Beskrivning
Observera att vår Triumph-lager har genomgått en omfattande restaurering till höga standarder och inte kan jämföras med dåligt kvalitativa exempel som annonseras billigt på annan plats, vilka kräver enorma utgifter.
Följt av den mycket framgångsrika och fantastiskt snygga Tr4 var bensininsprutade Tr5 endast i produktion i 13 månader innan massproducerade Tr6 ersatte den.
Bensininsprutningen kunde inte klara de strikta USA-emissionsreglerna så TR250 tillverkades specifikt för denna marknad och var i praktiken en TR5 utan Lucas-insprutning.
Totalt antal byggda Tr5-bilar var cirka 3000 och cirka 8000 TR250 så de har blivit mycket eftertraktade och sällsynta samlarobjekt under de senaste åren när det befintliga antalet överlevande bilar nu är mycket lågt.
Detta vackra BRG-exemplar levererades till USA 1968 och återfördes av en långvarig Triumph-restaurator för några år sedan som sedan började skapa en snabb vägversion.
Detta innebar en komplett nubb- och skruvrestaurering inklusive:
Återskapad och uppgraderad Sigma Engineering-motor med stage 2-top, Tutrified vevaxel, triple Weber-förgasare, snabb väglinscams
Lackat belagt chassi
Rekonstruerad växellåda inklusive overdrive
Turrino trådrattade hjul och Blockley-däck (10 000 GBP KOSTNAD)
Ny fjädring helt polybussad
Uppgraderade drivaxlar
Uppgraderade bromsok
Surrey mjukt tak
Stainless sports exhaust
Kvalitet i hantverket är mycket hög.
Dessa bilar är fantastiska körbil med nästan 160 bhp och 900 kg; de är snabba och överDrive ger verkligen flexibel och bekväm cruising-fart, vilket möjliggör långa resor med lätthet.
På vägen är denna en mycket stark förare, mycket bra uppställd med ett grymt ljud från avgasen, Weber:s och riklig kraft från motorn.
Levereras fullt inspekterad, servad med 12 månaders garanti.
