Höhepunkte
- Nur 3 registrierte Halter von Anfang an
- Seit 15 Jahren in aktuellem Besitz (seit 2009)
- Umfassendes Serviceheft und Mercedes-Wartungsbuch
- Kürzlich wieder in Betrieb genommen mit frischen Flüssigkeiten
- Gültiger TÜV bis August 2025
Die Anziehungskraft
Damals in den 80er Jahren warf Mercedes-Benz ein paar fragende Blicke auf die Sportwelt, die damals von Escorts und Talbots dominiert wurde. Sie wussten, dass ihre Autos wesentlich besser gebaut waren - das war kein Geheimnis -, aber nichts in ihrem Repertoire war wirklich wettkampftauglich.
Ihr Blick fiel auf den W201 - die bereits bemerkenswert beliebte Limousine, die im Vergleich zu ihren Konkurrenten eine beeindruckende aerodynamische Leistung, eine fortschrittliche Aufhängung und ein gewisses Mittelklasse-Ja-so-Qui bot. Gemeinsam mit Cosworth machte man sich an die Arbeit, um den 190E für die DTM zu homologieren.
Das Ergebnis war ein Auto, das auf dem Gusseisenblock von Merc aufbaute und einen neuen Aluminium-Doppelnockenwellenkopf mit 16 Ventilen erhielt. Die Kurbelwelle und die Pleuelstangen von Mercedes wurden dank des legendären Stuttgarter Qualitätsbewusstseins als stark genug angesehen, so dass die anderen wichtigen Modifikationen in Form neuer Kolben und eines ziemlich labyrinthischen Krümmers vorgenommen wurden. Der Rest des Homologationswagens behielt die zurückhaltenden, eleganten Linien von Mercedes bei.
Heutzutage sind sie ein besonders begehrter Klassiker - daher erwarten wir, dass dieses Exemplar viel Begeisterung hervorrufen wird. Der Wagen war von Anfang an nur 3 Mal im Besitz des jetzigen Besitzers, der ihn seit 2009 besitzt. Er wird von einer beeindruckenden Menge an Papieren begleitet und wurde erst kürzlich nach einer 5-jährigen Lagerzeit wieder in Betrieb genommen.
Ihr Blick fiel auf den W201 - die bereits bemerkenswert beliebte Limousine, die im Vergleich zu ihren Konkurrenten eine beeindruckende aerodynamische Leistung, eine fortschrittliche Aufhängung und ein gewisses Mittelklasse-Ja-so-Qui bot. Gemeinsam mit Cosworth machte man sich an die Arbeit, um den 190E für die DTM zu homologieren.
Das Ergebnis war ein Auto, das auf dem Gusseisenblock von Merc aufbaute und einen neuen Aluminium-Doppelnockenwellenkopf mit 16 Ventilen erhielt. Die Kurbelwelle und die Pleuelstangen von Mercedes wurden dank des legendären Stuttgarter Qualitätsbewusstseins als stark genug angesehen, so dass die anderen wichtigen Modifikationen in Form neuer Kolben und eines ziemlich labyrinthischen Krümmers vorgenommen wurden. Der Rest des Homologationswagens behielt die zurückhaltenden, eleganten Linien von Mercedes bei.
Heutzutage sind sie ein besonders begehrter Klassiker - daher erwarten wir, dass dieses Exemplar viel Begeisterung hervorrufen wird. Der Wagen war von Anfang an nur 3 Mal im Besitz des jetzigen Besitzers, der ihn seit 2009 besitzt. Er wird von einer beeindruckenden Menge an Papieren begleitet und wurde erst kürzlich nach einer 5-jährigen Lagerzeit wieder in Betrieb genommen.
Geschichte und Papierkram
- Erstzulassung im Mai 1989
- Aktueller Besitzer im Juni 2009 erworben
- Insgesamt nur 3 eingetragene Vorbesitzer (alle über 55 Jahre alt beim Kauf)
- Umfassende Servicemappe und Fahrtenbuch enthalten
- Begleitet von einem beeindruckenden Stapel von Rechnungen
- Immer trocken gelagert während des aktuellen Besitzes
- Derzeit SORN
- Hat aktuelle MOT bis August 2025
- Zeigt 127.543 Meilen an
Der Zustand
- Sehr schön präsentiert, ohne offensichtliche Beulen oder Dellen
- Die Lackierung ist gut gepflegt
- Keine Anzeichen von Korrosion an der Karosserie
- Original-Legierungen
- Leichte Oberflächenkorrosion an der Unterseite
- Innenraum präsentiert sich gut
- Attraktive schwarze Gingham-Teilstoffsitze ohne Risse oder Brüche
- Leichte Gebrauchsspuren, aber nichts Auffälliges
- Holzfurniere in gutem Zustand
- Alle Instrumente und Schaltgeräte funktionieren einwandfrei
Die Mechanik
- 2,5-Liter-M102-16-Ventil-4-Zylinder-Motor
- 5-Gang-Schaltgetriebe
- Der Motorraum ist in gutem Zustand
- Kürzlich wurden im Rahmen der Wiederinbetriebnahme neue Kühlmittel, Getriebeöl, Differentialöl und Brems-/Hinterradaufhängungsflüssigkeiten aufgefüllt
- Der Verkäufer berichtet, dass der Wagen beim ersten Schlüsseldreh anspringt.
- Wir haben keine Berichte über irgendwelche mechanischen Probleme
Dieser Verkauf unterliegt den Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic. Indem Sie ein Gebot abgeben und/oder ein Angebot machen, erklären Sie sich auch mit den folgenden Bedingungen einverstanden:
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✓ Dieses Fahrzeug wird "Wie gesehen", auf einer "Wie-ist-wo-ist"-Basis und ohne Garantie verkauft. Fotos und Beschreibungen dienen nur zur Orientierung und es ist üblich, eine vollständige Inspektion des Fahrzeugs vor dem Kauf für Ihren eigenen Seelenfrieden durchzuführen.
✓Die Mehrwertsteuer ist in der Gebühr für den Käuferenthalten. Die Mehrwertsteuer kann im endgültigen Gebots- oder Angebotspreis enthalten sein oder nicht, wie in der Anzeige angegeben.
✓ Wir wollen eine reibungslose Transaktion genauso wie Sie und deshalb lassen wir alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder, die auf Car & Classic zum Verkauf stehen, durch einen Online-HPI-Check laufen, um sicherzustellen, dass sie keine Versicherungsdatenbankmarker für Schäden oder Diebstahl aufweisen und keine Finanzierungsschulden haben, so dass Sie mit Vertrauen bieten können.
Wir überprüfen auch, ob die Fahrzeuge zum Zeitpunkt der Einstellung eines Inserats auf Car & Classic als Teil eines Totalschadens in der Versicherungsdatenbank erfasst sind. Wir stellen Ihnen die Kennzeichnung der Abschreibungskategorie (Kat. C/D/S/N) zu Ihrer Unterstützung zur Verfügung. Das Vorhandensein oder Nichtvorhandensein einer Kennzeichnung ist jedoch keine Garantie für den Status des Fahrzeugs, und es lohnt sich immer, eine eigene vollständige Überprüfung der Fahrzeughistorie durchzuführen, bevor Sie ein Angebot für ein Fahrzeug abgeben.
✓Der Käufer ist für die Abholung des Fahrzeugs
oder Lieferung. Bei der Einfuhr von Fahrzeugen können zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern anfallen, daher lohnt es sich, dies vorher zu prüfen.
