Höhepunkte

Schöner unrestaurierter Zustand
Nur zwei Vorbesitzer
Geliefert mit V5C und Werkstatthandbuch und Besitzerhandbuch
Ausgestattet mit Honda-Originalteilen
Ikonisches Design und Farbschema der 1970er Jahre
Niedriger Kilometerstand für das Alter: nur 13.688 Meilen

Die Anziehungskraft

Es ist ein Klischee zu sagen, etwas sei "seiner Zeit voraus" gewesen, aber im Fall der Honda CB750 ist das nicht nur wahr, sondern fast schon eine Untertreibung. Die CB750 erfand in den 1970er Jahren im Grunde neu, was ein Motorrad sein konnte, und dieses Modell der K-Serie von 1975 ist ein besonders schönes Exemplar dieses Erbes. Diese CB750K ist in einem satten blauen Metallic-Ton mit goldenen und weißen Nadelstreifen lackiert und sieht heute noch genauso umwerfend aus wie vor einem halben Jahrhundert im Schaufenster eines Honda-Showrooms.

Sie ist allerdings keine Ausstellungsstück. Mit nur zwei Vorbesitzern und weniger als 14.000 Meilen wurde dieses Exemplar eindeutig gehegt und gepflegt. Das Chrom glänzt in der Sonne, der Tank glänzt mit einer fast erschreckenden Klarheit, und sogar die Schaltanlagen und Anzeigen sind gut erhalten. Es gibt ein paar kleine Schönheitsfehler - vor allem an der Tankkante - aber ehrlich gesagt, wenn Sie 50 Jahre alt sind und alles, was Ihnen fehlt, ein paar Schrammen an der Hüfte sind, geht es Ihnen gut.

Egal, ob Sie sich für klassische Fahrräder oder Maschinen aus den 1970er Jahren interessieren, oder ob Sie einfach nur etwas haben wollen, das Sie in der Garage polieren und mit Stolz betrachten können, dies ist ein fantastischer Kandidat.

Geschichte und Papierkram

V5C vorhanden
FAHRZEUGNUMMER: CB750-250-05-266
Letzter TÜV: abgelaufen am 25. Juli 2015
Rechnung vom 17. April 2024 (Austausch der Zündspule)
Inklusive original Honda Besitzerhandbuch und Werkstatthandbuch
2 Sätze von Schlüsseln enthalten
Aktuelle Steuerunterlagen

Der Zustand

Das Motorrad präsentiert sich in einem ausgezeichneten Gesamtzustand, insbesondere für sein Alter. Der blaue Metallic-Lack glänzt immer noch, obwohl es einige kleine Oberflächenkratzer um die Sitzlinie herum gibt. Die Chromzierleisten und Motorgehäuse sind außergewöhnlich sauber, und die Honda-Plaketten sind nach wie vor lebendig und original.

Das Sitzvinyl sieht rissfrei und ordentlich aus, der Sitzschaum und -bezug wurde von PK Seats ersetzt, die Schalter sind funktionstüchtig, und alle Anzeigen und Messgeräte weisen nur geringe Alterungserscheinungen auf. Mechanisch sieht er einwandfrei aus, ohne sichtbare Korrosion oder größere Schäden an der Struktur. Die rechte Seitenwand hat einen Riss, der jedoch zur Stabilisierung von innen verstärkt wurde. Beide Reifen wurden im Mai 2024 ersetzt.

Die Mechanik

Luftgekühlter 736-ccm-Reihenvierzylindermotor
Elektrostart und 5-Gang-Getriebe
Umrüstung auf elektronische Zündung, wobei das ursprüngliche System beim Motorrad verblieb
Die Rechnung zeigt den Austausch der Zündspule (April 2024)
Mechanisch unmodifiziert und vermutlich in der ursprünglichen Spezifikation
Startet und läuft, wie es sich für ein wenig gebrauchtes, gut erhaltenes Exemplar gehört

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