Highlights

Bemerkenswerte Restaurierungsarbeiten vom aktuellen Besitzer durchgeführt
Wiederaufgebaute Motor mit neuen Zylindern, Kolben, Nockenwelle und Kipphebeln in 2018
Lackierung in Originalfarbe
Unterseite mit Waxoyl-Rostschutz behandelt

The Appeal

Der Porsche 914 stammt aus einem faszinierenden und oft vergessenen Kapitel in Porches Geschichte und bietet Mittelmotor-Balance und Handling in einem bezahlbaren Paket, das seitdem eine eigene Kult-Fangemeinde gefunden hat. Entwickelt in Zusammenarbeit mit Volkswagen als Ersatz für den Vierzylinder 912, war der 914 ein mutiges neues Design, das im Laufe der Jahre sehr gut gealtert ist.

Dieses Exemplar aus dem Jahr 1974 wurde vom aktuellen Besitzer restauriert, nachdem es aus Arizona importiert wurde, und profitiert von der trockenen Klimaerhaltung, auch wenn es Innenrausswear durch die Wüstensonne zeigt. Es erhielt 2018 eine umfassende mechanische Überholung, einschließlich neuer Zylindern, Kolben und Nockenwelle, sowie eine Lackierung in der Originalfarbe.

Mit weniger als 10.000 Meilen im aktuellen Besitz ist es Zeit für einen neuen Verwalter, der dieses Mittelmotoren-Wunder genießt.

Der Verkäufer sagt:

"Schließlich, wie würden Sie das Fahrzeug zusammenfassen? Dieses Auto macht richtig Laune zu fahren, es ist klein, wendig und in Kurven erstaunlich; mehr Lächeln pro Meile als alles, was ich zuvor besessen habe. Es zieht Blicke auf sich, wo immer es hinfährt, und ich bin traurig, es gehen zu sehen, aber die Ehefrau mag es nicht, und ich habe einen Ersatz gekauft, der jetzt Platz in der Garage braucht. Es wird mir wirklich fehlen."

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History and Paperwork

Linkslenker-Frontausführung aus den Vereinigten Staaten importiert
2018 direkt von einem Importeur gekauft
Immer in einer Garage gelagert
Vom aktuellen Besitzer restauriert
Weniger als 10.000 Meilen im aktuellen Besitz zurückgelegt
99.340 Meilen angezeigt
Keine offizielle Service-Historie
V5C vorhanden
Wird verkauft, da der Verkäufer den Garagenplatz braucht

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The Condition

Insgesamt guter Zustand
Kleine Roststelle am unteren Rand der Fahrertürpfosten
Zwei Flecken in der Lackierung am Fahrerseiten-Heckkotflügel
Unterseite scheint in sehr gutem Zustand, mit Waxoil-Rostschutz beschichtet
Kleiner horizontaler Riss auf der Windschutzscheibe (ca. 4 Zoll) in der Mitte des Beifahrerpfostens, verklebt, um Ausbreitung zu verhindern
Lackierung in Originalfarbe
Alle neuen Gummidichtungen
Serienmäßig getöntes Glas rundherum
Innenraum zeigt Abnutzungsspuren
Zwei-Ton-Lackierung ist nicht original, aber dem Jahr entsprechend korrekt
Vinyllage zeigt Abnutzung durch mehr als 40 Jahre Sonne in Arizona
Armaturenbrettoberkante gerissen, aber mit passendem Teppich-Topper bedeckt
Alle Instrumente und Schalter funktionieren, außer dem Original-Horn und dem Scheibenwascher
Horn und Scheibenwascher als separate Schalter in der Mitte des Armaturenbretts montiert
Neu installiertes Frischluftgebläse
Heizsystem vollständig betriebsbereit
Teppich verlegt, aber nicht original
Neuer Dachhimmel am Targa-Dach installiert

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The Mechanics

2,0-Liter Boxermotor
5-Gang-Schaltgetriebe
Nicht passende Nummern: Motor ersetzt

Motor 2018 überholt mit:

Neue Zylinder und Kolben
Neue Nockenwelle und Stößel
Elektrische Zündung
Klassischer Bosch 009 Verteiler
Karburation und Nockenwellen-Kombination liefert gutes Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich
Motor war zuverlässig

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