Für Liebhaber raffinierter 911er beginnt hier alles. Der 911 S, der von 1967 bis 1969 auf der SWB-Plattform gebaut wurde, war der erste Porsche, der in einer schnelleren, spritzigen und stabileren Version angeboten wurde. Dieses Fahrzeug führte eine Innovation ein, die für die weitere Entwicklung der Baureihe und ihr Image als archetypischer Sportwagen entscheidend sein sollte. Es war zudem das erste Modell, das mit dem typischsten Porsche-Zubehör überhaupt ausgestattet war: den Fuchs-Felgen.
 
Der S erhielt ein Paar Weber-40-Vergaser, die die Leistung von 130 auf 160 ch steigerten. Bremsscheiben verbesserten die Bremsleistung, während ein steiferer Stabilisator das Fahrverhalten verfeinerte. Zwischen 1967 und 1969 wurden nur 1.823 Coupés gebaut, die alle mit einem optional erhältlichen Fünfgang-Schaltgetriebe mit „Dogleg“-Schaltung ausgestattet waren.
 
Dieses Exemplar wurde neu über Sonauto, den offiziellen Porsche-Importeur in Frankreich, nach Frankreich geliefert und soll im Laufe seines Lebens relativ wenige eingetragene Besitzer gehabt haben. Im Jahr 2009 wurde es einer mechanischen Überholung unterzogen, und seine Karosserie wurde 2011 nach einem Unfall in der ursprünglichen Farbe Elfenbein restauriert. Mit 38.521 km auf dem Tacho wird das Fahrzeug als in gutem Gesamtzustand befindlich beschrieben, obwohl der Verkäufer angibt, dass es von einer zusätzlichen Instandsetzung profitieren würde, um ein höheres Niveau zu erreichen.
 
Für den versierten Porsche-Liebhaber ist dies die Gelegenheit, einen alten, seltenen und begehrten 911 mit französischer Herkunft und Potenzial für eine schonende Restaurierung zu erwerben.

Die allerersten 911er kommen der Vision von Ferdinand Porsche am nächsten, schon allein aufgrund ihrer SWB-Architektur. Diese Bauweise erfordert Fahrkönnen, macht diese Fahrzeuge jedoch zu einigen der schönsten aller luftgekühlten Versionen mit einer bemerkenswerten ästhetischen Ausgewogenheit.
 
Dieses Fahrzeug wurde 2011 in seiner ursprünglichen Elfenbeinfarbe restauriert. Außen sind die Chromteile in ansehnlichem Zustand, und die für den 911 S typischen Fuchs-Felgen sind in gutem Zustand. Im Innenraum findet man eine elegante schwarze Ausstattung mit Sportsitzen vorn, dem Original-Lenkrad und einem Original-Autoradio.

Der leichte S mit 160 PS, die auf die Hinterräder übertragen werden, zählt zu den spaßigsten Autos seiner Zeit. Dieses Exemplar wurde 2009 einer mechanischen Überholung unterzogen, die sich auf Motor, Getriebe und Fahrwerk bezogen haben soll. Seitdem soll es nur wenige Kilometer zurückgelegt haben.

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