Höhepunkte

Ein solide aussehender USA-Import mit Linkslenkung - geeignet für eine Vielzahl von Geografien
Ein Auto mit einem britischen Halter, das in den letzten fünf Jahren im Besitz eines Enthusiasten war
In einem sehr guten Gesamtzustand mit nur ein paar kleineren Dingen, die möglicherweise Aufmerksamkeit benötigen

Die Attraktivität

Der R107 Mercedes-Benz SL kam 1971 auf die Straßen der Welt. Als Nachfolger des begehrten W113 mit seinem "Pagodendach" und den "Fishbowl"-Scheinwerfern hatte der R107 eine schwere Aufgabe zu bewältigen. Obwohl der R107 keines dieser fast ikonischen Merkmale aufwies, war er aufgrund seiner "Banktresor"-ähnlichen Bauqualität, seines anspruchsvollen Images und der breiten Palette an verfügbaren Motoren ein großer Erfolg. Das Angebot reichte von ein paar recht bescheidenen Reihensechszylindern bis hin zu einer Auswahl an V8-Motoren mit einem Hubraum von 3,5 bis 5,6 Litern.

Dieses Exemplar liegt in der Mitte der V8-Palette und ist die 4,5-Liter-Iteration des 450SL. Dieses Exemplar hat den größten Teil seines Lebens in den USA verbracht und scheint davon profitiert zu haben, da es keine offensichtliche Korrosion aufweist. Sein Gesamtzustand scheint sehr solide zu sein, und obwohl eine leere Batterie am Tag unserer Aufnahme verhinderte, dass er lief oder sich bewegte, wurde berichtet, dass er startete, lief und stoppte.

Die Geschichte und die Papiere

Dieser SL wurde im Januar 1972 hergestellt.
Damit ist er ein ungewöhnlich frühes Modell, denn die Produktion begann erst Mitte 1971.
Das Auto ist ein werkseitig linksgelenktes Modell und war für den US-Markt bestimmt.
Es scheint, dass der SL im Jahr 2017 von einer Spezialfirma nach Großbritannien exportiert wurde.
Der jetzige Besitzer erwarb den SL dann 2019 und ist damit der erste britische Halter
Aufgrund anderer Projekte wurde der SL seitdem kaum genutzt
Der jetzige Besitzer hat die Hauptkarosserie beim Erwerb neu lackieren lassen.
Das Hardtop bleibt jedoch in seiner Originalfarbe
Der jetzige Besitzer hat eine örtliche Werkstatt beauftragt, ein kleines Problem mit dem Motorlauf zu beheben.
Es wird vermutet, dass es sich dabei um ein elektrisches Problem handelt, das zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels noch nicht behoben wurde.
Das aktuelle V5 ist auf den Namen des Besitzers ausgestellt.
Dies stuft den SL als historisches Fahrzeug ein.
Als solches ist der Mercedes von der MOT befreit und in Großbritannien von der VED befreit.
Ein Mercedes-Benz Ursprungszeugnis ist vorhanden
Eine Kopie des Ohio Certificate of Title ist ebenfalls enthalten.
Der restliche Papierkram besteht aus Rechnungen für beschaffte Teile und durchgeführte Arbeiten

Der Zustand

Dieses Exemplar ist in Mittelblau (350) gehalten.
Die gerippten Paneele auf Schwellerhöhe sind in einem dunkleren Blau gehalten.
Der jetzige Besitzer ließ die Karosserie bei seinem Erwerb neu lackieren.
Das Hardtop bleibt jedoch in seiner Originalfarbe
Die zweifarbige mittelblaue/dunkelblaue Gestaltung ist vermutlich eine Originalspezifikation
Der Besitzer berichtet, dass die Originallackierung bei seinem Kauf in diesem Zustand war.
Der Zustand der Lackierung und der Karosserie ist für das Alter des Fahrzeugs sehr gut.
Es gibt eine sehr kleine Delle an der Rückseite des Hardtops.
Dazu gibt es einige leichte Kratzer (für Ihre Bewertung fotografiert)
Verchromte Radlaufzierleisten sind angebracht
Die sogenannten "Mexican Hat" Felgen sind grau lackiert und befinden sich in einem guten Gesamtzustand
Da es sich um ein Fahrzeug nach amerikanischer Spezifikation handelt, sind die Doppelrundscheinwerfer mit versiegeltem Licht eingebaut.
Diese wurden auf die korrekte Rechtslenker-Konfiguration umgerüstet
Ein passender Satz Maxxis-Reifen ist montiert und mit einem Datumsstempel von 2020 versehen.
Während unseres Besuchs konnten wir das Hardtop nicht abnehmen, da es an Helfern mangelte.
Der Besitzer berichtet, dass das Verdeck original ist und an einer Ecke einen kleinen Nagetierschaden aufweist.
Das Verdeck hat bis heute so gut wie keine Kilometer zurückgelegt.
Der Innenraum scheint für das Alter des Wagens in einem ebenso guten Zustand zu sein
Die Originalität ist auch hier sehr gut
Die Polsterung besteht aus mittelblauem MB-Tex
Dieser ist in perforierten und vertikal gepolsterten Kellerfalten angeordnet
Der Zustand der Sitze ist insgesamt gut
Lediglich die untere Scharnierabdeckung des Beifahrersitzes ist als fehlend vermerkt
Die Teppiche sind original und im bekannten blau-schwarz gefleckten Berber-Stil gehalten
Hinter den Sitzen befindet sich eine mit Teppich ausgelegte Gepäckablage, die mit einem Paar zeitgenössischer Pioneer-Lautsprecher ausgestattet ist.
Das Armaturenbrett ist mit blauem MB-Tex verkleidet und hat oben und unten verformbare Schaumstoffrollen
Ein Streifen aus hellem Holzfurnier trennt diese ab
Ein originales Mercedes-Lenkrad mit vier Speichen ist montiert.
Die Mittelkonsole ist mit Holzfurnier verkleidet.
Sie beherbergt ein 4 x 40-Watt-Sony-Lautsprechersystem und verschiedene Schaltgeräte
Der gut dimensionierte Kofferraum ist mit einer Teppichmatte ausgelegt.
Das Reserverad, der Wagenheber und das Werkzeug waren alle vorhanden und korrekt

Die Mechanik

Dieser frühe 450SL ist mit dem bewährten M117 V8-Motor ausgestattet.
Es handelt sich um ein Aggregat mit 4520 cm³ Hubraum und einer Originalleistung von 220 PS (SAE).
Er ist mit einem Dreigang-Automatikgetriebe W3B gekoppelt.
Dieses überträgt die Kraft auf die Hinterräder.
In diesen früheren Fahrzeugen war die Bosch D-Jetronic Kraftstoffeinspritzung eingebaut.
Die Präsentation unter der Motorhaube sieht völlig original aus
Die Innenverkleidung des Motorraums sieht erstaunlich frisch und gerade aus
Eine Reihe von neuen und verbesserten Bauteilen wurde festgestellt
Wie z.B. die Serpentinenriemen und der Aftermarket-Kraftstoffdruckregler
Was man von der Unterseite des Wagens sehen kann, sieht rostfrei aus
Das Auto soll unfallfrei sein und keine Beulen oder Verformungen aufweisen

BEVOR SIE KAUFEN

Dieser Verkauf unterliegt den Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic. Indem Sie ein Gebot abgeben und/oder ein Angebot machen, erklären Sie sich auch mit den folgenden Bedingungen einverstanden:

✓ Der Verkäufer ist als Privatverkäufer registriert, was bedeutet, dass die Verbraucherrechte aus dem EU-Verbraucherschutzrecht nicht zum Tragen kommen. Für Sie gelten jedoch weiterhin die Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic.

✓ Wir verlangen eine nicht rückzahlbare Gebühr, wenn Sie der glückliche Gewinner der Auktion sind oder wenn Ihr Angebot akzeptiert wird. Bitte lesen Sie unsere hilfreichen FAQs und AGBs für spezifische Preise.

✓ Dieses Fahrzeug wird "Wie gesehen", auf einer "Wie-ist-wo-ist"-Basis und ohne Garantie verkauft. Fotos und Beschreibungen dienen nur zur Orientierung und es ist üblich, eine vollständige Inspektion des Fahrzeugs vor dem Kauf für Ihren eigenen Seelenfrieden durchzuführen.

✓Die Mehrwertsteuer ist in der Anzahlung des Käufersenthalten. Die Mehrwertsteuer kann im endgültigen Gebots- oder Angebotspreis enthalten sein oder nicht, wie in der Anzeige angegeben.

✓ Wir wollen eine reibungslose Transaktion genauso wie Sie und deshalb lassen wir alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder, die bei Car & Classic zum Verkauf stehen, durch einen Online-HPI-Check laufen, um sicherzustellen, dass sie keine Versicherungsdatenbankmarker für Schäden oder Diebstahl aufweisen und keine Finanzierungsschulden haben, so dass Sie mit Vertrauen bieten können.

Wir prüfen auch, ob die Fahrzeuge zum Zeitpunkt der Einstellung eines Inserats auf Car & Classic als Teil eines Totalschadens in der Versicherungsdatenbank erfasst sind und stellen Ihnenzu Ihrer Unterstützung eine Kennzeichnung der Abschreibungskategorie (Cat C/D/S/N) zur Verfügung. Das Vorhandensein oder Nichtvorhandensein einer Kennzeichnung ist jedoch keine Garantie für den Status des Fahrzeugs, und es lohnt sich immer, eine eigene vollständige Überprüfung der Fahrzeughistorie durchzuführen, bevor Sie ein Angebot für ein Fahrzeug abgeben.

✓Der Käufer ist für die Abholung des Fahrzeugs

oder Lieferung. Bei der Einfuhr von Fahrzeugen können zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern anfallen, so dass es sich lohnt, sich vorher zu erkundigen. Auf Wunsch können wir Sie an ein externes Transportunternehmen verweisen, das Ihnen helfen kann. Für weitere Informationen und um mit unserem Team zu sprechen, senden Sie eine E-Mail an [email protected]