Höhepunkte
- Kürzlich aus dem salzfreien Japan importiert
- Seltener werkseitig montierter TWR-Karosseriekit
- Nur zwei registrierte Halter von Anfang an
- Solides und ordentliches Auto mit Verbesserungsmöglichkeiten
Die Anziehungskraft
Fords Entscheidung, Jaguars geplanten XJS-Nachfolger in den DB7 umzuwandeln, bedeutete eine Gnadenfrist für den unscheinbaren GT des Unternehmens. Und das war eine gute Nachricht für die Kunden - und für Sammler.
Der überarbeitete XJS erhielt glattere Linien, eine bessere Verarbeitungsqualität und den hervorragenden AJ6 4L-Reihensechszylinder, ein Triebwerk, das für seine Langlebigkeit und seine V12-gleiche Raffinesse bekannt war.
Dieser Wagen wurde als Neuwagen mit einem seltenen TWR-Karosseriekit nach Japan geliefert. Er lebte dort auf den salzfreien Straßen der Insel ein behütetes Leben in den Händen eines einzigen Halters, bevor er vor kurzem an diese Gestade zurückkehrte. Der Wagen ist in stilvollem Grau-Metallic mit einer schwarz-grauen Stoffausstattung aus dem japanischen Markt lackiert und befindet sich in einem sehr guten Zustand mit nur leichten Alterungsspuren.
Der Käufer kann einige kleinere kosmetische und fahrwerkstechnische Maßnahmen vornehmen, aber die Grundlagen für ein großartiges Exemplar sind vorhanden und können vom nächsten Besitzer genutzt werden.
Der XJS ist ein großartiger GT. Dieses Exemplar sticht mit seiner Ausstattung, dem Karosseriekit und dem allgemeinen Zustand aus der Masse heraus.
Geschichte und Papierkram
- Erstzulassung 1991
- Das Auto wird in Großbritannien mit dem Kennzeichen J768MHR zugelassen
- VIN-Nummer SAJJNJED3EJ182536
- Kürzlich aus Japan importiert
- Berichten zufolge hatte das Fahrzeug einen Halter in Japan
- Ein britischer Halter seit der Ankunft
- 81.680 Meilen in der MOT und jetzt 81.705 Meilen
- Zeigt 131.493 km (81.705 Meilen) an
- Servicehistorie für die letzten acht Jahre verfügbar
- V5C auf den Namen des derzeitigen Halters
Der Zustand
- Facelift-Fahrzeug mit überarbeiteten Rückleuchten und Seitenscheiben
- Beibehaltung des schmalen japanischen Nummernschildsockels am Heck
- Die graue Lackierung ist in einem sehr guten Zustand mit nur leichten Alterserscheinungen
- Lackierung in gutem Zustand und würde wahrscheinlich auf eine Maschinenpolitur ansprechen
- Werkseitig mit einem TWR-Karosserie-Kit in gutem Zustand mit Kunststoffstoßstangen vorne und hinten sowie einem Heckspoiler ausgestattet
- Die vordere Stoßstange weist leichte Spuren an der nahen Ecke auf, wie auf den Fotos zu sehen
- Einige kleinere Spuren und Gebrauchsspuren am Lack, aber nicht unansehnlich
- Der Verkäufer weist darauf hin, dass die Lackierung in einigen Bereichen berührt ist.
- Die Karosserie ist in sehr gutem Zustand mit nur wenigen Mängeln.
- Dazu gehören kleine Bereiche mit Blasenbildung an beiden hinteren Bögen
- Schweller mit TWR Body Kit Schwellerverkleidungen wie abgebildet
- Werksstandardfahrzeug mit eingebauter hinterer Sichtschutzverglasung
- Gitterförmige Leichtmetallfelgen in altersgemäß gutem Zustand mit passendem Ersatzrad
- Rundum mit Qualitätsreifen von Pirelli und passendem Ersatzrad in gutem Zustand ausgestattet
- Verglasung und Beleuchtung in gutem Zustand mit klaren Frontscheinwerfern wie abgebildet
- Die Unterseite ist aufgrund der salzfreien japanischen Straßen in gutem Zustand
- Keine strukturellen Hinweise beim aktuellen TÜV
- Der Innenraum ist in sehr gutem Zustand mit japanischem Stoffbezug
- Schwarze und graue Stoffsitze mit einigen Abnutzungserscheinungen am Fahrersitz wie abgebildet
- Abnutzung der Polsterung und ein Riss in der Rückenlehne
- Der übrige Innenraum ist gut erhalten, einschließlich Furniere, Teppiche und Schaltanlagen
- Das originale Werksradio für den japanischen Markt ist noch vorhanden, wie abgebildet
- Einige leichte Alterungserscheinungen im Innenraum, einschließlich der Uhr und leichte Verblassung der Teppiche
Die Mechanik
- AJ6 4L Reihen-Sechszylinder-Motor mit 245 PS
- 4-Gang-Automatik-Getriebe
- Nach Angaben des Verkäufers liegen für die letzten acht Jahre Wartungsunterlagen vor
- Benötigt eine neue Servolenkungszahnstange oder eine Überholung aufgrund eines übermäßigen Öllecks
- Beide vorderen Bremssättel lecken Bremsflüssigkeit
- Verschlissene Unterlenkerbuchsen auf beiden Seiten und Unterlenker
- Hinteres Lager mit Fettaustritt
- Motorhaube und Kofferraumstreben müssen überarbeitet werden, ebenso wie die Reparatur des Motorhaubenverschlusses
- Keine anderen gemeldeten Probleme mit dem Betrieb oder dem Fahrverhalten
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oder Lieferung. Bei der Einfuhr von Fahrzeugen können zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern anfallen, daher lohnt es sich, dies im Vorfeld zu prüfen.
