Beschreibung
Dieser wunderschön präsentierte, beeindruckende Jaguar XK150 3. 4 SE FHC ist ein Auto, das wir nun schon seit über dreizehn Jahren kennen. 690 KVA wurde am 28. April 1960 hergestellt und ist ein echtes britisches, nummerngleiches Auto, das am 13. Mai 1960 von Ritchies in Glasgow ausgeliefert wurde. Der XK verbrachte die meiste Zeit seines Lebens in Schottland. 2012 holten wir den Jaguar nördlich der Grenze ab und verkauften ihn an einen unserer langjährigen Kunden, einen Zahnarzt aus South Yorkshire. Der XK150 verbrachte etwa fünf Jahre in South Yorkshire, bevor er 2017 zu uns zurückkam. 690 KVA wurde bald an einen unserer langjährigen Freunde und Kunden in Südwales verkauft, einen prominenten Jaguar-Enthusiasten, Sammler und Mitglied des JEC von Südwales. Im Jahr 2020 verkauften wir den Wagen an einen Stammkunden aus Übersee, der seit vielen Jahren ungesehen Autos bei uns kauft. Wir lieferten den XK nach Toulouse in Südfrankreich und der Wagen genoss drei Jahre in einem schönen Klima, bevor er 2023 zu uns zurückkam. Bald darauf haben wir den XK erneut verkauft, diesmal an einen unserer langjährigen Stammkunden in Maidstone, Kent. In den letzten zwei Jahren wurde der XK sehr gut gepflegt und mit weiteren Verbesserungen versehen, um sicherzustellen, dass das Auto in einem schönen, hohen Standard gehalten wurde. In den frühen 1990er Jahren wurde der 690 KVA von einer der besten schottischen Restaurierungsfirmen umfassend überholt. Der Wagen wurde mechanisch komplett überholt, mit einer Vicarage-Servolenkung ausgestattet, die Karosserie restauriert und anschließend in Jaguar Cotswold Blue lackiert, das Interieur mit grauem Leder ausgestattet. Classic Restoration lagerte den XK dann fast zwanzig Jahre lang im Winter ein. Der XK wurde nur im Sommer genutzt und legte bis 2012 nur 4500 Meilen zurück. Während der fünf Jahre in South Yorkshire legte der Wagen weitere 1000 Meilen zurück und war Gegenstand von rund 4. 000 Pfund an weiteren Arbeiten zur Aufwertung des Fahrzeugs. Vicarage Ltd. lieferte Teile zur Wartung der Servolenkung mit einem neuen Lichtmaschinenriemen und einem neuen Riemen für die Servolenkungspumpe, Guy Broad lieferte verbesserte hintere Bremsen, eine elektronische Zündung, eine Facet-Kraftstoffpumpe mit negativer Masse und einen Satz Poly-Querlenkerbuchsen. Die Jaguar-Spezialisten von M&C Wilkinson haben die Vorderradaufhängung zerlegt, neue Achsschenkel und Lager eingebaut, die oberen Kugelgelenke ersetzt und die unteren Kugelgelenke neu justiert. Während des Aufenthalts in Südwales wurde der XK mit einer elektronischen Zündung ausgestattet und hat an mehreren Ausstellungen in Südwales teilgenommen. Nach dem Aufenthalt in Südwales wurden für den XK etwa £ 2500 für eine detaillierte Vorbereitung ausgegeben, einschließlich der Wiederherstellung der Heizungsmatrix, eines neuen unteren Kühlerschlauchs, einer neuen Ölwannendichtung, einer neuen Dichtung für die hintere Ölwanne, einer neuen Krümmerdichtung, Auspuffhalterungen, eines Scheinwerferschalters, eines Öl- und Filterwechsels, eines neuen Kraftstofffilterelements, neuer Zündkerzen und eines Paars brandneuer Scheinwerferlampen. In Südfrankreich legte der XK150 nur 300 Meilen zurück und wurde gut gewartet. Zu den Arbeiten gehörten eine neue Kupplung und ein neuer Bremsflüssigkeitsbehälter, ein Heizungslüftermotor, neue Schalter am Armaturenbrett und verschiedene andere kleine Detailverbesserungen. Nach drei Jahren in Frankreich haben wir den XK vollständig gewartet, einige detaillierte kosmetische Arbeiten durchgeführt und den Wagen dann nach Kent gebracht. Der 690 KVA kehrt nun zurück und wir können bestätigen, dass er sich hervorragend fährt und der Motor einen ausgezeichneten Öldruck aufweist. Das Viergang-Getriebe von Moss lässt sich wunderbar bedienen, der Overdrive schaltet sanft und mit den verbesserten Bremsen, der überholten Vorderradaufhängung und der Vicarage-Servolenkung lässt sich das Auto wie erwartet fabelhaft fahren, und das mit kaum mehr als 6000 Meilen seit der Überholung. Der XK präsentiert sich unglaublich gut mit einer atemberaubenden Glasoberfläche. Die Cotswold Blue Lackierung ist ausgezeichnet, die Karosserie ist scharf mit schönen Platten und Chrom-Arbeiten einschließlich Drähte sind sehr beeindruckend. Der Motorraum präsentiert sich als ein brauchbares und hervorragend restauriertes Auto und die Unterseite ist elegant präsentiert und in ausgezeichnetem Zustand. Die neu gestaltete Polsterung ist schön gealtert, mit beeindruckendem Leder, hochwertigen Teppichen, Dachhimmel, Türkarten und Armaturenbrett. Dieses Auto fährt wirklich so gut, wie es aussieht, und sollte sich als ein fabelhafter Kauf erweisen.
