Klassischer 911 Carrera der G-Serie in begehrter Targa-Konfiguration
Sauberer Motorraum und gut gepflegte Mechanik
Werkskorrekte VIN, TÜV und Dokumentation vorhanden
Zeitgemäßes Interieur mit Original-Porsche-Schaltanlage
Kommt mit Porsche Haynes Reparaturhandbuch (1965-1989)
Die Anziehungskraft
Ein klassischer 911er hat etwas wunderbar Analoges an sich, vor allem, wenn er in Targa-Form und in diesem dezenten Retro-Hellgrün lackiert ist. Wenn das Verdeck offen ist, der Sechszylinder hinter Ihnen brummt und Sie das Fünfgang-Schaltgetriebe in der Hand halten, ist das der Gipfel des 80er-Jahre-Autokinos. Das Interieur ist wunderbar zeitgemäß, schwarzes Leder mit gerade genug Abnutzung, um seine Ehrlichkeit zu beweisen, und das Äußere präsentiert sich stark für ein Auto, das jetzt auf die Vierzig zugeht.
Der Carrera Targa bietet eine einzigartige Mischung aus Coupé-Stabilität und Open-Air-Spaß. Und anders als das Vollcabrio wackelt er nicht wie ein Pudding über Bodenwellen. Es gibt kleinere Alterserscheinungen - ein kleiner Riss im Fahrersitz und etwas Korrosion an der Unterseite - aber insgesamt ist dies ein charaktervoller, brauchbarer Klassiker mit starken Knochen, einer gut dokumentierten Vergangenheit und viel Charme.
Dieser 911 trägt sein Alter selbstbewusst zur Schau. Die Lackierung in einem seltenen, sanften Grünton glänzt immer noch gut und hebt den Wagen von der üblichen silbernen oder roten Gardekost ab. Das marineblaue Targa-Verdeck sitzt perfekt, und der schwarze Carrera-Schriftzug ist unter dem Rücklichtbalken sichtbar. Felgen im Fuchs-Design und schwarze Zierleisten tragen zum klassischen Aussehen des Wagens bei.
Im Innenraum ist die schwarze Lederausstattung erhalten geblieben, wobei die Sitze die erwarteten Gebrauchsspuren aufweisen - einschließlich eines sichtbaren Risses auf der Fahrerseite. Die Teppiche und das Armaturenbrett sind in gutem Zustand, die Anzeigen sind gut lesbar und intakt, und alle Zierleisten sind vorhanden. Der Motorraum ist sauber, aufgeräumt und beruhigend trocken. Der Unterboden weist zwar etwas Oberflächenkorrosion auf, sieht aber strukturell solide und weitgehend unberührt aus, was eher auf Originalität als auf Vernachlässigung schließen lässt.image.png3.25 MB
Die Mechanik
Angetrieben von einem hinten montierten 3,2-Liter-Sechszylindermotor
Geschätzte Leistung: ca. 231 PS, 0-60 km/h in ca. 5,6 Sekunden
Fünf-Gang-Schaltgetriebe, Kupplung und Gangwechsel funktionieren wie erwartet
Der Motorraum wirkt aufgeräumt und weist abgesehen von einem neuen Anlasser keine unmittelbaren Anzeichen von Veränderungen auf.
Der Kilometerzähler zeigt derzeit 96.613 Meilen an.
Die Unterseite zeigt typische Abnutzungserscheinungen mit etwas sichtbarem Rost an Komponenten
Wird mit einem Haynes-Reparaturhandbuch geliefert, was darauf schließen lässt, dass der Besitzer den Wagen in der Vergangenheit gepflegt hat
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