Highlights

Ursprünglich ein experimenteller Prototyp (Projekt ZX 18/29/1)
Gehört zu den frühesten XJ12 Coupés, die je gebaut wurden (Rahmennummer 2G50001)
Seltenes, werkseitig von links- auf rechtslenker umgebautes Exemplar
Ehemaliger Jaguar-Unternehmenswagen von Mr R. E. Berry
Umfassende Historie, die Südafrika und Australien umfasst
In Deutschland zugelassen

The Appeal

Der Jaguar XJ12C gehört zu den seltensten, unverwechselbarsten Grand-Tourern der 1970er Jahre, von 1975 bis 1977 nur in einer begrenzten Stückzahl mit V12-Antrieb gefertigt. Dieser spezielle Wagen ist jedoch wirklich außergewöhnlich – ein 1973er Vorproduktions-Prototyp mit der Fahrgestellnummer 2G50001, der darauf hindeutet, dass er zu den ganz frühen XJ Coupés gehört – wenn nicht gar zum frühesten überhaupt. Ursprünglich als experimentelles Auto (Projekt ZX 18/29/1) in Linkslenker-Ausführung hergestellt, wurde es später im Werk auf Rechtslenker umgerüstet und wurde zum Firmeneigentum von Mr R.E. Berry.

Dieser XJ12C besitzt seinen Originalmotor und das Getriebe mit passenden Nummern. Seine faszinierende Geschichte führt über Kontinente hinweg: Er verbrachte Zeit in Südafrika bis 1977, danach fast 40 Jahre in Australien, bevor er nach Deutschland kam. Präsentiert in einer markanten Fern-Grau-Lackierung mit einem Moose-Green-Innenraum, ist dieser Vorproduktions-Jaguar ein typisches 70er-Jahre-Meisterwerk – und wir würden sagen, eine besonders feine, attraktive Gelegenheit.

Wunderschön gepflegt und sehr hübsch finish, ist dieser hübsche, außerordentlich seltene Vorproduktionswagen ein echtes Unikat. Wir halten es für eine Gelegenheit eines Lebens – und empfehlen, sie nicht verstreichen zu lassen!

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History and Paperwork

Ursprünglich Anfang 1973 als experimentelles Auto gebaut (Projekt ZX 18/29/1)
Als Linkslenker gebaut, später werkseitig auf Rechtslenker umgebaut
Am 21/03/1974 ausgeliefert und wurde zum Unternehmenswagen von Mr R.E. Berry
Es ist das erste gebaute Auto (VIN Nummer eins)
Bis 1977 in Südafrika genutzt, danach 1977 in Melbourne, Australien verkauft
In Australien 22 Jahre im Besitz von Dr S. Chan (1993-2015)
2015 in Perth an Jan P. und Tim K. verkauft
Derzeit in Hamburg, Deutschland, mit historischen Kennzeichen
Kommt mit zwei Ordnern, die Dokumente, Rechnungen und Papiere enthalten
Jaguar Heritage Certificate bestätigt seine einzigartige Herkunft
Zuordnungs-Rahmen, Karosserie, Motor und Getriebe Nummern
Enthält ein Armaturenbrett für eine mögliche LHD-Umrüstung, plus Fensterheber und hintere Scheiben eines Standardproduktionsfahrzeugs
Achsen und Lenkung sind nicht mehr ganz wie am ersten Tag, aber nach 30 Jahren Restaurierung als fahrbereiter Sammlerwagen in gutem Zustand

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The Condition

Quintessentiell 70er-Fern-Grau Farbschema, aber mit grünem Touch, kombiniert mit einem schicken Moose-Green-Innenraum
Präsentiert sich insgesamt gut nach fast 30 Jahren
Teilweise in Australien neu lackiert mit synthetischem Harzlack, um Originalität zu bewahren
Minimale Lackierfehler, die keineswegs störend sind
Die Chromelements setzen schöne Kontraste
Kontrast-Vinyl-Dach in gutem Zustand
Rad-/Reifen-Kombination wirkt ordentlich
Innenraum wirkt smart und weitgehend original
Sitze gut präsentiert, keine offensichtlichen Risse oder Löcher
Instrumente sauber und gut lesbar
Belüftungsöffnungen am Armaturenbrett leicht lose
Heckfenster-Versteller sehr steif, was typisch für Vorproduktionsmodelle ist

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The Mechanics

5,3-Liter-V12-Motor
Fünfgang-Automatikgetriebe
Motorraum präsentiert sich in elegantem Zustand
Gehört vermutlich zur Serienausstattung
Originalmotor und -getriebe mit passenden Nummern
Motor läuft angeblich sowohl warm als auch kalt gut
Achs- und Lenkung berichten von gutem Zustand, zeigen aber altersbedingten Verschleiß
Alle Restaurations- und Wartungsarbeiten priorisieren Originalität
Gesamtes Verriegelungssystem wurde einheitlich gehalten (ein Schlüssel)
Aktuell bei gutem Wetter im Einsatz, aber regelmäßig

BEFORE YOU BUY

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✓ Wir wünschen uns einen reibungslosen Ablauf genauso sehr wie du und führen daher alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder über einen Online-HPI-Check, um sicherzustellen, dass es keine Marker in der Versicherungshistorie gibt, kein Finanzierungsschuldverhältnis besteht und dass kein unbezahlter Kredit vorhanden ist, damit du mit gutem Gefühl bieten kannst.

✓ Wir prüfen außerdem, ob Fahrzeuge beim Inserat als Totalverlust versichert gemeldet sind (Cat C/D/S/N) und geben entsprechende Kennzeichnungen zur Unterstützung an. Die Präsenz oder Abwesenheit einer Kennzeichnung garantiert jedoch nicht den Status des Fahrzeugs; es ist immer sinnvoll, vor einem Angebot eine vollständige Fahrzeughistorie zu prüfen.

✓ Käufer sind verantwortlich für Abholung bzw. Lieferung des Fahrzeugs. Beim Import können zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern anfallen, daher vorher prüfen. Es liegt in der Verantwortung des Bietenden, die Einfuhrberechtigung vor dem Kauf zu bestätigen.

Kommentare

Andrew••••

vor 1 Tag

Sie sagen, dass eine Menge Papierkram mit dem Auto verbunden ist. Kann der Kilometerstand nicht anhand der Historie und der Unterlagen verifiziert werden?

Übersetzt aus: English

Ja••••

Verkäufer

Das Auto ist aus England, nach Südafrika, nach Australien und dann wieder nach Europa gereist. Anhand der vielen Rechnungen und Prüfberichte kann man, so wie ich es schrieb, vermuten, dass der Kilometerstand bis 2015 korrekt ist. Das ist aber natürlich nicht 100% sicher. Seid 2015 ist er in meinem Besitz und von da an kann ich es zu 100% sicher sagen.

arlingt••••

Guten Morgen, könnten Sie bitte bestätigen, ob der Kilometerstand dokumentiert ist?

Der Kilometerstand scheint korrekt zu sein, aber da ich das Auto erst seit 2015 besitze, kann ich nur bestätigen, was seitdem passiert ist.

5r8gtkb••••

Hallo, da ich das Auto nicht von Anfang an besitze, kann ich nur bestätigen, dass der Kilometerstand seit 2015 echt ist. Als ich es gekauft habe, war ich mir sicher, dass der Kilometerstand echt ist. Viele Grüße, Jan