Beschreibung
Dieser 1963. 5 Galaxie 500 Fastback mit dem Spitznamen "Curt" wurde in den USA von dem renommierten NASCAR-Spezialisten Randy Peterson als Hommage an den Holman Moody #26 gebaut, der seinerzeit von Curtis Turner gefahren wurde. Curtis" wurde mehrere Jahre lang an der Westküste der USA eingesetzt, wo er auf vielen berühmten Rennstrecken und großen Veranstaltungen wie Sonoma und dem Rolex Classic in Laguna Seca zu sehen war. Curtis wurde nach Großbritannien importiert, wo er passend zur Qualität der restlichen Technik sorgfältig mit Nadelstreifen in seiner historischen Lackierung versehen wurde, so wie er 1963 ausgesehen hätte.
Motor: Unter der Motorhaube befindet sich ein originalgetreuer Ford 7-Liter 427ci FE Side-Oiler V8 (komplett mit originalgetreuen Elementen wie dickeren schwarzen Wänden, Hex-Head-Blockstopfen, erhöhtem Ölkanal an der Seite des Blocks und Side-Oiler-Gusscode), der von dem renommierten Side-Oiler-Spezialisten Robert Pond gebaut wurde.
Die Ansaugluft wird durch ein spezielles Plenum geleitet, das an der Frischluftöffnung unterhalb der Windschutzscheibe angebracht ist. Die gusseisernen Ford Hi-Po FE-Krümmer sind mit durchgehenden Auspuffrohren verbunden, die auf beiden Seiten austreten. Man kann mit Fug und Recht behaupten, dass er unglaublich klingt, aber dank des hochwertigen Kühlsystems, das für Rennen an der Westküste erforderlich ist, im Leerlauf bei 900 U/ min nie heiß wird. Der 427 ist mit einem Top-Loader-Viergang-Schaltgetriebe mit Hurst-Schalthebel, einem Sperrdifferenzial in einem verstärkten Ford 9"-Gehäuse, einer modifizierten Aufhängung und neuen Stoßdämpfern rundum, verstärkten 15"-Stahlrädern mit NASCAR-Radbolzen auf Fünflochnaben mit neuen Avon CR6ZZ-Reifen kombiniert. Rundum gibt es belüftete Trommelbremsen mit NASCAR Grey-Rock-Belägen. In den letzten 12 Monaten wurde Curtis einer umfassenden Überholung unterzogen, um einige Schlüsselelemente zu verbessern, darunter.
* Neue NASCAR-Brennstoffzelle * Neue Kraftstoffleitungen, Stecker und Leitungen * Neue MSD elektronische Zündung * Komplette Neuverkabelung und Licht fitment (so kann er auf der Straße verwendet werden) * Neue Full Torque Aluminium Prop Welle * Motor überholt und Top End Rebuild (und Dyno getestet) * Neue Rennsitze und Gurte (Zeitraum korrekt Sitz wird mit dem Verkauf kommen) Kurz gesagt, Curtis ist ein Galaxie 500 NASCAR, der sofort einsatzbereit ist, wie auch immer der nächste glückliche Besitzer ihn nutzen möchte: als schnelles Straßenauto, das bei Veranstaltungen die Massen anzieht, als historisches Rennauto oder als klassisches Rallyeauto...
