Höhepunkte

Hübsche Final Edition BRG GT6 in tollem Zustand
Umfassende Überholung des Motors mit modernen Upgrades
Vollständige Neulackierung des nackten Metalls und Anti-Korrosionsbeschichtung
Überholter Innenraum mit neuem Webasto-Schiebedach
Aufgerüstetes Fahrwerk und Bremsen mit belüfteten Scheiben
Fünf neue Drahträder mit neuen Continental-Reifen

Die Anziehungskraft

Er wurde als Mini-E-Type bekannt, aber der lateinische Sechszylinder-GT von Triumph war kein Klon. Durch den Einbau des 2-Liter-Motors aus dem Vitesse in das schnittige Coupé der Firma entstand ein raffinierter, stilvoller Sportwagen, der sich von allen anderen auf dem Markt unterscheidet.

Beim MkIII wurde das Styling mit Michelottis modernem Kammheck aktualisiert und auch das Fahrverhalten wurde verbessert. Das macht die letzten Exemplare wie dieses besonders reizvoll.

Das Farbschema dieses Wagens in British Racing Green lehnt sich an das GT-Thema an und ist das Ergebnis einer älteren Vollrestaurierung und Neulackierung der Karosserie. Diese Idee setzt sich auch im Innenraum fort, wo die kürzlich verlegten grünen Teppiche gut mit dem neuen Armaturenbrett aus Nussbaumholz und den serienmäßigen schwarzen Schalensitzen harmonieren. Innen und außen ist dies ein stilvoller, sehr gut präsentierter Sportwagen.

Die Mechanik ist in ähnlichem Zustand, nachdem Motor, Aufhängung, Bremsen und Nebenaggregate umfassend überholt wurden. Der Wagen läuft so gut, wie er aussieht.

Mit all diesen Investitionen und einem neuen, zurückrollbaren Webasto-Sonnendach ist dieses Auto bereit für lange Fahrten an sonnigen Tagen.

Der Verkäufer sagt:

"Das Auto macht großen Spaß beim Fahren. Er liegt gut in den Kurven und beschleunigt für sein Alter gut. Es liegt tief am Boden, was eine "Go-Kart"-Charakteristik hat. Erhöht den Spaß an der Erfahrung.

"Läuft gut. Kein Klopfen. Immer zuverlässig. Kein Quietschen oder Quietschen in Kurven. Bremst nicht schwammig."

Die Geschichte und der Papierkram

Erstzulassung 14. Mai 1972
Neun registrierte Halter
Derzeitiger Halter seit Oktober 2010
Vollständige Motorüberholung vor 5 Jahren abgeschlossen
Karosserie wurde restauriert und neu lackiert
Während der Restaurierung für einige Jahre gesperrt
Vollständig gewartet vor dem Verkauf
Umfassende mechanische Überholung (siehe unten)
Wenige Kilometer seit dem letzten TÜV im Mai 2018 zurückgelegt
Letzte TÜV-Prüfung ohne Beanstandungen bestanden

Der Zustand

Smart British Racing Green Lackierung in sehr gutem Zustand nach älterer Restaurierung
Es gibt einige kleinere Steinschläge und Flecken auf dem Lack, aber nichts, was ablenken würde
Der Verkäufer sagt, dass es ein paar Kratzer und Schrammen gibt, die aber alle ohne eine komplette Neulackierung repariert werden können.
Der Verkäufer berichtet, dass es eine kleine Beule auf der Motorhaube gibt, die nur auf den Fotos sichtbar ist
Die Karosserie präsentiert sich sehr gut und der Verkäufer berichtet von "null Rost".
Die Kante der Motorhaube auf der Nahseite weist ein paar kleine Blasen auf
Guter Sitz der Verkleidung mit bündigen Türen und Motorhaube
Die Unterseite ist in gutem Zustand und wurde laut Verkäufer mit einer Korrosionsschutzschicht behandelt.
Der Käufer könnte die Behandlung erneuern, um die Struktur zu schützen.
Fünf neue Continental-Reifen mit neuen Chromdrahträdern
Außenchrom in allgemein gutem Zustand mit einigen leichten Alterungserscheinungen
Die vorderen und hinteren Stoßstangen sind gut erhalten, mit einigen leichten Spuren
Kugelspiegel und Tankklappe weisen leichte Anlaufspuren auf, die auf den Fotos zu sehen sind
Sehr ansprechendes Interieur mit grünen Teppichen, Walnuss-Armaturenbrett und Moto Lita-Rad
Innenraum präsentiert sich sehr gut mit neuen Teppichen, Dachhimmel und Walnuss-Armaturenbrett
Türkarten und andere Armaturen in gutem Zustand
Die Ziffernblätter sind original und weisen leichte alters- und typbedingte Spuren auf
Neues Webasto Schiebedach installiert
Schwarze Vinyl-Werkssportsitze mit Beckengurten
Ausgestattet mit einem Starterpanel und einem 12-V-Ladeanschluss
Keine gemeldeten Defekte an Elektrik, Beleuchtung, Schaltgeräten oder Ziffernblättern

Kürzlich durchgeführte Arbeiten nach Angaben des Verkäufers:

Anlasserknopf und Kippschalter für Übersteuerung
5 neue Speichenräder mit neuen Reifen.
Neue Bullet-Außenspiegel
Neue Batterie
Batterietrennschalter eingebaut
Doppelkrümmer-Auspuff
12-V-Ladeanschluss hinzugefügt

Die Mechanik

1.998 cm³ Triumph 6-Zylinder-Motor
4-Gang-Schaltgetriebe mit Overdrive
Kürzliche Wartung und mechanische Überholung empfohlen
Neuer Aluminiumkühler und Ölkühler
Überholte Vergaser und neuer Anlasser
Verbesserte Aufhängung und Bremsen mit belüfteten Scheiben
Doppelkrümmer-Auspuffanlage
Stoßdämpfer im Überrollbügel für geringere Vibrationen
Keine gemeldeten Lauf- oder Fahrprobleme
Sparsamer Gebrauch seit dem letzten beratungsfreien TÜV

Jüngste Arbeiten während der Amtszeit des Verkäufers:

Vollständige Überholung des Motors vor 5 Jahren, einschließlich Aufbohren der Kolben
Neue gehärtete Kolben für bleifreies Benzin
Neuer Aluminiumkühler
Neue Kipphebelabdeckung
Neuer Ölkühler
Angepasster Spin-On-Ölfilter
Vergaser überholt
Neues hinteres Differential
Neue Lichtmaschine und Verteilerkappe
Neuer Anlasser
Aufgewertete Aufhängung
Aktualisierte Bremsen mit belüfteten Scheiben
Stoßdämpfer im Überrollbügel zur Verringerung von Straßenvibrationen in der Lenksäule

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