Highlights

Professionell auf Asphalt-Rallye-Spezifikation umgerüstet
Der Verkäufer gibt an, dass die Karosserie noch nie geschweißt wurde
Echte Rennvergangenheit: Das Fahrzeug wurde in Griechenland bei Rallyes eingesetzt, darunter beim Athens Rally Sprint
Hochwertiger Überrollkäfig von Herby’s Roll Cages aus Athen
In Griechenland mit einem historischen Kennzeichen zugelassen

Das Besondere

Als dieser Escort Mk2 1976 ursprünglich vom Band lief, stand Ford am Beginn der Dominanz dieses Modells bei der RAC-Rallye, die Clark, Mäkinen, Waldegård und Mikkola von 1975 bis 1980 jedes Jahr gewinnen sollten. Der Mk2 RS1800 sicherte sich zudem die WRC-Titel von 1979 und 1981, bevor der Quattro die Spielregeln veränderte.

Diese leichten, agilen und leistungsstarken Fahrzeuge sind somit der absolute Höhepunkt der Ära der Hinterradantriebe im Rallyesport. Dieses fabelhafte Fahrzeug wurde professionell auf Asphalt-Rallye-Spezifikationen umgerüstet und verfügt über eine echte Rennsport-Herkunft. Herr P. Paradisis fuhr damit Rallyes in Griechenland, und Berichten zufolge nahm es 2013 am Athens Rally Sprint teil.

In Mittelblau lackiert und mit wenigen Aufklebern versehen, macht es sowohl auf der Rallye-Strecke als auch abseits davon eine gute Figur. Der Verkäufer gibt an, dass die Karosserie noch nie geschweißt wurde – eine bemerkenswerte Aussage für jeden Escort Mk2, ganz zu schweigen von einem, der im Rennsport eingesetzt wurde. Für alle, die ein fahrbereites historisches Rallye-Auto mit echtem Charakter suchen, ist dies ein echtes Schmankerl.

Der Verkäufer sagt:

„Der Motor läuft gut; stark modifizierter Pinto mit zwei 48-Zoll-Weber-Vergasern. Ich liebe das Aussehen des Fahrzeugs; es fährt sich wie ein Rallye-Auto.“

Wichtige Informationen

Kilometerstand: k. A. (Rallye-Auto)
Zulassungsland: Griechenland (griechisches Oldtimer-Kennzeichen)
TÜV-Status: Unbekannt
Technische Daten: 2-Liter-Vierzylinder-Pinto-Benzinmotor, zwei 48er-DCOE-Weber-Vergaser, Viergang-Schaltgetriebe
Papiere: Griechische Unterlagen wie abgebildet

Die Details

Stark modifizierter 2-Liter-Pinto-Motor mit zwei 48er-DCOE-Weber-Vergasern
Der Verkäufer gibt an, dass das Fahrzeug gut läuft
Unter der Motorhaube sind geflochtene Schläuche und eine Domstrebe verbaut
Die Karosserie präsentiert sich in gutem Zustand mit nur wenigen kleinen Mängeln
Der Verkäufer beschreibt den Zustand der Karosserie als sehr gut für ein Rallye-Auto
Der Verkäufer gibt an, dass die Karosserie noch nie geschweißt wurde
Lackierung in ordentlichem Zustand mit leichten, vereinzelten Abnutzungsspuren, hauptsächlich an den Radkästen und am vorderen Radkasten
RS2000-Front- und Heckspoiler montiert
Schwarz getönte Türverkleidungen
Compomotive-Fünfspeichen-Leichtmetallfelgen weisen nur leichte Gebrauchsspuren auf
Überrollkäfig in hochwertiger Ausführung von Herby’s Roll Cages aus Athen
Stoff-Schalensitze mit Sabelt-Gurten
Dreispeichiges Alcantara-Lenkrad
Leichte Türverkleidungen aus Carbon
Modifiziertes Armaturenbrett mit Zusatzanzeigen und einer nachgerüsteten Mittelkonsole
Einsätze bei Rallyes in Griechenland, darunter der Athens Rally Sprint um das Jahr 2013

VOR DEM KAUF

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