Beschreibung
Bitte beachten Sie, dass unsere Triumph-Bestände einer umfassenden Restaurierung nach hohen Standards unterzogen wurden und nicht mit minderwertigen Exemplaren verglichen werden können, die anderswo billig angeboten werden und enorme Ausgaben erfordern. Nach dem sehr erfolgreichen und atemberaubend gut aussehenden Tr4 wurde der Tr5 mit Benzineinspritzung nur 13 Monate lang produziert, bevor er durch den in Massenproduktion hergestellten Tr6 ersetzt wurde. Die Benzineinspritzung konnte die strengen Emissionsvorschriften in den USA nicht erfüllen, so dass der TR250 speziell für diesen Markt produziert wurde und praktisch ein TR5 ohne die Lucas-Einspritzung war.
Insgesamt wurden vom Tr5 etwa 3000 und vom TR250 etwa 8000 Exemplare gebaut, so dass sie in den letzten Jahren zu begehrten und seltenen Sammlerobjekten geworden sind, da die Zahl der überlebenden Exemplare inzwischen sehr gering ist. Dieses schöne Exemplar in BRG wurde 1968 in die USA geliefert und vor einigen Jahren von einem Triumph-Restaurator zurückgebracht, der sich dann daran machte, ein schnelles Auto für die Straße zu bauen.
Dazu gehörte eine komplette Schraube und Mutter Resto einschließlich: Rebuilt und aktualisiert Sigma Engineering Motor mit Stufe 2 Kopf, Tutrified Kurbel, Dreifach-Weber, schnelle Straße Nocken Lackiert Chassis Rebuilt Getriebe inc Overdrive Turrino Drahträder und Blockley Reifen (£ 10. 000 COST) Neue Aufhängung voll poly bushed Upgraded Antriebswellen Upgraded Bremssättel Surrey Verdeck Stainless Sportauspuff Der Standard der Verarbeitung ist extrem hoch.
Diese Autos sind große Fahrer Autos mit fast 160 PS und 900 kg sind sie schnell und der Overdrive wirklich bietet flexible und komfortable Reisegeschwindigkeiten, so dass lange Reisen mit Leichtigkeit zurückgelegt werden. Auf der Straße, ist dies ein sehr starker Fahrer, sehr gut mit einem großen Soundtrack aus dem Auspuff, Webers und reichlich Leistung aus dem Motor eingestellt. Geliefert vollständig inspiziert, gewartet mit 12 Monaten Garantie.
