Höhepunkte

Bewährtes Modell 'Coda Tronca' der Serie 2
Begehrte OEM-Leichtmetallräder mit neuen Yokohama-Reifen
Abnehmbares Lenkrad von Nardi
Kürzlich eine umfassende mechanische Überholung erhalten
Solides, gut gepflegtes Exemplar, das im Sommer gefahren und im Winter gewartet wird

Die Attraktivität

Die Cabrio-Saison ist endlich da, und dies ist genau das richtige Auto für diesen Job. Die Kombination des schönen Pininfarina-Designs mit der temperamentvollen Leistung des reaktionsschnellen Alfa-Doppelnockenwellenmotors war eine Erfolgsformel, die den Spider zu einem großen Erfolg machte. Die "Coda Tronca"-Modelle der Serie 2 wie dieses sind ein echter Leckerbissen in der 105/115er Spider-Linie. Sie vereinen den Charme der ersten Modelle mit einigen bemerkenswerten Verbesserungen in der Nutzbarkeit.

Dieses gut gepflegte 1977er Exemplar ist klassisch in Rot lackiert und steht auf einem atemberaubenden Satz OEM-Leichtmetallfelgen. Der jetzige Besitzer hat diesen Spider mit großer Sorgfalt behandelt und eine umfassende mechanische Auffrischung vorgenommen, die zahlreiche Ersatzteile umfasste, um einen zuverlässigen Betrieb in den Sommermonaten zu gewährleisten. Der Vorbesitzer hat sich ebenfalls sehr um das Fahrzeug gekümmert und kurz vor dem Kauf des Wagens 5.500 € ausgegeben, um alle Arbeiten durchzuführen, die ein renommierter Spezialist in Madrid für erforderlich hielt. Dazu gehörten der Austausch der kompletten Bremsanlage, ein neuer Benzintank und vieles mehr.

Der Verkäufer sagt dazu:

"Ich habe den Wagen in einer beheizten Garage untergebracht und ihn nur im Sommer für Ausfahrten benutzt. Es wurde eine neue, verbesserte Kraftstoffpumpe eingebaut, ein Hochleistungsanlasser, eine neue Lüfterhaube und ein neuer Kühler. Zu den letzten Arbeiten gehört ein neues, hochwertiges Verdeck, das von Classic Alfa UK geliefert wurde."

Es ist unmöglich, einem leuchtend roten italienischen Sportwagen zu widerstehen. Wir sind ganz vernarrt in diesen Alfa und wir sind sicher, Sie sind es auch.

Geschichte und Papiere

Linkslenker, neu zugelassen in Großbritannien und sofort nach Spanien verschifft, wo er das erste Jahr seines Lebens verbrachte, bevor er 1978 nach Großbritannien zurückkehrte
Vor einigen Jahren vom jetzigen Besitzer privat erworben
Der Vorbesitzer soll den Wagen fast 30 Jahre lang besessen haben, wobei er ihn die meiste Zeit in Spanien aufbewahrte
5.500 € wurden bei Cochera Classics in Madrid ausgegeben , einige Monate bevor der Verkäufer den Wagen erwarb
Saisonale Nutzung in den Sommermonaten mit regelmäßiger Winterwartung
Kürzlicher umfassender mechanischer Check mit zahlreichen Ersatzteilen
Rechnungen für neue Teile vorhanden
Befreit von Kfz-Steuer und TÜV
1.267 km angegeben

Der Zustand

Äußerst vorzeigbares Exemplar, bereit zum Gebrauch und zum Genießen
Kürzlich neues Cabrioverdeck von Classic Alfa geliefert
Die begehrten OEM-Leichtmetallfelgen mit fünfzackigem Stern und Scheinwerferabdeckungen aus Plexiglas
Die Karosserie befindet sich in einem guten, soliden Zustand, mit altersentsprechenden Abnutzungserscheinungen an einigen Stellen, aber nichts Ungeheuerliches
Glänzender Lack mit minimalen, nennenswerten Mängeln
Vorzeigbare Chromteile und Plaketten, die vordere Stoßstange scheint auf einer Seite leicht verschoben zu sein
Schöne gerade Linien an allen Türen, dem Kofferraum und der Motorhaube, wie der Verkäufer betont
Kürzlich neue Yokohama-Reifen
Selbstsichernde Radmuttern montiert
(abnehmbares) Nardi-Lenkrad vom Nachrüstmarkt

Die Mechanik

2,0-Liter-Nord-Doppelnockenwelle
Fünf-Gang-Schaltgetriebe
Kürzlich erneuerter Kühler und neue Lüfterhaube
Neue, verbesserte Kraftstoffpumpe eingebaut
Neuer Hochleistungsanlasser eingebaut
Umfassender mechanischer Check mit zahlreichen Austauschteilen durchgeführt
Neuer Kraftstofftank und neue Bremsanlage von Cochera Clasics in Madrid kurz vor dem Erwerb des Fahrzeugs durch den Verkäufer
Nach Aussage des Verkäufers startet, stoppt und fährt der Wagen sehr gut.
Unter der Motorhaube sieht alles sehr original und gepflegt aus

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