Beschreibung
ZU VERKAUFEN Eine erstaunliche Honda Express 2 NC50 mit einer kleinen versteckten Überraschung!
AUSSTATTUNG Rahmen im Backbone-Design, Teleskopgabel, Hinterradschwinge, Außenspiegel, vollautomatisches 2-Gang-Getriebe, großer Scheinwerfer mit Fernlicht, Blinker, breite Kunststoffkotflügel vorne und hinten, große, gerippte, klappbare Fußrasten, gerippte Handgriffe, großer, bequem gepolsterter Sitz, beleuchteter Tachometer, Hupe, Ölstandsanzeige, Mittelständer, angebauter Frontkorb, Steuerscheibenhalter. AUSSEHEN "Auf einer Honda Express trifft man die nettesten Leute". Dies war der Werbeslogan für viele kleine Honda-Roller und -Mopeds der damaligen Zeit, die in den Jahren nach der Ölkrise von 1973 sehr beliebt wurden, als sparsame Fortbewegungsmittel zunehmend gefragt waren. Dieses britische Exemplar von 1982 ist in Blau lackiert, einer von zwei verfügbaren Farben, die andere ist Rot. Das Finish dieses unrestaurierten Exemplars ist bemerkenswert und das Motorrad ist sehr vorzeigbar mit intakten Fabrikaufklebern. Leichte altersbedingte Markierungen und Patina sind völlig verzeihlich, wenn man bedenkt, dass viele davon verschwunden sind! Die Kunststoffkotflügel sind unbeschädigt und gerade. Die Stanley-Leuchten bleiben montiert, ebenso wie das mitgelieferte Händlernummernschild. Der perfekte zweifarbige Sitz wurde professionell neu bezogen. Die Lichter, die Nippon Seiki-Anzeige, die Fernlichtanzeige und die Druckknopfhupe funktionieren alle perfekt. Garantiert ein Lächeln! MOTOR & GETRIEBE Die kleine Überraschung ist da! Der 2-Takt-Motor wurde auf einen 66ccm größeren Zylinder- und Kolbensatz mit neuen Dichtungen und Lagern aufgerüstet, was dem Motorrad ein wenig mehr Leistung verleiht und es im heutigen modernen Verkehr viel besser nutzbar macht. Optisch identisch, das korrekte spätere Kickstarterverfahren und die automatische Kupplung mit Zweiganggetriebe. Die gesamte Mechanik ist in einwandfreiem Zustand, ebenso das Autolube-System mit Kugelanzeige. Der Vergaser, die Ölpumpe und die Lamellenventile wurden zerlegt, wo nötig mit Ultraschall gereinigt, überprüft und mit neuen Dichtungen versehen. Ein einziger Tritt und diese entzückende Honda erwacht zum Leben und ist bereit für ein einfaches und sparsames Fahrvergnügen! RÄDER, REIFEN & BREMSEN Beide Radnaben wurden restauriert, mit neuen Speichen versehen, die Räder zentriert und mit neuen, passenden Vee Rubber 2. 25-14 24B-Reifen ausgestattet, die jede Menge Profil haben. Die kabelgesteuerten Trommelbremsen funktionieren einwandfrei, müssen aber fest angezogen werden. GESCHICHTE Dieses fantastische britische Exemplar wurde am 7. September 1982 von Honda Motorcycles Main Dealer, John's of Romford, neu zugelassen. Das Motorrad wurde 2024 vom Vorbesitzer, Herrn Moore, gekauft, dessen Hobby, an klassischen Motorrädern herumzubasteln, seinen Garten mit verschiedenen Nebengebäuden eingenommen hat, die für alles Mögliche gedacht sind, von der Lagerung über die Renovierung bis hin zur Wartung und sogar einer kleinen Ersatzteilabteilung! Die Teilrestaurierung umfasste die sorgfältige Aufarbeitung von Originalteilen, um die fantastische Präsentation zu erreichen, ohne den Standard-Look zu verlieren. Das Motorrad läuft und funktioniert so gut, wie es aussieht, und trotz der Steuer- und TÜV-Ausnahmegenehmigung wird der nächste Besitzer die Gewissheit haben, dass die im November 2024 durchgeführte TÜV-Prüfung mit Bravour bestanden wurde. Ein Original-Handbuch, ein Servicebuch (mit Stempel des ausliefernden Händlers), ein britisches Werkstatthandbuch und eine Verkaufsbroschüre sind im Lieferumfang enthalten. MOT November 2025, steuerfrei, HPI Clear. Bitte googeln Sie 'KGF Classic Cars YouTube' und 'KGF Classic Cars Flickr' für ein HD-Video und mehrere detaillierte HR-Fotos von diesem Fahrzeug. Bleiben Sie auf dem Laufenden mit Lager-Updates und Neuigkeiten: Folgen Sie uns auf Facebook, Twitter und Instagram.
