Höhepunkte

Ein einziger Besitzer von Anfang an
Weniger als 59.000 Meilen von Anfang an
Einer von nur 939 RHD LWB Spur Modellen
Vollständige Versorgung Rolls Royce Händler Wartung bis zur Einlagerung
Kürzlich durchgeführter Service und Überprüfung vor dem Verkauf

Die Attraktivität

Dieser prächtige silberfarbene Spur in Cotswold-Beige-Metallic befindet sich seit seinem Erwerb durch den Rolls-Royce-Hauptvertreter Howells of Cardiff im Juni 1981 in den Händen seines einzigen Besitzers. Bis zu 57.000 Meilen kehrte er für alle Wartungsarbeiten zu den Werkshändlern zurück, bevor er im Jahr 2000 in ein trockenes Langzeitlager gebracht wurde. Das Ergebnis ist ein sehr gut erhaltener, sehr originaler RHD LWB Rolls-Royce mit weniger als 59.000 Meilen von neu.

Die elegante Lackierung wird durch ein dunkelbraunes Everflex-Dach und eine passende schokoladenfarbene Lederausstattung ergänzt. Die Altersspuren sind unbedeutend, und das ganze Auto hat die stattliche Ausstrahlung, die diese längeren und selteneren SZ-Modelle auszeichnete. Es wurden nur 939 Exemplare in Rechtslenkung gebaut.

Der Wagen wurde vor kurzem nach dem Tod des ersten Halters aus dem Lager geholt. Es wurde ein Ölwechsel durchgeführt, der Ölstand überprüft, die Kraftstoffpumpe ausgetauscht und der Kraftstofftank entleert. Der Wagen springt an und läuft gut, die Gänge lassen sich leichtgängig schalten. Er wurde seit seiner Entlassung aus dem Lager nur eine kurze Strecke gefahren, so dass Käufer realistisch sein sollten, einige leichte Arbeiten durchzuführen, um ihn wieder auf die Straße zu bringen.

Geschichte und Papierkram

Erstzulassung am 6. März 1981
Ein Halter und zuvor mit dem geschätzten Kennzeichen WHJ 1
Neu ausgeliefert von Howells of Cardiff, Rolls-Royce Hauptvertreter
Umfassende Servicehistorie mit 13 Stempeln von Rolls-Royce Hauptvertretern
Der letzte Service wurde bei 56.819 Meilen durchgeführt, bevor er im Jahr 2000 eingelagert wurde.
Jetzt registriert als CFM 548W, was auch das Kennzeichen ist, mit dem er geliefert wird
Wird direkt von den Nachlassverwaltern des ursprünglichen Halters geliefert
Original-Handbücher und Service-Bücher vorhanden mit Stempeln wie gezeigt
Zwei Schlüsselsätze enthalten
HPI frei
Qualifiziert sich jetzt als historisches Fahrzeug und kann daher von Steuern und TÜV befreit werden
Vor dem Verkauf wurde ein Ölwechsel durchgeführt, der Kraftstofftank geleert und die Füllstände überprüft

Der Zustand

Lackiert in Cotswold Beige Metallic mit einem dunkelbraunen Everflex-Dach
Lackierung und Dach sind gut erhalten, wie auf den Fotos zu sehen ist
Aufgrund des Alters des Fahrzeugs sollten Käufer den Zustand realistisch einschätzen
Der Verkäufer sagt, dass das Dach in sehr gutem Zustand ist.
Kleiner Schaden an der Dachverkleidung der C-Säule an der Seite
Uns wurde gesagt, dass es keine Anzeichen von Blasenbildung im Lack gibt.
Die Unterseite soll in gutem Zustand sein, der Verkäufer hat keine Probleme festgestellt
Steht auf Stahlrädern mit verchromten Radkappen und weißen Reifen
Die Reifen sind aufgrund der langen Lagerung wahrscheinlich schon etwas älter
Dunkelbraunes VM 890 Lederinterieur in gutem Zustand mit leichten Alterserscheinungen
Braune Teppiche mit Lammwolle über Teppiche
Chromarbeiten sind für ihr Alter in gutem Zustand
Walnussfurniere in gutem Allgemeinzustand
Einige Lackabplatzungen an der Fahrertürverkleidung und leichte Delaminationen an den Hölzern des Armaturenbretts
Das Originalradio und die Kassette sind noch vorhanden, aber nicht getestet
Leichte Abplatzungen an der werksseitigen Unterbodenversiegelung, die bei der Inspektion sichtbar sind, aber laut Verkäufer keine Korrosion, die Anlass zur Sorge gibt
Der Verkäufer berichtet, dass die obigen Angaben auf einer Inspektion des Fahrzeugs auf der Rampe beruhen.

Die Mechanik

6,75-Liter-V8-Motor mit zwei SU-Vergasern
3-Gang-Automatikgetriebe
59.000 Meilen aufgezeichnet, die Verkäufer erklärt, ist echt
Kürzlich durchgeführte Arbeiten wie Ölwechsel, Entleerung des Kraftstofftanks und Austausch der Kraftstoffpumpe
Neue Batterie eingebaut
Die Bremsen sollen stark sein und bei der kurzen Testfahrt des Verkäufers nicht blockiert haben.
Die Gänge lassen sich leichtgängig schalten
Hydraulikdruckleuchten erlöschen nach etwa 30 Sekunden beim Kaltstart
Die hintere Federung ist laut Verkäufer wie erwartet eingestellt
Leichte Blasenbildung an der vorderen Krümmerdichtung festgestellt

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