Highlights

Originalmente un prototipo experimental (Proyecto ZX 18/29/1)
Se cree que es uno de los XJ12 Coupé más tempranos fabricados (número de chasis 2G50001)
Ejemplo raro con matrícula de fábrica convertido a right-hand drive
Anterior coche de empresa de Jaguar para el Sr. R. E. Berry
Historial completo que abarca Sudáfrica y Australia
Registrado en Alemania

El Atractivo

El Jaguar XJ12C es uno de los grand tourers más raros e irrevocablemente grand de los años 70, con menos de 1.000 ejemplares con motor V12 producidos durante su corta producción de 1975 a 1977. Este ejemplar, sin embargo, es verdaderamente extraordinario: un prototipo de preproducción de 1973 con número de chasis 2G50001, que parecería situarlo como uno de los, si no el primero de los XJ Coupés. Originalmente fabricado como coche experimental (Proyecto ZX 18/29/1) en versión de conducir por la izquierda, luego convertido a derecho en fábrica y se convirtió en coche de empresa para el Sr. R.E. Berry.

Este XJ12C conserva su motor y transmisión originales, con números coincidentes en todo momento. Su historia fascinante abarca continentes, habiendo pasado tiempo en Sudáfrica hasta 1977, luego Australia durante casi 40 años antes de llegar a Alemania. Presentado en una llamativa mezcla Fern Grey con interior Moose Green, este Jaguar de pre-producción es una pieza de los 70s por antonomasia, y diríamos una oportunidad particularmente fina y atractiva.

Cuidadosamente conservado y muy bien acabado, este elegante coche de pre-producción, prácticamente único, es un verdadero unicornio. Creemos que es una oportunidad única en la vida, y te recomendamos no dejarla pasar!

IMG_9512 Jan Philipp.jpeg 3.94 MB

History and Paperwork

Originalmente construido a principios de 1973 como un coche experimental (Proyecto ZX 18/29/1)
Construido con conducción por la izquierda, luego convertido a derecho en fábrica
Entregado el 21/03/1974 y se convirtió en coche de empresa para el Sr. R.E. Berry
Es el primer coche fabricado (VIN número uno)
Utilizado en Sudáfrica hasta 1977, luego vendido a Melbourne, Australia
Propiedad del Dr. S. Chan en Australia durante 22 años (1993-2015)
Vendido en Perth a Jan P. y Tim K. en 2015
Actualemente ubicado en Hamburgo, Alemania, con placas históricas
Incluye dos archivadores con documentos, facturas y papeles
Certificado de Patrimonio Jaguar que confirma su procedencia única
Números coincidentes de chasis, carrocería, motor y transmisión
Incluye un tablero para posible conversión a LHD, además de reguladores de ventanas y ventanillas traseras de un vehículo de producción estándar
Los ejes y la dirección no son los del día uno, pero están en buen estado tras 30 años desde su restauración como coche de colección conducible

IMG_4074 Jan Philipp.jpeg 4.38 MB

La Condición

Combinación de color Fern Grey muy 70s, aunque con un toque de verde, junto a un elegante interior Moose Green
Presenta bien en general tras casi 30 años
Parcialmente repintado en Australia con laca de resina sintética para mantener la originalidad
Mínimas irregularidades de pintura, que no son intrusivas
El brillos de la carrocería contrasta agradablemente
Techo de vinilo en buen estado
Conjunto de ruedas parece en buena forma
Interior en buen estado y con buena dosis de originalidad
Los asientos están bien presentados, sin desgarros visibles
Los instrumentos están limpios y legibles
Las rejillas de ventilación del tablero están ligeramente flojas
Los reguladores de la ventana trasera están muy rígidos, lo que se sabe que es típico de modelos de preproducción

IMG_9491 Jan Philipp.jpeg 2.85 MB

La Mecánica

Motor V12 de 5.3 litros
Transmisión automática de tres marchas
El vano del motor luce en un estado muy cuidado
Se cree que es de fábrica
Motor y transmisión originales con números coincidentes
Se dice que el motor arranca bien tanto en caliente como en frío
Los ejes y la dirección se reportan en buen estado pero muestran desgaste acorde a la edad
Todo el trabajo de restauración y mantenimiento ha priorizado conservar el coche original
Todo el sistema de cerraduras se ha mantenido uniforme (una llave)
Actualmente se utiliza en buenas condiciones climáticas pero con regularidad

ANTES DE COMPRAR

Esta venta está sujeta a los Términos y Condiciones de Car & Classic Terms and Conditions. Al pujar y/o hacer una oferta, también aceptas lo siguiente:

✓ El vendedor está registrado como Vendedor particular, lo que significa que no entran en vigor los derechos del consumidor derivados de la ley de protección al consumidor de la UE. Sin embargo, sigues cubierto por los Términos y Condiciones de Car & Classic.

✓ Solicitamos el pago de una tarifa no reembolsable si eres el afortunado pujador ganador en la subasta o si se acepta tu oferta. Consulta nuestras útiles preguntas frecuentes y T&C para las tarifas específicas.

✓ Este vehículo está “Vendido tal como se ve”, en base de “Tal como está, donde está” y sin garantía. Las fotos y descripciones son solo para orientación y es habitual realizar una inspección completa del vehículo antes de la compra para tu tranquilidad.

✓ El IVA está incluido en la tarifa del comprador. El IVA puede o no estar incluido en la oferta final, según lo especificado en el anuncio.

✓ Queremos una transacción fluida tanto como tú, por lo que gestionamos todos los coches y motos de UK registrados a la venta en Car & Classic a través de una revisión HPI para verificar que no aparezcan marcadores de base de datos de seguros por daños o robo, y que no existan deudas financieras, para que puedas pujar con confianza.

✓ También comprobamos si los vehículos figuran como dados de baja en una reclamación de siniestro total de seguro en el momento en que se publica un anuncio en Car & Classic y proporcionamos, de forma útil, etiquetas de categorías de siniestro (Cat C/D/S/N) para ayudarte. Sin embargo, la presencia o ausencia de una etiqueta no garantiza el estatus del vehículo y siempre es recomendable realizar tu propia comprobación completa del historial del vehículo antes de hacer una oferta.

✓ Los compradores son responsables de la recogida del vehículo

o de la entrega. Importar vehículos puede implicar aranceles aduaneros e impuestos de importación adicionales, así que vale la pena informarse con antelación. Es responsabilidad de los postores confirmar la elegibilidad de importación antes de la compra.

Comentarios

Andrew••••

hace 1 day

Indicas que hay mucho papeleo que acompaña al coche, ¿se podría verificar el kilometraje con el historial y la documentación?

Traducido de: English

Ja••••

Vendedor
hace 1 day

El coche es de Inglaterra y ha viajado a Sudáfrica, a Australia y luego de vuelta a Europa. A partir de las numerosas facturas e informes de inspección, como ya escribí, se podría suponer que el kilometraje es correcto hasta 2015. Pero, por supuesto, eso no es 100% seguro. Desde 2015 está en mi posesión y, a partir de entonces, puedo decirlo con total seguridad al 100%.

Traducido de: Deutsch

arlingt••••

Buenos días, ¿podrías confirmar si el kilometraje está documentado?

El kilometraje parece correcto, pero como soy propietario del coche desde 2015, solo puedo confirmar lo que ha ocurrido desde entonces.

5r8gtkb••••

Hola, como no soy el dueño del coche desde el primer día, solo puedo confirmar que el kilometraje es real desde 2015. Pero cuando lo compré, estaba seguro de que el kilometraje era real. Un saludo, Jan