Beschreibung
1990 Lotus Elan M100 Turbo SE. Nur 2 registrierte Besitzer, der erste behielt ihn 24 Jahre lang. Ziemlich einzigartig.
Der Elan aus den 1980er Jahren, der während seiner Entwicklung den Codenamen M100 trug, war als Alltagssportwagen konzipiert. Mit der Übernahme der Kontrolle durch GM im Jahr 1986 wurden die Investitionen in die Entwicklung beträchtlich aufgestockt. Die Übernahme von Lotus durch GM war ein strategischer Schachzug, bei dem Lotus als Entwicklungsberater eingesetzt wurde, um das Know-how im Bereich der Vorderradantriebstechnologie zu erweitern. Beim Elan haben sich die Entwickler in diesem Bereich besonders hervorgetan, denn das innovative Nachgiebigkeitsfloß (interaktive Querlenker) erlaubte Bewegungen nach vorne und hinten, aber nicht zur Seite, so dass Antriebsstrang-Nebenschluss und Drehmomentlenkung praktisch ausgeschlossen waren.
Angetrieben wird der Wagen von einem 1, 6 Isuzu-Doppelnockenwellenmotor mit 16V, der von Lotus modifiziert wurde und einen IHI-Turbolader mit Ladeluftkühlung enthält, der 163 PS leistet. Der Motor ist auffallend verzögerungsfrei und der Ladedruck setzt ab etwa 3000 U/ min progressiv ein. Anders als bei vielen Turbomotoren gibt es eine Belohnung für das Erreichen des oberen Drehzahlbereichs, die einen letzten Schub an Beschleunigungskraft liefert.
Die Ergebnisse dieses Frontantriebs sprachen in den ersten Straßentests Bände: Autocar erklärte ihn zum "schnellsten Auto von A nach B". Diese Schlussfolgerung wurde damals in der gesamten Automobilwelt aufgegriffen.
Der Wagen wurde im Dezember 1990 von Bell and Colvill, West Horsley, an seine erste Besitzerin, eine in Putney lebende Dame, ausgeliefert. Er war in Frost Silver mit optionalem Leder in Grau mit gelbem Streifen ausgestattet. Die zusätzliche Option grauer Teppiche wurde ebenfalls in die Spezifikation aufgenommen.
In den folgenden 10 Jahren wurde der Wagen von Bell & Colvill gewartet, wobei die folgenden Daten und Kilometerstände angegeben sind:
- 19/ 7/ 91 7. 415 Meilen - 29/ 11/ 91 10. 957 Meilen - 02/ 06/ 92 12. 999 Meilen - 21/ 12/ 92 14. 350 Meilen - 01/ 06/ 93 14. 775 Meilen - 27/ 11/ 93 16. 997 Meilen - 15/ 11/ 94 20. 001 Meilen - 23/ 11/ 95 22. 372 Meilen - 22/ 06/ 96 23. 127 Meilen - 22/ 11/ 96 24, 047 Meilen - 27/ 11/ 97 27. 733 Meilen - 03/ 08/ 98 28. 544 Meilen - 02/ 08/ 99 30. 476 Meilen - 02/ 08/ 00 32. 235 Meilen Im Jahr 2000 zog der Besitzer von Putney nach Dorchester und das Auto wurde im August 2001 bei 34. 426 Meilen vom Lotus Händler Hayden Cars in Wiltshire gewartet. Das Auto wurde danach nur noch sehr sparsam benutzt und zwischen 2002 und 2006 wurden 5 weitere Servicebesuche bei der Dorchester Motor Company durchgeführt, wobei der Kilometerstand von 35. 396 Meilen bis 37. 731 Meilen reichte, im Durchschnitt alle 467 Meilen.
Von 2007 bis 2013 legte der Wagen bescheidene 127 Meilen zurück, wurde aber jährlich zur TÜV-Prüfung gebracht.
Im Jahr 2014 wurde die schwierige Entscheidung getroffen, sich von dem Elan zu verabschieden. Er wurde von einem lokalen Sammler übernommen, der das Auto für weitere 10 Jahre in seiner Sammlung behielt. Er war unbenutzt, unregistriert und wurde weiterhin sicher in einer trockenen Garage untergebracht.
Im März 2022, bei einem Kilometerstand von 37. 925, führte Esprit Engineering folgende Arbeiten durch: Austausch von 4 Einspritzdüsen, Kraftstoffpumpe, Kraftstofffilter, Kraftstoffregler, Keilriemen, PAS-Riemen, Lichtmaschinenriemen, Reifen, aufgearbeitete Felgen einschließlich neuer Mittelkappen, vordere Bremssättel. Anschließend wurde ein neuer beratungsfreier TÜV ausgestellt.
Im März 2024 kaufte der zweite eingetragene Halter das Auto und hat darüber hinaus folgende Maßnahmen durchgeführt, um nur einige zu nennen: - Neues Mohair-Verdeck und verschiedene Gummidichtungen für das Verdeck - Aufgerüstete S2-Getriebezüge - Komplette Demontage und Überholung der Aufhängungskomponenten, Querlenker, Gestänge, Buchsen, Kugelgelenke und Stoßdämpfer.
- 4 neue, verbesserte Bremssättel, Scheiben, Beläge und geflochtene Bremsschläuche. Ein vollständiges Fahrerhandbuch, originale Übergabedokumente, Verkaufsprospekt und Preisliste. Alle vor der VOSA MOT-Zertifikat und alle Steuer-Disc ausgestellt von 1990 bis 2014. Interessanterweise kosteten 12 Monate Kfz-Steuer im Jahr 1990 £100.
Dies ist ein ziemliches Beispiel, 2 registrierte Besitzer nur, die erste Haltung für 24 Jahre, gewartet alle 2. 000 Meilen im Durchschnitt. Er wurde nie gefahren, was für einen Elan an sich schon selten ist. Es ist wirklich ein großartiger Fund.
