Beschreibung
ROSSO CORSA MIT CREMEFARBENER INNENAUSSTATTUNG WERKSSPEZIFIKATION UMFASST: - 6-GANG-SCHALTGETRIEBE MIT OFFENEM TOR, SCUDERIA-FLÜGELSCHILDER, KARBONFASER-SPORTSITZE MIT ROTEN NÄHTEN UND CAVALLINO-GEPRÄGTEN KOPFSTÜTZEN, ROTER TEPPICHBODEN, NERO ARMATURENBRETTROLLE, CREMEFARBENER DACHHIMMEL, KLIMAANLAGE, ELEKTRISCHE FENSTERHEBER, ALARM-FERNVERRIEGELUNG, ASR, ROSSO-BREMSSÄTTEL, 18"-LEICHTMETALLFELGEN UND FERRARI-STEREOANLAGE.
Hexagon Classics freut sich, diesen Ferrari 550 Maranello mit sehr geringem Kilometerstand zum Verkauf anbieten zu können. Der 550 Maranello, der 1996 auf dem Nürburgring der Presse vorgestellt wurde, war Ferraris Antwort auf diejenigen, die glaubten, die Leistung eines V12-Frontmotors könne die eines Mittelmotorsportwagens nicht übertreffen. Als Nachfolger des F512M erwies sich der 550 Maranello als schneller und, dank seiner besseren Anordnung von Frontmotor und Heckantrieb, als weitaus praktischer. Der V12-Motor hat zwei oben liegende Nockenwellen pro Zylinderreihe, vier Ventile pro Zylinder und eine Bosch Motronic M5. 2 Einspritzanlage. Die Leistung beträgt 357 kW (485 PS) bei 7000 U/ min, das maximale Drehmoment 569 Nm (58 kgm) bei 5000 U/ min und die Beschleunigungszeit von 0-100 km/ h beträgt nur 4, 4 Sekunden. Der 550 Maranello profitiert auch von Ferraris wahnsinniger Aufmerksamkeit für die Aerodynamik mit einem niedrigen Cd-Wert (0, 33) und konstantem Abtrieb über beide Achsen. Die Kombination aus kompromissloser Leistung und aerodynamischer Effizienz trug dazu bei, dass der Wagen am 12. Oktober 1998 in Marysville, Ohio, einen neuen Geschwindigkeitsrekord für Serienfahrzeuge aufstellte, indem er 100 km (62 Meilen) mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 304, 1 km/ h (188, 88 mph) und 296, 168 km/ h (183, 955 Meilen) in einer Stunde zurücklegte. Das Pininfarina-Styling enthielt, wie nicht anders zu erwarten, Anklänge an den 2+2-Stallgefährten des neuen Modells, den 456 GT, in der Gesamtkonzeption. Es gab jedoch auch Retro-Anklänge an frühere klassische Modelle, wie die doppelten Auspuff-Luftschlitze in den vorderen Kotflügeln, die denen des 250 GTO und 275 GTB aus den sechziger Jahren ähneln, während die Rückleuchten sogar noch näher an denen des sagenumwobenen 365 GTB/ 4 "Daytona" Modells waren als am 456 GT.
Der 550 wurde im März 2002 von Stratstone Manchester Ferrari neu ausgeliefert. Aus dem Servicebuch geht hervor, dass der 550 von einem umfassenden, regelmäßigen Ferrari-Wartungsplan bei Ferrari-Haupthändlern und Ferrari-Markenspezialisten profitiert hat, wobei der letzte Service im Februar 2024 bei 7. 204 Meilen durchgeführt wurde. Dieser Service umfasste einen Riemenwechsel, ein Fahrwerkssteuergerät, einen Kraftstoffpumpensatz, einen Kraftstoffgeber, einen neuen Satz Pirelli-Reifen sowie neue Bremsscheiben vorne und hinten. Das übliche Problem der klebrigen Ferrari-Schalter wurde bei JCT 600 Leeds Ferrari im Januar 2025 behoben. Das Schedoni Modena Lederhandbuch, der komplette Werkzeugsatz und der Ersatzschlüssel sind noch vorhanden. Ein hochorigineller, moderner Klassiker mit einem sehr geringen Kilometerstand, der jetzt in unseren Londoner Ausstellungsräumen besichtigt werden kann.
