Highlights

Seit 1980 im Familienbesitz
Originale Rom-Kennzeichen und Unterlagen
Vollständige Wartungshistorie mit originalem Serviceheft
Übereinstimmende Nummern mit Herstellererklärung
Kürzlich von Rom nach Mailand und zurück gefahren, ohne Probleme

Der Reiz

Der 911 2.4T steht für die endgültige Evolution der ersten 911-Generation, mit dem größeren 2,4-Liter-Motor und verfeinerten Fahreigenschaften, die diese frühen F-Serie-Modelle bei Enthusiasten begehrt machten.

Dieses Modelljahr 1973 in der Basisausstattung 'T' hebt sich durch seine bemerkenswerte Provenienz hervor: Seit 1980 in derselben Familie und mit ursprünglicher italienischer Zulassung aus Rom erhalten. Präsentiert in der fabriksgerechten Lackierung Light Ivory über schwarzem Lederimitat-Innenraum bietet dieser 911 die zunehmend seltene Möglichkeit, ein Zahlenübereinstimmendes Exemplar mit umfassender Dokumentation und Wartungsgeschichte zu erwerben.

Das Fahrzeug behält seine zeitgenössischen Merkmale, einschließlich des Komfortpakets und der originalen 15-Zoll-Fuchs-Leichtmetallräder.

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Historie und Unterlagen

Gebaut im Oktober 1972 als Fahrzeug des Modelljahres 1973
Vom aktuellen Besitzer-Vater im Jahr 1980 erworben
War immer in Italien mit Original-ROM-Kennzeichen und Unterlagen
Vollständige Wartungshistorie mit allen Rechnungen, Wartungsstempeln und originalem Serviceheft
Übereinstimmende Nummern (Chassis, Motor, Getriebe) und Farben mit Herstellererklärung
Originalzustand mit keinem schweren Unfall
Originale Optionen umfassen 6Jx15 Leichtmetallräder und Komfortpaket ("S-Trimm")
Originales und nahezu vollständiges Satzwerkzeug (Schraubendreher fehlt)
Revisionsgültig bis April 2026
Nicht beim Automotoclub Storico Italiano registriert

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Der Zustand

In Originalfarbe (131 Light Ivory) neu lackiert mit korrekter Einzeltiegel-Lackierung
Kleine kosmetische Probleme, einschließlich eines kleinen reparierten Dellen am Motorhaubentrick
Einige kleine Kratzer an Aluminium-Rocker-Panels, Türschwellen und Türumrandungen
Insgesamt präsentiert es sich gut
Originales schwarzes Lederimitat-Innenraumpolster in sehr gutem Zustand
Teppiche zeigen normalen Verschleiß im Fahrers Fußraum
Kleine reparierte Rissstelle im hinteren Bereich der Insellig
Oberer Teil des Lenkrads zeigt Sonnenschäden
Periodengerechtes Radio ist voll funktionsfähig
Vor kurzem neue Reifen Dunlop Sport Classic 185/70R15
Ausgestattet mit Lederlenkrad, Stoßstangen und Überziehern mit Gummiprofil, alu-beschichteten Schwellerleisten und vollständigen Armaturenbrettanzeigen
Nachrüstetes Einbruchschutzsystem installiert

Wie die Fotos zeigen, befindet sich dieser 911 insgesamt in sehr gutem Zustand und bewahrt eine ausgesprochen originale Ästhetik. Diese Pre-G-Body 911 bieten den reinsten Ausdruck der 911-Formel, und unser Wagen begeistert in dieser zurückhaltenden Farbkombination; die Fuchs-Felgen begeistern uns.

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Die Mechanik

2,4-Liter-Boxer ( carbureted )
Fünf-Gang-Schaltgetriebe
Frischer Öl- und Filterwechsel (1.000 km / zwei Monate her)
Fälschlich berichtet, dass er gut läuft, sanfte Gangwechsel und ordnungsgemäße Kupplungsfunktion
Motor meldet, dass er sanft beschleunigt ohne Rauch aus dem Auspuff
Geringe Ölleckage von der linken Ventildeckel-Haube, wenn der Motor warm ist
Erzeugt angenehmen Boxer-Sound mit reaktionsschneller Beschleunigung
Beschrieben als äußerst spaßig zu fahren auf kurvenreichen Straßen, bewältigt dichtesten Verkehr ohne Probleme

Der 'T' war der grundlegendste und zurückgenommenste der ursprünglichen 911-Modelle, mit alten carburettors gegenüber dem mechanischen Kraftstoffeinspritzsystem (MFI), das in 'E', 'S' und US/Asien-Markt-'T's verbaut war. Das bedeutet, dass er dem Gefühl früherer Porsche näher kommt. Uns wird berichtet, dass dieses Fahrzeug kürzlich von Rom nach Mailand und zurück fuhr, ohne Probleme und mit minimiertem Ölverbrauch.

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