Beschrijving
Let op: onze Triumph-voorraad is uitgebreid gerestaureerd volgens hoge normen en kan niet worden vergeleken met exemplaren van slechte kwaliteit die elders goedkoop worden aangeboden en waarvoor enorme uitgaven nodig zijn. In navolging van de zeer succesvolle en verbluffend mooie Tr4 was de Tr5 met brandstofinjectie slechts 13 maanden in productie voordat de in massa geproduceerde Tr6 hem verving. De brandstofinjectie kon niet voldoen aan de strenge emissienormen van de VS, dus de TR250 werd speciaal voor deze markt geproduceerd en was in feite een TR5 zonder de Lucas-injectie.
Er werden in totaal zo'n 3000 Tr5's gebouwd en zo'n 8000 TR250's, dus ze zijn de afgelopen jaren zeer gezochte en zeldzame verzamelobjecten geworden, omdat het aantal overgebleven auto's nu erg laag is. Dit mooie BRG exemplaar werd in 1968 geleverd aan de VS en een paar jaar geleden gerepatrieerd door een Triumph-restaurateur in serie, die vervolgens aan de slag ging om er een snelle auto voor de weg van te maken.
Dit betekende een complete 'moer en bout' restauratie, inclusief: Gereviseerde en opgewaardeerde Sigma engineering motor met stage 2 kop, getutrificeerde krukas, driedubbele Weber's, snelle nokkenas met lakcoating Gereviseerd chassis Gereviseerde versnellingsbak inclusief overdrive Turrino spaakwielen en Blockley banden (£10K KOSTEN) Nieuwe ophanging volledig poly-bus Upgrade aandrijfassen Upgrade remklauwen Surrey soft top Roestvrije sportuitlaat De standaard van afwerking is extreem hoog.
Deze auto's zijn geweldige rijdersauto's met bijna 160 pk en 900 kg zijn ze snel en de overdrive zorgt echt voor flexibele en comfortabele kruissnelheden, waardoor lange ritten met gemak kunnen worden afgelegd. Op de weg is dit een zeer sterke bestuurder, zeer goed afgesteld met een geweldige soundtrack van de uitlaat, Webers en overvloedig vermogen van de motor. Volledig geïnspecteerd geleverd, onderhouden met 12 maanden garantie.
