Die vierte Generation des Vauxhall Astra bot gegenüber ihrem Vorgängermodell eine Vielzahl von Verbesserungen, darunter ein präziseres Fahrverhalten sowie eine höhere Laufruhe und besseren Fahrkomfort. Eine der selteneren Varianten ist der SRi Turbo, von dem nur wenige hundert Exemplare produziert wurden. Sein 2,0-Liter-16-Ventil-Turbomotor leistete 189 bhp (192 PS) und verfügte über zwei Ausgleichswellen für einen ruhigen Lauf. Testberichte aus jener Zeit lobten seine beeindruckende Leistung.
Dieses dreitürige Fließheckmodell aus dem Jahr 2002 ist in leuchtendem Rot lackiert und wird durch 17-Zoll-Leichtmetallräder im Fünf-Speichen-Design sowie das SRi-Karosserie-Kit ergänzt, das aus einem unteren Frontspoiler mit Nebelscheinwerfern, Seitenschwellern und einem Heckspoiler besteht. Wie die Bilder zeigen, weist die Karosserie einige Schönheitsfehler auf, insbesondere an den oberen Flächen (z. B. Motorhaube, Dach, Heckspoiler). Die Embleme sind derzeit nicht am Fahrzeug angebracht, werden dem Käufer jedoch mitgeliefert.
Im Innenraum verleihen schwarze Zifferblätter auf weißem Hintergrund, silberne Verkleidungen an der Mittelkonsole und Sportvordersitze dem mit schwarzem Leder bezogenen Innenraum eine sportliche Note. Der Verkäufer beschreibt den Zustand des Innenraums als „befriedigend/gut“ mit dem Alter des Fahrzeugs entsprechenden Gebrauchsspuren. Der Verkäufer gibt an, das Fahrzeug neu gekauft zu haben und dessen alleiniger Eigentümer zu sein. Das Fahrzeug sei in den letzten fünf Jahren stillgelegt („SORN“) gewesen und während dieser Zeit abgedeckt auf einem privaten Grundstück gelagert worden. Er gibt an, dass die Batterie seit ca. 2024, als das Fahrzeug zuletzt gefahren wurde, abgeklemmt ist.
Dieses Auto ist bereit, wieder in seinem früheren Glanz erstrahlen zu lassen und seinem neuen Besitzer Spaß als „Hot Hatch“ zu bereiten.image.png4.56 MB
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