Der Rückzug von MG aus dem Sportwagenmarkt war ein ziemlicher Schock für die Autoindustrie. Mit der Schließung von Abingdon war eines der größten Sportwagen-Erbstücke der Welt zu Ende gegangen, und die offenen B-Straßenfahrzeuge des Unternehmens waren zu einem der wichtigsten britischen Exportschlager geworden. Erst als die Rover Group 1992 die Produktion des klassischen MGB - als RV8 - wieder aufnahm, erkannten die neuen Verantwortlichen in Longbridge das Potenzial für einen neuen Roadster.
Das Auto, das sie entwickelten, war der MG 'F' - ein zweisitziger, einfacher und charaktervoller kleiner Sportwagen, der genau den Zeitgeist traf. Gleich nach seiner Markteinführung im Jahr 1995 schoss er an die Spitze der erschwinglichen Sportwagen in Großbritannien und blieb dort, bis er 2002 abgelöst wurde. Diese Autos haben Legionen von Enthusiasten wirklich in den Bann gezogen, und das gilt umso mehr für die Version mit variabler Ventilsteuerung, die dank der cleveren Bastelei an der Nase der K-Serie 143 PS leistete. Unnötig zu sagen, dass sie jetzt ein echter moderner Klassiker sind - und immer noch ziemlich brillant auf den B-Straßen.
Bei diesem Exemplar handelt es sich um einen Ein-Besitzer-Wagen, den der Verkäufer 1999 neu bei Priests of Chesham gekauft hat. Er wurde in der Garage aufbewahrt, wenn er nicht in Gebrauch war, und ist komplett mit der Original-Kaufrechnung und dem abnehmbaren Hardtop. Eine großartige Basis für die Restaurierung und ein hervorragend fahrbarer kleiner Wagen.
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