Beschreibung
1974 Yamaha DT175 , 75 Model Year , Matching numbers. geliefert mit VJMC Dating certificate , US Markt Modell , Twin plug head , Importiert 2019 und vollständig restauriert 2019/ 2020 , Registriert mit aktuellen V5C , Absolut schöner Zustand , Show Standard , Motor Rebuild , 12 Volt Upgrade , Neue Reifen , Neue Kette , Neue Gabeldichtungen etc , Startet leicht und läuft hervorragend , Kommt mit Invoice Geschichte , Werkstatt und Teile Handbuch , Superb. Rufen Sie mich an , Iconic 70, s Two Stroke sehen Sie einen Rundgang Video auf unserer YouTube-Kanal - Spinningwheel Oldtimer Lieferung und Versand arrangiert Ich habe gesehen, schäbig eine dieser verkaufen für in der Nähe von £ 4000 !!!! Siehe detaillierte Geschichte unten. YAMAHA DT 175B (1974) (6, 111mls 22 Oct 2024) KKL 529 N Gekauft von dem Kerl, der das Motorrad einschließlich der Montage eines teuren (£ 450 + plus Montage) hohe Qualität 12v Umwandlung renoviert.
Sehr original und in einem rundum guten Zustand. Das Motorrad läuft mit Motul Semi Synthetic, springt problemlos an und läuft perfekt. Steuer- und TÜV-Freistellung. Registrierungsdatum: 31. Dezember 1974 Service / Renovierungshistorie 2020 ARBEITSLISTE: Rahmen & Fahrradteile - Rahmen druckgewaschen, gereinigt, poliert und wo nötig ausgebessert - Keine Anzeichen von Beschädigungen/ Kollisionen. Die unteren Schienen sind perfekt, was auf minimale Off-Road-Aktivitäten hindeutet - Obere und untere Dotter entfernt und neu lackiert - Spindelstock mit neuen Kugellagern ausgestattet und gefettet Schwingarm und Kettenschutz - Schwingarm und Kettenschutz entfernt und in glänzendem Schwarz neu lackiert, komplett mit brandneuen Buchsen und Einsätzen - mit frischem Fett gefüllt. Neue Schmiernippel Vorderradgabeln & Standrohre - Vorderradgabeln ausgebaut und mit neuen Dichtungen versehen und mit SAE10-Öl nach Werksspezifikation gefüllt - Standrohre in ausgezeichnetem Zustand ohne Anzeichen von Verschleiß oder Lochfraß - Gleitstücke abgenommen und sorgfältig mit Nass- und Trockenpolitur poliert Hintere Stoßdämpfer - Zeitgemäße thermische Phasenstoßdämpfer teilweise demontiert, gereinigt/überprüft - neu lackiert in Satin Black Kette & Ritzel - Neue goldene Endantriebskette & Ritzel - (hinteres Ritzel galvanisch verzinkt, um mit dem Finish der Zeit übereinzustimmen) - Neue Unterlegscheiben Vorder- & Hinterräder & Reifen - Vorder- & Hinterräder demontiert & poliert - Speichen/ Nippel des Hinterrads entfernt & erneuert - Neue Lager montiert Beide Felgen in ausgezeichnetem Zustand mit originalem Chrom, das keinen Rost zeigt - Reifen mit Kenda-Blockmuster aus der Zeit mit neuen Schläuchen und Felgenbändern Bremsen - Bremsplatten und Naben nass und trocken poliert (nicht maschinell poliert) und dann von Hand poliert - Neue Vesrah-Bremsbacken/ Federn an der Vorderseite montiert - Neue EBC-Bremsbacken an der Rückseite montiert Zubehör - Schutzbleche, Schutzbleche, Scheinwerferhalterung und Rücklichthalterung neu lackiert in zeitgemäßem Kristallsilber mit Klarlack - Exakte Reproduktion von Sitzbezügen und Schaumstoff aus Kalifornien, USA (£250) - Sitzwanne und Scharniere entfernt und neu lackiert in Satin Black - Zwei neue Yamaha-Spiegel mit zeitgemäßem Muster montiert Kraftstoff & Luft - Öl/ Kraftstoff/ Einlass/ Auspuff - Luftfilter und -kasten entfernt, gereinigt und neu lackiert gereinigt und neu lackiert - Neuer Luftfilter geschäumt, geölt und über den Käfig montiert - Kraftstofftank entrostet und mit Soda gespült - Tourmax-Hahn mit neuen OEM-Faserscheiben montiert - Tankdeckel demontiert, Vergaser - Vergaser demontiert und ultraschallgereinigt - mit neuen Düsen und Dichtungen wiederaufgebaut - werkseitig schwarz lackiert - neue Gummimanschette an der Oberseite montiert Autolube-Ölpumpe - Ölpumpe demontiert und ultraschallgereinigt - mit neuen Dichtungen und Dichtungen wiederaufgebaut - Hub und Bereich auf Werksspezifikation eingestellt - neues Banjo, Öltank gereinigt und mit OEM-Schlauch zur Ölpumpe versehen - Neuer Deckel und Korkdichtung Auspuff - Schalldämpfer und Ablenkbleche (Krisman-Funkenfänger) entkohlt und in hitzebeständigem Schwarz neu lackiert, mit neuen O-Ring-Dichtungen zwischen Endrohr und Schalldämpferkörper - Hitzeschutz, neu lackiert und mit neuen Filzscheiben versehen Motor/ Getriebe - Zylinderkopf und Zylinderrohr ausgebaut, gereinigt und geprüft (keine Anzeichen von Festfressen oder Überhitzung. Original-Kolben und -Ringe in gutem Zustand) - Reed-Ventil & Block inspiziert und mit neuen Dichtungen versehen - Kurbelwelle zeigt keine Anzeichen von Verschleiß oder Laufgeräuschen - Hauptlager & Kolbenbolzen sind in Ordnung - Lauf & Zylinderkopf neu lackiert in hitzebeständigem Schwarz, einschließlich der Flossen. Der Motor zeigt keine Anzeichen von Rissen seit der Montage im Werk und Yamabond ist immer noch um die horizontalen Verbindungen in den Kurbelgehäusen sichtbar Kupplung - Neue Kupplungsfedern eingebaut - Kurbelgehäusedichtungen auf der Kupplungsseite und der Zündseite beide ersetzt Motorgehäuse - Alle Motorgehäuse entfernt, gereinigt und mit Nass- und Trockenpapier und Metallpolitur bearbeitet (kein maschinelles Polieren) - Neuer Dichtungssatz Getriebe - Getriebeöl auf 1300ccm gemäß Werkssorte ersetzt - Neue Öldichtungen am Kickstarter, Neue Öldichtungen an Kickstarter, Schaltgestänge und Getriebeausgangswellen Elektrik & Instrumente - Neue Yuasa 6-V-Batterie 2019 eingebaut (12-V-Umrüstung im März 2024 £450) - Replika Aftermarket-Blinker und Vorbauten eingebaut, komplett mit 6V Glühbirnen - Rex's Speedshop 6V Spannungsregler am Magneto-Ausgang montiert (diese waren 1975 ein Werks-Extra und ab '76 Standard) - Neue Weichen & Schwungrad entfernt und gereinigt - Auto advance retard system leicht geölt & nach Werksspezifikation mit DTI-Anzeige und "buzz box" eingestellt - Schalter & Zündschlüssel demontiert, Schalter und Zündschlüssel demontiert, gereinigt und mit leichtem Fett auf den beweglichen Teilen wieder zusammengebaut - Ersatzschlüssel gefräst (Originalschlüssel zufriedenstellend) - passender Schlüsselring mit DT 175-Logo 9. Februar 2024 - Derry bestellte den 12-V-Umrüstsatz und die Gel-Batterie, um die Umrüstung durchzuführen (£400) Vape Powerdynamo-Kit (406. 16 € / £345. 49) plus Rex Speed Shop Batterie & 55/ 60w Scheinwerferbirne (£71. 70) ab Montage. Lieferung von Rex am 12. Februar 24 - Lieferung von Vape am 13. Februar 24. Ausbau des originalen Schwungrads, der Lichtmaschine, der Zündspulen und des Verstellmechanismus. Batterie einbauen und alle 12-V-Glühbirnen ersetzen. 26. Februar 2024 - Neue Kraftstoffleitung (Yambits). 7. August 2024 - RRPM-Gabeln entleert, Federn entfernt und auf 460 mm gekürzt (gegenüber 441 mm ab Werk), da sie zu lang und fest waren. Neue Flüssigkeit. £126
