Beschreibung
Der MG TC von 1947 ist eine britische Sportwagenikone, die nach dem Zweiten Weltkrieg eine entscheidende Rolle bei der Popularisierung europäischer Roadster spielte, insbesondere in den Vereinigten Staaten. Er gehörte zur MG T-Serie, die die Modelle TA, TB, TC, TD und TF umfasste und von Morris Garages (MG) hergestellt wurde.
Ursprünge und Entwicklung Der MG TC wurde 1945, unmittelbar nach dem Zweiten Weltkrieg, als erstes Nachkriegsmodell von MG vorgestellt. Er basierte auf dem Vorkriegsmodell MG TB, das wiederum eine Weiterentwicklung des TA war. Der TC behielt viele traditionelle MG-Design-Elemente bei, wie z. B.:
Eine schmale Karosserie mit Trittbrettern.
Eine klappbare Windschutzscheibe.
Ein steifes Leiterrahmen-Fahrgestell.
Räder mit Drahtspeichen.
Nur Rechtslenkung, auch bei den Exportmodellen.
Trotz seiner altmodischen Konstruktion war der TC leicht, wendig und hatte ein ansprechendes Fahrverhalten, das die Herzen der Enthusiasten eroberte.
Leistung und technische Daten Der MG TC wurde von einem 1, 25-Liter-XPAG-Reihenvierzylindermotor angetrieben, der 54 PS leistete. Er verfügte über ein 4-Gang-Schaltgetriebe und erreichte eine für die damalige Zeit respektable Höchstgeschwindigkeit von etwa 121 km/ h. Der Wagen wog rund 860 kg und war damit trotz seiner bescheidenen Leistung sehr wendig.
Obwohl die Aufhängung mit Blattfedern und einer soliden Vorderachse recht rudimentär war, machten die präzise Lenkung und das spritzige Fahrverhalten des MG TC ihn zu einem Favoriten unter den Sportwagenliebhabern.
Der MG TC wurde zwar nie offiziell in die Vereinigten Staaten exportiert, aber heimkehrende amerikanische Soldaten, die den Wagen während des Zweiten Weltkriegs in England kennengelernt hatten, brachten ihn mit nach Hause und lösten damit in den USA eine Sportwagenrevolution aus. Sein geringes Gewicht, sein reaktionsschnelles Fahrverhalten und sein europäischer Charme standen in krassem Gegensatz zu den großen, schweren amerikanischen Autos jener Zeit.
Diese Begeisterung legte den Grundstein für die amerikanische Sportwagenbewegung und beeinflusste Marken wie Jaguar, Triumph und sogar Chevrolet, das später die Corvette als Antwort auf die wachsende Nachfrage nach leichten Roadstern entwickelte.
Produktion und Vermächtnis Gesamtproduktion:10. 001 Einheiten (1945-1949) Nachfolger:MG TD (1950) Bemerkenswerte Besitzer: Prominente und Rennsportbegeisterte, darunter auch zukünftige Sportwagenkonstrukteure und Rennfahrer, liebten den MG TC.
Heute ist der MG TC ein begehrtes Sammlerstück, dessen klassisches Design, historische Bedeutung und kultureller Einfluss seinen Status als legendärer britischer Roadster festigen.
Dieses Auto Dieser MG TC ist ein PROJECT, da das Auto insgesamt 1233 Meilen seit 2005 und nichts seit 2012 getan hat, so dass es eine totale Re-Kommission und vollständig überprüft werden müssen.
Die aktuelle V5C Zulassungsbescheinigung zeichnet das Auto als am 3. Mai 1990 registriert, aber wir sind zu den British Motor Industry Heritage Trust für einen Brief an einen Herrn Bailey von Norfolk im Juni 1988, die bestätigt, dass dieses schöne Beispiel eines der beliebtesten MG-Modelle im Jahr 1947 hergestellt wurde verdankt. Herr Bailey muss mit dem Import des Wagens aus den USA zu tun gehabt haben, denn in dem Brief wird auf die Anforderungen der Zoll- und Verbrauchssteuerbehörde verwiesen, und außerdem ist er, wie man sich vorstellen kann, bei der DVLA abgestempelt, wobei das Datum der Zulassung auf dem V5C eingetragen ist.
Weitere Hinweise auf die Geschichte des Fahrzeugs finden sich in der Fahrzeugakte mit einem Certificate of Title des Staates Oklahoma, das von 1977 bis 1979 auf den Namen eines Jay Morton aus Oklahoma City ausgestellt ist. Ähnlich wie bei den alten faltbaren Fahrtenbüchern im Vereinigten Königreich befindet sich auf der Rückseite des Zertifikats ein Vermerk über die Abtretung des Eigentumsrechts an die Brooks Motors Auction Company am 9. Juni 1980, die im Juni 1983 auslief.
Es gibt eine Gebrauchtwagen-Verkaufsrechnung desselben Unternehmens, die den Verkauf des Wagens - damals unter dem Kennzeichen BSK 328 - zum Preis von 19. 500 £ an einen Herrn Barnes aus St Albans belegt.
Herr Barnes tätigte im Oktober 1990 eine kluge Investition, indem er dem Wagen das Kennzeichen 9607 MG verlieh, was ihm nicht nur einen Hauch von Klasse verlieh, sondern auch seinen Kauf aufwertete. Den Unterlagen liegt eine TÜV-Bescheinigung vom Mai 1990 bei, in der ein Kilometerstand von 560 Meilen verzeichnet ist.
Er behielt das Auto bis August 2016, als es vom jetzigen Halter erworben wurde. Während dieser Zeit des Besitzes wurde eine weitere erhebliche Investition in die Überholung/ den Umbau des Motors getätigt.
Der Vorbesitzer hat das Auto weiterhin gewartet und die Qualität des Fahrzeugs durch eine Lackauffrischung im Jahr 2022 weiter verbessert.
Das Fahrgestell und die Karosserie sind in Ordnung, die Innenausstattung ist gut, der Lack ist gut, die Verkabelung der Scheinwerfer muss überarbeitet werden. Dies ist ein großartiges Beispiel für ein sehr beliebtes Auto, das liebevolle Pflege braucht.
