Die Debatte über das schönste Auto, das Aston Martin je entworfen hat, könnte eine Weile dauern und würde zweifellos starke parteiische Gefühle hervorrufen. Doch vielen Augen scheint der DB9 eine reine Distillation von Schönheit zu sein. Mit seinen sanft geschwungenen Linien, tief eingesetzten Scheinwerfern und perfekt proportionierten Rädern kann ein DB9 in einer guten Farbe recht majestätisch wirken – besonders in der Volante-Form, wenn das Dach ordnungsgemäß verstaut ist. 

Dieser DB9 rollte 2007 vom Produktionsband mit seinen 10-Speichen-Leichtmetallfelgen. Er war in Tungsten-Silber lackiert – stets eine gute Wahl, um die schlanken Linien des DB9 zu betonen und die Rückleuchten-Cluster zu integrieren – mit vollem schwarzen Leder und Kontrastnähten im Innenraum. Die Lackierung scheint sich in exzellentem Zustand zu befinden, nur die Front- und Heck-Parksensoren stören ihre makellinen Linien, und es gibt keinen Hinweis darauf, dass dieses Auto fast 46.000 Meilen gelaufen ist, wobei das schwarze Stoffdach fest an seinem Platz sitzt. 

Der aktuelle Besitzer beschreibt dieses Auto als „ein wunderbares, wenig gelaufenes Exemplar mit Tausenden an Wartungskosten in den letzten Jahren, was zu einem fantastisch gut präsentierten Fahrzeug geführt hat.” Das Interieur zeigt oberflächliche Abnutzungsspuren, ist aber in sehr gutem Zustand, vom Leder rund um das Zifferblatt der Mittelkonsole bis zur wunderschönen analogen Uhr, die im Aluminium-Armaturenbrett eine zentrale Rolle spielt, mit taktilen Gangknopf-Lozengen. Das Lenkrad weist keine Anzeichen von Patina auf, vor einem auf 220 mph kalibrierten Tacho; während die Leistung des DB9 nicht ganz so weit reicht, bleibt es einer der großen Grand Tourer dieses Jahrhunderts. 

Profitierend von einer geringen Anzahl Vorbesitzer wurde dieser DB9 während seiner Lebensdauer umfassend gewartet. Der Anbieter berichtet, dass es „insgesamt 13 Servicings gab, sieben beim Hauptvertreter und sechs bei unabhängigen Werkstätten und Spezialisten“. Sie beschreiben auch, dass es einen „minimalen Innenverschleiß gibt, der der geringen Laufleistung entspricht“ und es gibt sicherlich keinen Hinweis aus Teppichen oder Sitzen, dass dieses Auto sonst irgendjemandem als leicht genutzt angesehen wurde. 

Umfassende Überholungen zwischen 2017 und 2023 deckten alles ab, von dem Austausch von Luftfiltern bis zur Überprüfung der Gleitörse des Lenksäulengestangs auf Risse. Das Unterboden des Fahrzeugs wurde routinemäßig inspiziert, Bremsbeläge mit einem Anti-Quitschen-Gemisch neu montiert, und jeglicher Schaden am Lack wurde gewissenhaft repariert. Abgesehen von einer Reifenkontrollanzeige im Armaturenbrett meldet der Eigentümer keine mechanischen Fehler, was ein Beleg für die umfassende laufende Wartung des Autos ist. 

 

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