Highlights

Detailgetreuer Aristocat in OEW mit weinroten Zierleisten
Maßhaltige XK-Replik mit rostfreier Karosserie
Werkseitig von Autotune aufgebaut
Wenige Kilometer seit der kompletten Überholung von Motor und Getriebe
Der einzige von Jaguar lizenzierte und von der JEC anerkannte Nachbau
Gepflegter Wagen, der sofort einsatzbereit ist und Spaß macht

Die Anziehungskraft

Wenn man eine Replik bauen will, sollte man mit einem der schönsten Autos der Welt beginnen. Genau das hat Autotune mit dem Aristocat getan, einer detailgetreuen Nachbildung der berühmten Original-XK-Sportwagen von Jaguar.

Die Arbeit von Autotune war so originalgetreu, dass der Aristocat von Jaguar lizenziert und vom Jaguar Enthusiasts Club anerkannt ist. Jeder Aristocat basiert auf dem zuverlässigen - und angemessenen - Fahrwerk der XJ-Limousine mit einer etwas breiteren Kabine für mehr Komfort und für größere Fahrer.

Aristocrat-Käufer erhalten daher eine maßstabsgetreue Nachbildung, die selbst für Adleraugen kaum von einem Original zu unterscheiden ist. Im Gegensatz zum Original besteht die Karosserie aus Glasfaser und ist somit besser vor dem Zahn der Zeit geschützt.

Dieser hübsche Old English White Aristocat wurde 1996 unter Verwendung des Fahrwerks eines XJ6 der Serie III von 1983 gebaut. Die Bremsen, die Aufhängung und das Fahrwerk wurden dabei überarbeitet. Anschließend wurden 2009 der Motor, das Getriebe und das Kraftstoffsystem komplett überholt. Seitdem hat das Auto nur wenige Kilometer zurückgelegt.

In sehr gutem Zustand und jetzt für die Registrierung als historisches Fahrzeug geeignet - also ULEZ, Steuer und MOT befreit - ist dies ein sehr smartes Beispiel einer angesehenen Hommage an eines der am meisten verehrten Autos des Motorsports.

Die Geschichte und der Papierkram

Erstzulassung des Spenderfahrzeugs am 1. August 1983
Gebaut als Aristocat im Jahr 1996 von Autotune
Die DVLA verzeichnet einen Farbwechsel von Blau im Juli 1997
Bremsen, Aufhängung und Fahrwerk des Spenderfahrzeugs wurden während der Bauphase überarbeitet
Motor und Getriebe wurden 2009 zusammen mit dem Kraftstoffsystem überholt.
Das Fahrzeug hat seit diesen Arbeiten nur sehr wenige Kilometer zurückgelegt
V5C auf den Namen des aktuellen Halters
17 registrierte Halter seit der Erstzulassung
Derzeitiger Halter seit März 2023
Berechtigt für den Status eines historischen Fahrzeugs aufgrund der Erstzulassung
Dies scheint noch nicht geschehen zu sein, so dass es dem Käufer obliegt, dies zu erledigen.
Werkstatthandbuch enthalten
Dickes Historienbuch wie abgebildet
Rechnungen und Quittungen in Fotos hervorgehoben
Alte Anzeigen für das Auto, die seine Geschichte dokumentieren
Aufgrund des 5-stelligen Kilometerzählers sollten Käufer nicht davon ausgehen, dass der angezeigte Kilometerstand korrekt ist
Da das Auto nicht mehr im TÜV ist und nicht als historisches Fahrzeug registriert ist, muss es transportiert werden.

Der Zustand

Der Wagen ist in elegantem Old English White lackiert, das für sein Alter in sehr gutem Zustand ist.
Die Lackierung präsentiert sich gut mit einem gleichmäßigen Finish und ohne offensichtliche Schäden oder Flecken
Aufgrund des Alters des Fahrzeugs sollten Käufer den Zustand der Lackierung realistisch einschätzen.
Fiberglas-Karosserie, die in ihren Abmessungen den XK-Modellen aus der Fabrik sehr ähnlich ist
Die Karosserie sieht gut aus, die Paneele passen gut und es wurden keine Unfallschäden gemeldet.
Das Auto ist 1 Zoll breiter als ein XK150, um ein größeres Cockpit für größere Fahrer zu ermöglichen
Burgunderrotes Dach, Seitenscheiben, Tonneau und Verkleidung in gutem Gesamtzustand
Die Verchromung ist gut erhalten, einige Elemente sind leicht angelaufen
Einige leichte, aber nicht unansehnliche Flecken an den Seitenscheiben und am Dach
Das Auto steht auf lackierten Drahträdern in gutem Gesamtzustand
Gepflegtes, detailliertes Äußeres, einschließlich ledernem Motorhaubenband und Kofferraumgepäckträger
Die Unterseite befindet sich in einem guten Zustand mit einigen oberflächlichen Korrosionsspuren an Komponenten
Burgunderrotes Lederinterieur in gutem Zustand und gut detailliert, einschließlich furniertem Armaturenbrett
Leichte Abnutzungserscheinungen im Innenraum, z. B. an den Sitzen und der Armlehne der Mittelkonsole
Die Innenausstattung ist gut erhalten und weist nur leichte Gebrauchsspuren auf, die auf den Fotos zu erkennen sind.
Teppichboden in der gesamten Kabine und im Kofferraum in weinrot und in gutem Zustand
Furniere an Armaturenbrett und Türen in gutem Zustand
Schalter und Anzeigen aus dem XJ-Spenderfahrzeug in gutem Zustand
Ordentlich versteckte moderne Kenwood-Stereoanlage hinter der Holzablagefront
Moto-Lita-Rad mit drei Speichen in gutem Zustand
Draht-Ersatzrad im Kofferraum

Die Mechanik

4.235 cm³ XJ-Reihensechszylinder-Motor aus dem XJ6-Spenderfahrzeug
3-Gang-Automatikgetriebe aus dem XJ6-Spenderfahrzeug
Motor und Getriebe wurden 2009 überholt und haben seitdem nur wenige Kilometer zurückgelegt
Das Kraftstoffsystem wurde zur gleichen Zeit erneuert.
Bremsen, Aufhängung und Fahrwerk des Spenderfahrzeugs wurden während des ursprünglichen Baus überarbeitet
Umfangreiche Historie, die die laufende Wartung zeigt
Keine gemeldeten Lauf- oder Fahrprobleme

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