Beschreibung
HEUTE bei Martin Howey Classics (seit 26 Jahren), sind wir stolz darauf, einen 1955 Wolseley 4/ 44 zum Verkauf anzubieten. Der 4/ 44 ist eine kultige Limousine aus den 1950er Jahren und heute sehr begehrt. Aber lassen Sie mich Ihnen etwas über seine Geschichte erzählen. Eine Dame kaufte ihn im Januar 1955 neu und behielt ihn bis zum Januar 1987. In diesen 32 Jahren legte sie 64. 000 Kilometer zurück, und JEDE einzelne Fahrt, die der Wolseley mit ihr am Steuer unternommen hat, ist in der Geschichte des Fahrzeugs verzeichnet. Jede Reise, egal wie klein sie war. Zur Tante, ins Dorf, zur Kirche, nach Southport, Grange, Preston und manchmal noch weiter. JEDE Gallone Benzin. JEDE zurückgelegte Meile. JEDE Gallone Benzin und jeder Service, Ölwechsel, Ersatzteile, Reifen usw. Gegen Ende ihres Besitzes schreibt sie, wahrscheinlich unter Tränen und mit einer Handschrift, die inzwischen nicht mehr so scharf ist wie 1995: "Ende des 28. Ein weiteres schlechtes Fahrjahr. Nur 228 Meilen. Es ist sehr kostspielig, mein Auto zu behalten, aber ich will es noch nicht aufgeben", und etwas später schreibt sie: "Ende von 30 Jahren. Schlechteste Kilometerleistung aller Zeiten. Und schließlich notiert sie im Januar 1987: "Von Herrn G. Eastwood im Bezirk gefahren. Auto verkauft an Herrn G. Eastwood. Gesamtkilometerstand 64. 083". 1988 wurde der Wagen poliert und in einer Garage abgestellt. Im Jahr 2018 tauchte es als "Scheunenfund" wieder auf. Die Fotos in der riesigen und lächerlich schweren Akte zeigen es in diesem Zustand. Es war tatsächlich ein Scheunenfund. Dann wurde er restauriert, was eine vollständige Neulackierung des nackten Metalls und die Neuverchromung von allem, was Chrom zu sein scheint, einschloss. Ich habe noch nie so viel Chrom an einem 4/ 44 gesehen, vor allem das Chrom an den Seiten des Wagens, das fast immer mangelhaft ist. Heute hat der Wagen knapp 68. 000 km zurückgelegt, mit vielleicht nur 25 Meilen oder so seit den Arbeiten im Jahr 2018. Es ist ein entzückendes altes Mädchen mit einem schönen 1250cc XPag-Motor. Der Innenraum hat eine schöne Patina auf dem Leder und das hölzerne Armaturenbrett ist ausgezeichnet. Die Teppiche sind eindeutig so alt wie das Auto und doch sind sie noch vorhanden. Was für ein Auto. Was für eine Autogeschichte und auch Sozialgeschichte. Diese Beschreibung basiert auf meiner Meinung über das Fahrzeug, den mitgelieferten Papieren und allem, was mir über das Fahrzeug erzählt wurde. Das Fahrzeug ist 71 Jahre alt und dies kann aus offensichtlichen Gründen nicht als endgültige Aussage betrachtet werden. Wie bei den meisten Oldtimern kann es Fehler und Macken geben, und fast unvermeidlich ist immer ein gewisses Maß an Bastelei und Pflege erforderlich. Das sind die Freuden, die der Besitz eines Oldtimers mit sich bringt, und man muss sie in ihrem eigenen Kontext betrachten und darf sie nicht mit modernen Autos vergleichen. Sie werden als alte, meist veraltete Maschinen verkauft und kommen ohne jegliche Rücknahme. Der Begriff "Oldtimer" wird meiner Meinung nach oft falsch verstanden. Vor einigen Jahrzehnten - sagen wir in den 70er Jahren - wurde das, was wir heute als Klassiker bezeichnen, als "alte Knaller" bezeichnet. Es gab Oldtimer und Veteranen, aber sie stammten in der Regel aus der edwardianischen Ära und waren Veranstaltungen wie dem weltberühmten Lauf von London nach Brighton vorbehalten. Heute machen manche Leute den Fehler zu glauben, ein Oldtimer sei ein Fahrzeug, das mit großem Aufwand restauriert wurde oder vielleicht ein seltener Überlebender, der in einer beheizten Garage weggeschlossen und nie gefahren wurde. Nein. Nennen Sie sie, wie Sie wollen, aber es sind alte Autos. Uralte Autos. Es gibt sie in allen Formen und Größen und, was noch wichtiger ist, in allen Zuständen. Mit allen Fehlern und Mängeln. Einige sind in schlechtem Zustand und brauchen Zeit, Liebe und Geld, um wieder auf Vordermann gebracht zu werden; andere sind Projekte. Ein großer Prozentsatz ist in einem vernünftigen Zustand und kann gefahren werden. Aber aufgrund ihres Alters brauchen sie ständige Arbeit und Aufmerksamkeit. Verkleidungen und Lackierung leiden ebenso wie Motoren, Fahrwerk und Struktur. Bitte vergleichen Sie sie nicht mit Ihrem drei Jahre alten BMW! Ein 6. 000 Euro teurer "Klassiker" kann beim besten Willen nicht so gut sein wie die gleiche Marke und das gleiche Modell, das für 12. 000 Euro angeboten wird. Überlegen Sie es sich. Sie müssen wie ein Haustier in die Familie aufgenommen werden. Seien Sie auf den Herzschmerz, die Probleme, die Sie schlagen, und die Kosten vorbereitet. Aber vor allem sollten Sie sich auf die Freude einstellen, die Ihnen das Fahren eines Oldtimers bereitet. Wenn Sie das über alles andere stellen können, dann sind Sie die richtige Person, um das zu kaufen, was heute allgemein als Oldtimer bezeichnet wird! Ich bin jetzt seit 26 Jahren als Ein-Mann-Betrieb für Oldtimer etabliert und bin stolz auf mein Kaufgeschick und - aufgrund der geringen Gewinnspanne - auf meine Preise, von denen ich überzeugt bin, dass sie zu den besten auf dem britischen Oldtimermarkt gehören. Danke, Martin. the details below
