Höhepunkte

Sehr gut gepflegter luftgekühlter 911er der letzten Generation
Hübsche schwarze Lackierung mit braunem Leder
Präsentiert sich gut mit wenigen Anzeichen des Alters
Nur sechs eingetragene Halter seit der Erstzulassung
Vielseitiger Targa mit klassischem Coupé-Profil
3.6L Auto mit 6-Gang-Schaltgetriebe
Langer TÜV bis September 2025 ohne Mängelanzeige
ULEZ-befreit

Die Anziehungskraft

Die Porsche-Ingenieure haben sich offensichtlich das Beste bis zum Schluss aufgehoben. Der 993 war der letzte der klassischen luftgekühlten Wagen und er sah seinen Vorgängern sehr ähnlich, aber unter dem ikonischen Profil war praktisch alles neu. Dazu gehörten vor allem eine leichte, vollverzinkte Karosserie, eine Mehrlenker-Hinterachse, ein verbesserter 3,6-Liter-M64-Flachmotor und ein neues Sechsgang-Schaltgetriebe.

Kein Wunder, dass diese Autos von Kritikern und Enthusiasten verehrt werden. Eine weitere Neuerung, vor allem für Liebhaber des offenen Fahrens, war die Überarbeitung des Targa-Modells, bei der die ästhetischen Kompromisse seiner Vorgänger endlich vermieden wurden: Das Profil des Targa entsprach dem des Coupés.

Dieser späte 993 bietet eine sehr überzeugende Ausstattung. Er verfügt über die manuelle Schaltung, das Targa-Dach und einen Satz attraktiver Fünfspeichen-Leichtmetallfelgen mit geteilter Felge. Der Wagen ist sehr gut erhalten, hat nur wenige Kilometer auf dem Buckel und ist in einem sehr guten Zustand.

Die Historie zeigt, dass der Wagen von seinen wenigen Besitzern regelmäßig gewartet und gepflegt wurde. Der lange TÜV bis September 2025 unterstreicht das Gefühl eines gut gepflegten Autos - es gibt keine Hinweise.

Ein guter 993 bietet seinem Besitzer eines der besten Sportwagenerlebnisse der letzten Jahre. Hier ist genau das.

Die Geschichte und die Papiere

Registriert am 17. März 1997
Sechs eingetragene Halter
Derzeitiger Halter seit Februar 2003
Werks-Handbücher
Gutes historisches Dossier wie gezeigt
MOT bis 10. September 2025 ohne Hinweise
95.148 Meilen beim MOT-Test und 95.169 Meilen auf den Fotos
V5C auf den Namen des derzeitigen Halters
ULEZ-befreit

Der Zustand

Schöner schwarzer Lack in sehr gutem Zustand mit wenigen Alterserscheinungen
Es gibt einige kleinere Steinschläge an der Front, aber nichts Unansehnliches
Die Karosserie präsentiert sich in einem guten Zustand ohne gemeldete Unfallschäden oder Beulen und Dellen
Die vollverzinkte Stahlkarosserie ist frei von Korrosion, auch an der Unterseite
Cleveres Targa-Dach mit elektrischem Glasschiebedach
Keine strukturellen Probleme bei der aktuellen MOT gemeldet
Steht auf gut erhaltenen 17-Zoll-Leichtmetallfelgen mit fünf Speichen und geteilten Felgen in sehr gutem Zustand
Hochwertige, passende Continental-Reifen rundum montiert
Platzsparendes Reserverad mit Werkzeugsatz und Kompressor wie abgebildet
Außenbeleuchtung und Verglasung in gutem Zustand, kein offensichtliches Beschlagen oder Kondenswasser
Hellbraunes Lederinterieur mit geringen Abnutzungserscheinungen an den üblichen stark beanspruchten Stellen
Schickes Interieur mit unveränderten Verkleidungen und gut erhaltenen Teppichen, Verkleidungen, Türkarten und Schaltgeräten
Wir gehen davon aus, dass alle Innenausstattungen korrekt funktionieren.
Ausgestattet mit einer JVC-Stereoanlage
Keine Warnleuchten am Armaturenbrett angezeigt

Der Verkäufer teilt uns mit, dass:

"Das Auto wurde 2017 von einer spezialisierten Lackiererei neu lackiert, um den typischen Rost an der Motorhaube, das Problem mit den Türkontrollriemen und Steinschläge zu beheben. Die vorderen Ledersitze wurden im Jahr 2000 mit deutschem Originalleder neu bezogen."

Die Mechanik

3.596 cm³ Porsche-Boxermotor mit 280 PS
6-Gang-Schaltgetriebe
Mehrlenker-Hinterradaufhängung, abgeleitet vom Porsche 989
Keine gemeldeten Lauf- oder Fahrprobleme
Keine Hinweise auf den aktuellen TÜV
Gute Historienakte wie gezeigt

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