Beschreibung
Kurze Besichtigung nur nach Vereinbarung. Wie in der Late Brake Show vorgestellt, hat dieser Gruppe N Escort Cosworth nur 703 Meilen von neu zurückgelegt. Der "lang verlorene" Escort Cosworth. Nur 703 Meilen von neu Gruppe N Broschüre Autoaufkleber repliziert Vollständig wieder in Betrieb genommen mit über £23, 000. 00 ausgegeben Originalglas Aktueller MSA-Pass UK altersbezogene Registrierung in Arbeit Eine sehr seltene Gelegenheit, ein solches Beispiel zu kaufen, komplett mit einer höllischen Geschichte. Geschichte Die vollständige Geschichte dieses Autos ist zu lang, um sie hier aufzulisten - aber die vollständige Geschichte ist in der Geschichtsdatei des Autos selbst dokumentiert.
Hier eine kurze Zusammenfassung: Das hier vorgestellte Auto wurde am 19. August 1992 gebaut und ist eines der Autos, die in der "Motorsport"-Spezifikation bestellt wurden, also in Diamantweiß, ohne Sonnendach, mit aufziehbaren Fenstern, festen Fenstern im hinteren Viertel, ohne Klimaanlage, Recaro-Stoffsitzen, ohne Radio, verstärkten vorderen und hinteren Aufhängungen sowie Bodengittern für Fahrer und Beifahrer (um eine zusätzliche Belüftung des Autos zu ermöglichen).
Alle "Motorsport"-Autos waren mit dem YBT RS500 Blue-Top-Motor mit Garrett T35- oder Hybrid-T34-Turbolader ausgestattet, das Steuergerät war ein P8 mit einer Pectel PEC-Platine und wurde neu zugeordnet, um 300 PS zu erzeugen; Ford Escort Cosworth "Motorsport"-Autos hatten auch keine Nebelscheinwerfer ab Werk und wurden stattdessen mit echten Sierra RS500-Frontgittern ausgestattet, um die Luftzirkulation zu verbessern. Wie viele andere war auch dieser Wagen dazu bestimmt, ein Rallyeauto zu werden. Ursprünglich wurde er über Brooklyn Ford in Redditch von Co-ordSport in Oldbury gekauft, einem sehr angesehenen und langjährigen Motorsport-Spezialisten, der Rallye-Fahrzeuge für viele große Teams und Sponsoren auf der ganzen Welt gebaut hat und FIA-Veranstaltungen und -Meisterschaften sowie die SCCA North American Rally Championship gewonnen hat.
Das Auto wurde anschließend auf die Standards der "Gruppe N" + vorbereitet, wobei Originalteile von Ford Motorsport 909 verwendet wurden (der Motorsport-Tank wurde von Premier Fuel Systems in Castle Donnington hergestellt); Co-ordSport hat auch die Nockenwellen und andere Motorkomponenten aufgerüstet und ein Tuning vorgenommen, das die Leistung auf weit über 300 PS erhöht hat - daher der von ihnen vergebene Name "GRPN Plus"-Spezifikation. Der Wagen ist mit allen Ford Motorsport '909'-Teilen ab Werk ausgestattet, einschließlich halbgerader Zahnräder und Paddelkupplung. Nach dieser Vorbereitung wurde der Wagen 1993 für einen Kunden nach Jakarta exportiert (das beigefügte Foto zeigt den Wagen, wie er in den Büros von Co-ordSport auf die Auslieferung wartet). Nach nur ein paar Rallye-Etappen wurde der Wagen weggestellt, während der Kunde andere Rallye-Autos einsetzte. Das Auto blieb viele Jahre lang ungenutzt und wurde in der Branche zu einem Mythos, denn es wurde geflüstert, dass es einen Escort Cosworth Gruppe N mit fast identischem Kilometerstand gibt. In den letzten Jahren landete das Auto in Australien, wo es vor seiner Rückkehr nach Großbritannien einer gründlichen Überholung unterzogen wurde. Karosserie & Lackierung Wie Sie auf den Bildern sehen können, präsentiert sich dieses Auto in einem sehr guten Zustand. Als wir dieses Fahrzeug erwarben, war es ohne Rallye-Aufkleber, so dass wir uns als Hommage an das originale Gruppe-N-Broschürenauto dazu entschlossen, das Broschürenauto zu replizieren. Dadurch hebt sich das Auto wirklich von der Masse ab und lässt keine Zweifel daran aufkommen, um was es sich bei diesem Auto handelt. Selbst wenn wir das selbst sagen, sieht dieses Auto fantastisch aus!
Da das Auto in seinem frühen Leben nur ein paar Rallye-Etappen zurückgelegt hat, ist es unfallfrei und hat alle originalen Scheiben und Verkleidungen. Innenraum und Verkleidung Wie der Rest des Autos ist auch der Innenraum originalgetreu. Alle Schalter und Lichter funktionieren wie sie sollen, ebenso wie alle Anzeigen.
Ein bemerkenswerter Schritt zurück in die Vergangenheit, mit einigen kleinen Gebrauchsspuren und Patina, die das nostalgische Gefühl, das dieses Auto mit sich bringt, nur noch verstärken. Motor Im Jahr 2023 wurde das Auto einer vollständigen mechanischen Überholung unterzogen, die mehr als £23. 000, 00 kostete! Die Arbeiten wurden von Flash Motorsport in Australien auf sehr hohem Niveau durchgeführt. Wie nicht anders zu erwarten, läuft das Auto gut und der Motorraum selbst präsentiert sich sehr schön.
Enthaltene Arbeiten: Bohrungen mit Bohrungsmessgerät geprüft Neuer Nockenwellenriemen und Lichtmaschinenriemen Frisches Öl und Ölfilter Neuer Anlasser Frisches Getriebeöl Frisches Öl für das Verteilergetriebe Frisches Öl für das vordere und hintere Differenzial Injektoren gereinigt Neuer Rennschaum für den Kraftstofftank Zwei neue Kraftstoffpumpen und -filter Alle neuen rostfreien Kraftstoffleitungen Neuer Verteilerphasensensor, Verteilerkappe, HT-Kabel und Zündkerzen Frische PAS-Flüssigkeit Neue Einspritzdüse für den Ladeluftkühler Verschiedene neue Dichtungen Der Turbo wurde zerlegt, geprüft, ausgewuchtet und wieder aufgebaut Neue AP Racing-Hauptzylinder Neue Reifen Und vieles mehr....
Fahrwerk Im Rahmen der Wiederinbetriebnahme im Jahr 2023 wurde der Antriebsstrang komplett überprüft, mit der Einstellung "was auch immer getan werden muss". Das gesamte Fahrwerk ist in großartigem Zustand, wie man es sich erhoffen würde, und das Chassis selbst ist in großartiger Verfassung.
