftstoffpumpen und neuem Aeroquip-Kraftstoffschlauch
Zahnriemenwechsel im Oktober 2023
Verschiedene Upgrades, einschließlich Ölwannenschutz und geflochtene Schläuche wie abgebildet
Keine gemeldeten Lauf- oder Fahrprobleme

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