Höhepunkte
- Mehr als 4.000 Pfund wurden kürzlich bei Triumph-Spezialisten ausgegeben
- Letztes Produktionsjahr des GT6, der von einem aktualisierten Design der hinteren Aufhängung profitiert
- Historische Restaurierung bleibt in ausgezeichnetem Zustand
- Gut gewartetes Exemplar, trocken gelagert und in den trockenen Sommermonaten auf salzfreien Straßen gefahren
Die Attraktivität
Der GT6, der eng mit dem Triumph Spitfire Roadster verwandt ist, wurde von 1966 bis 1973 produziert. Der Prototyp wurde auf der Grundlage eines serienmäßigen Spitfire aus dem Jahr 1963 entwickelt, der im Gegensatz zum damals produzierten Cabrio mit einem Fastback-Verdeck ausgestattet war. Das überarbeitete Styling und Design kamen gut an; aufgrund des zusätzlichen Gewichts, das das Hardtop mit sich brachte, reichte die Leistung des 4-Zylinder-Motors des Standard-Spitfire jedoch nicht aus, und die Entwicklung des Prototyps und des Hardtops wurde auf Eis gelegt.
Während der Le-Mans-Saison 1964 wurde das Fastback-Design des Prototyps in den Rennspitfire von Triumph eingeführt, was zu einer deutlichen Verbesserung der Aerodynamik des Fahrzeugs führte und 1965 in Le Mans den ersten Platz in ihrer Klasse belegte. Basierend auf dem Erfolg und der Beliebtheit des siegreichen Spitfire mit Hardtop wurde das Fastback-Serienfahrzeug wiederbelebt und kam schließlich in Form des GT6 auf den Markt. Der GT6 wurde mit dem 1.996-cm³-Reihensechszylinder von Triumph angetrieben, um das zusätzliche Gewicht des Fastback zu kompensieren, und kam 1966, also ein Jahr später, auf den Markt. Dieser GT6 profitiert von einer historischen Neulackierung und Restaurierung, die irgendwann vor 1992 durchgeführt wurde, was durch ein historisches Wertgutachten sowie den aktuellen Zustand des Fahrzeugs bestätigt wird.
Bei diesem Auto wurde jedes Detail, das im Wiederinbetriebnahmebericht hervorgehoben wurde, in Angriff genommen und es ist bereit, es zu genießen, wobei es ihm mechanisch und elektrisch an nichts fehlt. Das Fahrzeug befindet sich in einem ausgezeichneten Zustand nach der Restaurierung und ist in der begehrten hellroten Farbe gehalten, die man nicht übersehen sollte. Da es sich um ein spätes Modell des Mk.3 GT6 handelt, profitiert dieser Wagen außerdem von einer neu gestalteten Hinterradaufhängung, die von vielen als die wünschenswerteste Konfiguration für diese Fahrzeuge angesehen wird.
Die Geschichte und der Papierkram
- Aktuelles V5C
- Erstzulassungsdatum 18. Mai 1973
- Registriert als historisches Fahrzeug
- MOT und VED befreit in Großbritannien
- Rechnungen für alle Wiederinbetriebnahme und einige historische Teile und Arbeit durchgeführt
- Historisches Gutachten des Triumph Sports Six Club aus dem Jahr 1992, das eine professionelle Neulackierung des Fahrzeugs, eine Erneuerung des Innenraums und der Polsterung, neue Teppiche und einen Auspuff aus rostfreiem Stahl bescheinigt
- Seit der Wiederinbetriebnahme jährlich gewartet, aber der Verkauf erfolgt mit Werkstatthandbuch, historischen TÜV-Zertifikaten, einem historischen Teilekatalog und einigen Erinnerungsstücken wie abgebildet
- Wurde trocken gelagert, hat seit 2006 weniger als 1000 Meilen zurückgelegt
Der Zustand
- Leuchtend roter Lack in gutem Zustand, nur die üblichen Flecken und kleine Kratzer von der Straße, wie zu erwarten, glänzt immer noch mit viel Glanz
- Karosserie in gutem Zustand, keine sichtbaren Probleme oder Schäden
- Glanzarbeiten in gutem Zustand mit nur geringem Lochfraß, der die Schönheit des Fahrzeugs nicht beeinträchtigt, kleine Delle in der linken hinteren Stoßstange wie abgebildet
- Verkleidung, Gummis und Dichtungen sind in sehr gutem Zustand mit nur kleinen Rissen an einigen Stellen, der Besitzer berichtet, dass keine Lecks vorhanden sind
- Scheinwerfergläser in ausgezeichnetem Zustand, Scheinwerfer zeigen keine Anzeichen von Sonnenschäden oder Beschlag
- Die Glasscheiben sind insgesamt in sehr gutem Zustand, ohne Risse, aber mit einigen Kratzern an den Seitenscheiben (siehe Abbildung)
- Räder in gutem Zustand, keine Bordsteinkanten, nur einige sehr kleine Lochfraßstellen an den Mittelkappen
- Unterseite in gutem Gesamtzustand, keine Anzeichen von ernsthafter Korrosion oder Rost vorhanden, sehr geringe Oberflächenkorrosion in einigen Bereichen vorhanden, aber eindeutig in der Garage gewartet worden
- Innenraum in sehr gutem Zustand, mit sehr geringen Gebrauchsspuren
- Der Besitzer gibt an, dass alle elektronischen Geräte, Schalter, Knöpfe und Anzeigen funktionieren wie sie sollen
- Das Armaturenbrett weist keine Mängel oder Risse auf und das Holzfurnier ist in ausgezeichnetem Zustand
- Die Mittelkonsole ist ebenfalls in hervorragendem Zustand und verfügt über ein maßgefertigtes Philips 480-Radio mit Kassettenspieler, das voll funktionsfähig ist.
- Stereo-Lautsprechereinheiten hinter den Sitzen, in gutem Zustand mit zeitgemäßem Styling
- Die Vordersitze weisen fast keine Gebrauchsspuren auf und sind in sehr gutem Zustand, würden aber von einer gründlichen Reinigung profitieren
- Hinteres Ablagefach in gutem Zustand mit schönen Teppichen in einem ergänzenden dunkelroten Farbton
- Teppiche und Fußmatten sind in gutem Zustand und weisen nur geringe Abnutzungserscheinungen auf, könnten aber eine gründliche Reinigung vertragen
- Das Material der Mittelarmlehne ist an den Rändern etwas rau und könnte eine Auffrischung vertragen
- Die Türverkleidungen sind gerade und vollständig angebracht, ohne nennenswerte Abnutzungserscheinungen und mit glänzenden Oberflächen
- Der Kofferraum ist ebenfalls in einem guten Zustand, der Teppichboden ist gut erhalten und das Reserverad ist vorhanden.
- Der Dachhimmel weist nur sehr geringe Abnutzungserscheinungen auf, ist aber insgesamt schön und sauber
- Im Staufach für das Reserverad ist etwas von der gelben Originallackierung zu sehen, aber es sind keine Anzeichen von Korrosion erkennbar
Die Mechanik
- 1.966-ccm-Reihensechszylindermotor mit hängenden Ventilen und doppelten Stromberg-Vergasern, der sich in einem guten Zustand befindet und stark läuft und ursprünglich etwa 105 PS leistete
- Der Besitzer gibt an, dass sich das Fahrzeug in einem ausgezeichneten Gesamtzustand befindet und keine Probleme aufweist.
- Der visuelle Zustand des Motorraums ist für sein Alter sehr ordentlich und soll sich in einem sehr guten Zustand befinden.
- Das Viergang-Schaltgetriebe mit Overdrive soll in einwandfreiem Zustand sein
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