Beschreibung
motodrome freut sich, diese hervorragend provenanced, 1972 Triumph Stag MK1 3. 0 manuell / Overdrive, fertig in Weiß mit schwarzen trim, voll ausgestattet mit beiden Farbe codiert Hardtop und ein schwarzes Mohair-Stoffverdeck mit Servolenkung, elektrische Fensterheber, und die richtige Radkappen für eine Mark 1. auch mit Zeit Radio, zusätzliche vordere Fahrleuchten und elektronische Zündung ausgestattet.
Mit nur 66000 Meilen auf dem Kilometerzähler ist dieses Exemplar vor kurzem nach einer 180-stündigen Wiederinbetriebnahme durch einen qualifizierten Ingenieur aus einem 18-jährigen Schlummer im Trockenlager aufgetaucht. Uns wurde gesagt, dass das Auto mindestens einen Concours-Preis gewonnen hat, bevor es wegen der Krankheit des ursprünglichen Besitzers eingelagert wurde.
Nach dem Tod des ursprünglichen Besitzers ging das Auto 2021 an seinen Sohn über, der Mitte 2024 die Renovierung in Auftrag gab.
V5 weist daher nur zwei Besitzer aus Die Arbeiten zur Wiederinbetriebnahme umfassten u. a. den Ausbau der Zündkerzen und das Ölen der Motorbohrungen. Der alte Kraftstoff wurde abgelassen, die Kraftstoffleitungen und der Fliter ersetzt und die Kraftstoffpumpe erneuert, repariert und getestet Neue Reifen auf restaurierten Felgen Luftfilter und Nockenwellendeckel mit neuen Dichtungen eingebaut Neuer 4-Kern-Kühler, Thermostat, Temperaturfühler, überholte Wasserpumpe und Motorrückspülung Überholter Anlasser Alle Öle, Filter und Flüssigkeiten wurden gewechselt Neue Stoßdämpfer Bremssystem komplett überholt und mit neuer Flüssigkeit versehen Neue Stoßdämpfer Hintere Stoßstange neu verchromt Und vieles mehr. Wir haben einen großen Ordner mit Rechnungen und handschriftlichen Aufzeichnungen über die Wiederinbetriebnahme.
Bei der Ankunft bei uns war es ziemlich offensichtlich, dass mindestens eine der Steuerketten beim Anfahren aus dem kalten Zustand rasselte. Daher haben wir beide Ketten (mit hochwertigen deutschen Ersatzteilen), Kettenräder, Spanner und Führungen durch neue ersetzt. Außerdem haben wir die Gelegenheit genutzt, beide Vergasernadelventile, die Dichtungen der Nockenwellenabdeckung, alle Antriebsriemen, die Viskokupplung, den Kraftstofffilter und die Zündkerzenkabel zu ersetzen, gefolgt von frischem Öl und Filter, wie es sich nach dem Kettenwechsel gehört.
Beim Test lief er absolut hervorragend und zauberte mir ein Lächeln ins Gesicht - es ist wirklich eine Freude, ihn mit einem wunderbaren V8-Soundtrack zu fahren, und er ist jetzt bereit für seinen dritten Besitzer in über 50 Jahren.
Obwohl er TÜV- und RFL-befreit ist, wird er mit TÜV bis September 2025 und unserer üblichen 6-monatigen Garantie geliefert. Ich denke, Sie werden kaum einen originelleren Mark 1 Stag finden, der wie beabsichtigt genutzt werden kann, ohne dass erhebliche weitere Ausgaben anfallen. Auf unserer eigenen Website finden Sie unsere üblichen 2 Videos: eine Rundgang-Beurteilung und Fahreindrücke, die Teil der Beschreibung sind.
Besichtigung nach vorheriger Anmeldung E & OE
